Isuzu Rodeo

Rodeo trumpai

Rodeo pavadinimu Isuzu nuo 1988 m. iki 2004 m. gamino du skirtingus automobilius. Daugelyje Azijos ir Okeanijos rinkų Rodeo buvo pikapas, o Šiaurės Amerikoje — vidutinio dydžio SUV, parduodamas kaip Isuzu Rodeo ir Honda Passport giminaitis.

Dėl to „Rodeo“ skelbimuose reikia atidžiai žiūrėti, kuris tai kėbulas. Europoje oficialiai nebuvo plačiai parduodamas, todėl dažniausiai pasitaiko iš kitų rinkų atvežti automobiliai.

Pikapas ir SUV — kuo skiriasi

Pikapas buvo darbinis automobilis: tvirtas rėmas, galinis krovinių skyrius ir kelios kabinos versijos. Jis pasižymėjo ištverme ir paprasta technika.

SUV — keleivinis automobilis su penkiomis sėdynėmis, uždaru bagažo skyriumi ir pilna ar galinių ratų pavara. Antroji SUV karta (1998–2004 m.) buvo modernesnė ir komfortiškesnė.

Varikliai ir pavarų dėžės

SUV versijose dažniausiai buvo keturių cilindrų ir V6 benzininiai varikliai (apie 2,2 l bei 3,2 ir 3,5 l V6). Galios skiriasi pagal rinką ir metus.

Pikapuose naudoti keturių cilindrų benzininiai ir dyzeliniai varikliai. Pavarų dėžės — mechaninės arba automatinės, pavara — galinių arba visų ratų.

Ką patikrinti perkant naudotą Rodeo

Apžiūrėkite rėmą, slenksčius ir važiuoklės elementus dėl korozijos — tai svarbiausia tokio amžiaus visureigiuose. Patikrinkite, ar veikia visų ratų pavara ir reduktorius.

Paprašykite informacijos apie atvežimą iš užsienio ir tikrinkite ridą pagal dokumentus ir servisų įrašus. Patikrinkite, ar automobilis atitinka jūsų šalies registravimo reikalavimus.

Dalių paieška gali būti sudėtinga, todėl pasitikslinkite, ar galima gauti detales prieš perkant.

Versijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; versijas aprašome pagal kėbulą.

Versijų palyginimas

Jei reikia paprasto, tvirto visureigio — rinkitės geros būklės antrosios kartos SUV, o pikapas tinka tiems, kam reikia darbinio automobilio.

Dažni klausimai