English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Jaguar XJ220: variklis, istorija ir ką žinoti prieš pirkimą
Jaguar XJ220 — 1992–1994 m. gamintas supersportinis automobilis su dviguba turbina V6, vienu metu laikytas greičiausiu serijiniu automobiliu pasaulyje. Straipsnyje apžvelgiame jo istoriją, techniką ir tai, ką svarbu žinoti svarstant šį kolekcinį automobilį.
XJ220 trumpai
XJ220 gimė kaip 1988 m. pristatytas koncepcinis automobilis su V12 varikliu ir visų ratų pavara. Į gamybą pateko pakeista versija — su dviguba turbina V6 ir galiniais varomaisiais ratais, kas sukėlė diskusijų tarp kai kurių pirkėjų.
Pagamintas nedidelis kiekis — apie 280 automobilių. Šiandien XJ220 yra kolekcinis automobilis, o jo kaina labai priklauso nuo būklės ir istorijos.
Kurią versiją rinktis
Serijinis XJ220 yra pagrindinė versija, o skirtumai tarp automobilių dažniausiai susiję su spalva, apdaila ir pasirinktine įranga. Svarbiausia — būklė ir aptarnavimo istorija.
Egzistuoja ir lenktynių versija XJ220 C, sukurta su TWR, tačiau ji skirta varžyboms ir yra labai reta.
Variklis ir pavarų dėžė
Serijinis XJ220 turi 3,5 l V6 variklį su dviem turbokompresoriais, kurio galia — apie 540 AG. Variklis sukurtas TWR ir buvo išvystytas iš ralio automobilio variklio.
Pavarų dėžė — penkių pavarų mechaninė, automobilis varomas galiniais ratais. Valdymas reikalauja patirties, o greitis ir galia — aukšto lygio vairuotojo.
Ką patikrinti perkant XJ220
Būtina pilna istorija ir patikra pas specialistą, išmanantį šį modelį. Patikrinkite variklio ir turbokompresorių būklę, aušinimo sistemą bei pavarų dėžę, nes dalių ir specialistų ieškoti sunku.
Apžiūrėkite aliuminio kėbulą dėl ankstesnių avarijų, patikrinkite elektros įrangą, stabdžius ir padangas. Dėl itin didelių išlaidų prieš pirkimą verta pasitelkti nepriklausomą ekspertą.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.
XJ220
1992–1994Serijinė versija su 3,5 l V6 turbo.
- Apie 540 AG
- Penkių pavarų mechaninė dėžė
- Aliuminio kėbulas
XJ220 C
lenktyniųLenktynių versija, sukurta TWR.
- Skirta varžyboms
- Daugiau aerodinaminių detalių
- Labai reta
XJ220 versijų palyginimas
| XJ220 | XJ220 C | |
|---|---|---|
| Kam tinka | Kolekcininkams | Trasos entuziastams |
| Variklis | 3,5 l V6 turbo | 3,5 l V6 turbo |
| Pavara | Galiniai ratai | Galiniai ratai |
| Retumas | Didelis | Labai didelis |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų realus pasirinkimas yra tik serijinis XJ220, nes kitos versijos yra labai retos. Svarbiausia — pilna istorija ir kruopšti patikra.
Privalumai
- Išskirtinis dizainas ir istorinė reikšmė
- Itin didelis greitis savo laikui
- Ribotas kiekis ir kolekcinė vertė
- Aliuminio konstrukcija
Trūkumai
- Itin didelė kaina ir priežiūros išlaidos
- Dalių ir specialistų trūkumas
- Kritika dėl V6 ir galinių ratų pavaros vietoj V12 koncepcijos
Dažni klausimai
Kiek XJ220 pagaminta?
Apie 280 automobilių 1992–1994 m. Tai labai nedidelis kiekis, todėl modelis vertinamas kolekcininkų.
Koks variklis Jaguar XJ220?
3,5 l V6 su dviem turbokompresoriais, kurio galia apie 540 AG. Jis sukurtas TWR, o ne Jaguar V12, kaip buvo koncepcinio automobilio atveju.
Kodėl XJ220 buvo kritikuojamas?
Dalis pirkėjų tikėjosi koncepcinio automobilio su V12 ir visų ratų pavara, o serijinis modelis turėjo V6 ir galinių ratų pavarą. Vis dėlto automobilis išliko greitas ir išskirtinis.
Atnaujinta 2026-10-19 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
