English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Jaguar XK: XK8 ir XK kartos, varikliai ir ką žinoti pirkėjui
Jaguar XK (1996–2014 m.) — dviejų durų kupė ir kabrioletas su V8 varikliu. Apžvelgiame dvi kartas: XK8 (X100) ir XK (X150), kuo jos skiriasi, kokie varikliai siūlyti ir ką patikrinti prieš perkant naudotą XK.
XK trumpai
XK yra Jaguar grand tourer klasės automobilis — dviejų durų kupė arba kabrioletas su V8 varikliu ir galiniais varančiaisiais ratais. Jis sukurtas dideliems atstumams: komfortiškas, tylus, bet vis tiek sportiškas.
Naudotų rinkoje XK suteikia daug prabangos už santykinai nedidelę kainą. Tačiau tai sudėtingas automobilis, todėl jam svarbi kruopšti priežiūra, o gera būklė — pagrindinis pirkimo kriterijus.
XK8 ir XK kartos
Pirmoji karta (XK8, 1996–2006 m.) turi klasikinę, apvalesnę išvaizdą ir V8 variklį. Antroji karta (XK, 2006–2014 m.) pasižymi aliumininiu kėbulu, modernesniu dizainu ir galingesniais varikliais.
Antroji karta modernesnė, tvirtesnė ir geresnė važiuoti, tačiau brangesnė. Pirmoji karta pigesnė ir klasikiškesnė, bet dėl amžiaus reikalauja daugiau dėmesio kėbulo ir mechanikos būklei.
Varikliai ir pavarų dėžės
XK8 turėjo 4,0 ir vėliau 4,2 litro V8 benzininius variklius, o galingesnė XKR versija — su kompresoriumi (apie 360–400 AG). XK (X150) siūlytas su 4,2 ir vėliau 5,0 litro V8, o XKR — su kompresoriumi (apie 500 AG).
Pavarų dėžė — daugiausia automatinė (penkių arba šešių pakopų). Visos versijos varomos galiniais ratais.
Ką patikrinti perkant naudotą XK
Pirmiausia — variklio ir aušinimo sistemos priežiūra: nuotėkiai, paskirstymo grandinės elementai (ypač XK8), pavarų dėžės veikimas. Šiuos automobilius brangu remontuoti, todėl aptarnavimo istorija būtina.
Apžiūrėkite kėbulą, slenksčius ir arkas (XK8) dėl korozijos, taip pat durų ir bagažinės sandarumą. Kabrioletuose patikrinkite stogo mechanizmą ir sandarumą.
Išbandykite visą elektros įrangą, kondicionierių, stabdžius ir pakabą. Verta samdyti specialistą apžiūrai prieš pirkimą.
Versijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamus pavadinimus.
XK8
1996–2006 m.Pirmosios kartos kupė ir kabrioletas su V8.
- 4,0 arba 4,2 litro V8
- Klasikinė išvaizda
- Dažnai — oda ir mediena salone
XKR (X100)
1998–2006 m.Sportinė pirmosios kartos versija su kompresoriumi.
- Apie 360–400 AG
- Kompresorinis V8
- Sportinė pakaba
XK (X150)
2006–2014 m.Antros kartos kupė ir kabrioletas su aliumininiu kėbulu.
- 4,2 arba 5,0 l V8
- Aliumininis kėbulas
- Modernesnis salonas
XKR (X150)
2006–2014 m.Sportinė antros kartos versija su kompresoriumi.
- Apie 500 AG
- Kompresorinis V8
- Sportinė pakaba ir stabdžiai
Versijų palyginimas
| XK8 | XKR (X100) | XK (X150) | XKR (X150) | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Klasikinei kupė | Sportiškiems entuziastams | Komfortui ir moderniai išvaizdai | Galios mėgėjams |
| Galia (apytiksliai) | 284–298 AG | 360–400 AG | 298–385 AG | Apie 500 AG |
| Pavara | Galiniai ratai | Galiniai ratai | Galiniai ratai | Galiniai ratai |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€ | €€ | €€€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų geriausia rinktis geros būklės antros kartos XK. Pirmoji karta pigesnė, tačiau jai reikia daugiau dėmesio, o XKR versijos tinka tik tiems, kurie pasiruošę didesnėms išlaidoms.
Privalumai
- Prabangus, komfortiškas ir sportiškas
- Galingi V8 varikliai
- Kupė ir kabrioleto kėbulai
- Išskirtinė, elegantiška išvaizda
Trūkumai
- Priežiūra ir remontas brangūs
- Sudėtingesnė elektros įranga ir senesnių automobilių korozija
- Didelės kuro sąnaudos
Dažni klausimai
Ar XK tinka kasdieniam naudojimui?
Taip, jei automobilis gerai prižiūrėtas. Tai komfortiškas automobilis, tačiau dėl V8 variklio sąnaudos didelės, o priežiūra brangi.
Kuo skiriasi XK8 ir XK?
XK8 yra pirmoji karta (1996–2006), o XK — antroji (2006–2014) su aliumininiu kėbulu, naujesniu dizainu ir galingesniais varikliais.
Kas yra XKR?
Tai sportinė XK versija su kompresoriumi, turinti gerokai daugiau galios nei įprasti XK.
Atnaujinta 2026-10-19 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
