English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Jaguar XK: XK8 a XK generácie, motory a čo vedieť kupujúcemu
Jaguar XK (1996–2014) — dvodverový kupé a kabriolet s V8 motorom. Pozrieme sa dve generácie: XK8 (X100) a XK (X150), čím sa líšia, ktoré motory ponúkajú a čo skontrolovať pred kúpou použitého XK.
XK krátko
XK je automobilom triedy grand tourer od Jaguaru — dvodverový kupé alebo kabriolet s V8 motorom a zadným pohonom. Bol navrhnutý pre dlhé jazdy: komfortný, tichý, ale stále športový.
Na trhu s použitými vozidlami XK ponúka veľa luxusu za pomerne nízkú cenu. Je to však komplexný automobil, preto je pre neho dôležitá pečlivá údržba a dobrý stav je hlavným kritériom nákupu.
Generácie XK8 a XK
Prvá generácia (XK8, 1996–2006) má klasický, zaoblený dizajn a V8 motor. Druhá generácia (XK, 2006–2014) sa vyznačuje hliníkovým karosériou, modernejším dizajnom a výkonnejšími motormi.
Druhá generácia je modernejšia, pevnejšia a lepšie jazdí, ale je drahšia. Prvá generácia je lacnejšia a klasickejšia, ale kvôli veku vyžaduje viac pozornosti na stav karosérie a mechaniky.
Motory a prevodovky
XK8 mal 4,0 a neskôr 4,2 litrový V8 benzínový motor, zatiaľ čo výkonnejšia verzia XKR — s kompresorom (okolo 360–400 k). XK (X150) bol ponúknutý s 4,2 a neskôr 5,0 litrovým V8, zatiaľ čo XKR — s kompresorom (okolo 500 k).
Prevodovka — prevažne automatická (päť alebo šesť stupňov). Všetky verzie sú poháňané zadnými kolesami.
Čo skontrolovať pri kúpe použitého XK
Najprv — kontrola motora a aušiacejho systému: úniky, rozvodový reťazec (zvlášť XK8), prevodovka. Tieto autá sú drahé na opravu, preto je potrebná história servisu.
Skontrolujte karosériu, prahy a oblúky (XK8) pre koróziu, tiež zámky dverí a kufra. U kabrioletov skontrolujte mechanizmus strechy a zámky.
Otestujte celú elektrickú výbavu, klimatizáciu, brzdy a podvesenie. Stojí za to získať odborníka na kontrolu pred nákupom.
Verzie
Názvy a výbava sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe stretnuté názvy.
XK8
1996–2006Prvá generácia kupé a kabriolet s V8.
- 4,0 alebo 4,2 litrový V8
- Klasický vzhľad
- Často — koža a drevo v interiéri
XKR (X100)
1998–2006Športová verzia prvej generácie s kompresorom.
- Okolo 360–400 k
- Kompresorový V8
- Športové podvesenie
XK (X150)
2006–2014Druhá generácia kupé a kabriolet s hliníkovým karosériou.
- 4,2 alebo 5,0 l V8
- Hliníková karoséria
- Modernší interiér
XKR (X150)
2006–2014Športová druhá generácia s kompresorom.
- Okolo 500 k
- Kompresorový V8
- Športová podvozková konštrukcia a brzdy
Porovnanie verzií
| XK8 | XKR (X100) | XK (X150) | XKR (X150) | |
|---|---|---|---|---|
| Komu to vyhovuje | Pre klasické kupé | Pre športových nadšencov | Pre komfort a moderný vzhľad | Pre milovníkov výkonu |
| Výkon (približne) | 284–298 AG | 360–400 AG | 298–385 AG | Okolo 500 k |
| Prevodovka | Zadné kolesá | Zadné kolesá | Zadné kolesá | Zadné kolesá |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | €€ | €€ | €€€ | €€€ |
Pre väčšinu kupujúcich je najlepšou voľbou dobrý stav druhého generácie XK. Prvá generácia je lacnejšia, ale vyžaduje viac údržby, a verzie XKR sú vhodné len pre tých, ktorí sú pripravení na väčšie náklady.
Výhody
- Luxusný, komfortný a športový
- Silné V8 motory
- Kupé a kabrioletové karosérie
- Výnimočný, elegantný vzhľad
Nevýhody
- Údržba a opravy sú drahé
- Zložitejšie elektrické vybavenie a korózia starších vozidiel
- Vysoká spotreba paliva
Časté otázky
Či je XK vhodný pre každodenné použitie?
Áno, ak je automobil dobre udržiavaný. Je to pohodlný automobil, ale kvôli V8 motoru je spotreba paliva vysoká a údržba drahá.
Akými sa líšia XK8 a XK?
XK8 je prvá generácia (1996–2006), zatiaľ čo XK je druhá generácia (2006–2014) s hliníkovým karosériou, novším dizajnom a výkonnejšími motormi.
Čo je XKR?
Je to športová verzia XK s kompresorom, ktorá má o veľa viac výkonu než bežný XK.
Aktualizované 2026-10-19 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
