English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lexus IS: XE20 ir XE30 kartos, varikliai ir komplektacijos
Lexus IS — galiniais ratais varomas vidutinės klasės sedanas, konkuruojantis su BMW 3 serija ir Mercedes-Benz C klase, bet vertinamas visų pirma dėl patikimumo. Apžvelgiame, kuo skiriasi XE20 ir XE30 kartos, kokie varikliai dažniausi, kaip skiriasi komplektacijos ir ką patikrinti perkant naudotą.
IS trumpai
IS gaminamas nuo 1998 m. ir turi tris kartas: XE10, XE20 ir XE30. Visos jos — galiniais varomaisiais ratais, o Europoje daugiausia parduoti sedanai. Naudotų rinkoje dažniausiai sutinkamos XE20 ir XE30 kartos.
Lexus IS renkasi tie, kuriems svarbu ramus, kokybiškas automobilis su mažai netikėtų gedimų. Jis mažiau erdvus nei kai kurie konkurentai, ypač gale, tačiau salono surinkimo kokybe ir patikimumu dažnai lenkia vokiečių klasės draugus.
XE20 ir XE30 — kuo skiriasi
XE20 karta (2005–2013) — elegantiškas sedanas su V6 benzininiu arba 2.2 l dyzeliniu varikliu. Tai pigiausias būdas įsigyti Lexus IS, tačiau šių automobilių amžius jau didelis, o dyzeliniai varikliai turi žinomų silpnybių.
XE30 karta (nuo 2013 m.) yra populiariausia naudotų rinkoje. Europoje ji daugiausia parduota kaip IS 300h hibridas, todėl dauguma pasiūlos — ekonomiški, mieste taupūs automobiliai. Karta atnaujinta 2016 m. (naujos grotelės, žibintai ir didesnis ekranas) ir 2020 m. (nauja kėbulo priekio ir galo forma, standesnis kėbulas, jutiklinis multimedijos ekranas).
Vėliausi 2020 m. atnaujinti IS Europoje sutinkami rečiau ir yra brangiausi, todėl daugeliui pirkėjų geriausias kainos ir amžiaus santykis — 2016–2020 m. XE30 automobiliai.
Varikliai ir pavarų dėžės
XE20 kartoje Europoje dažniausiai sutinkami IS 250 (2.5 l V6, apie 208 AG) benzininis ir IS 220d (2.2 l, apie 177 AG) bei IS 200d (apie 150 AG) dyzeliniai varikliai. Sportinis IS F turėjo 5.0 l V8 variklį (apie 420 AG).
XE30 kartoje pagrindinis variklis — IS 300h hibridas: 2.5 l benzininis variklis su elektros varikliu, bendra galia apie 223 AG. Iki 2015 m. dar buvo siūlomas IS 250 su V6, o nuo 2015 m. — IS 200t su 2.0 l turbokompresoriniu benzininiu varikliu, apie 245 AG. Dyzelinių variklių XE30 kartoje Europoje nebuvo.
Hibridas turi bepakopę automatinę pavarų dėžę (e-CVT), kuri yra paprasta ir patikima. XE20 benzininiai varikliai dažniausiai derinti su 6 laipsnių automatine, dyzeliai — su mechanine dėže, o IS 200t — su 8 laipsnių automatine.
Ką patikrinti perkant naudotą IS
XE20 kartos IS 220d ir IS 200d dyzeliniai varikliai garsėjo galvutės tarpinės gedimais ir padidėjusiomis alyvos sąnaudomis. Prieš perkant tokį automobilį patikrinkite, ar variklis nedūmija, ar aušinimo skystis nemažėja ir ar buvo atlikti remonto darbai. IS 250 V6 varikliuose laikui bėgant kaupiasi suodžiai ant įsiurbimo vožtuvų, todėl variklis gali veikti netolygiai.
IS 300h hibrido patikrinkite, ar nėra hibridinės sistemos klaidų ir ar neužsikimšusi hibridinės baterijos aušinimo oro anga bei filtras. Dažnai naudinga atlikti hibridinės sistemos patikrą oficialiame servise.
Visų kartų IS turi galinių ratų pavarą, todėl apžiūrėkite padangas, pakabą ir galinio tilto sandarumą. Ridą tikrinkite pagal techninės apžiūros ir servisų įrašus, o kėbulą — dėl dažytų detalių ir nelygių tarpų.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas XE30 kartos komplektacijas.
Comfort
XE30Bazinė komplektacija su pagrindine patogumo įranga.
- Lengvojo lydinio ratlankiai
- Dvizonė klimato kontrolė
- Dažnai — galinio vaizdo kamera
Executive
XE30Populiarus pasirinkimas — daugiau komforto už protingą kainą.
- Dažnai — odinis arba dirbtinės odos salonas
- Šildomos priekinės sėdynės
- Dažnai — navigacija ir parkavimo jutikliai
F Sport
XE30Sportiškos išvaizdos versija su kitokiu salonu.
- F Sport buferiai, grotelės ir 18 col. ratlankiai
- Sportinės sėdynės ir skaitmeninis prietaisų skydelis
- Dažnai — adaptyvi pakaba
Luxury
XE30Aukščiausia komplektacija su prabangiausia įranga.
- Odinis salonas, dažnai ventiliuojamos sėdynės
- Dažnai — Mark Levinson garso sistema
- Daugiau pagalbinių vairavimo sistemų
XE30 kartos komplektacijų palyginimas
| Comfort | Executive | F Sport | Luxury | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Mažiausiam biudžetui | Racionaliam pirkėjui | Sportiškai išvaizdai | Komforto mėgėjams |
| Ratlankiai (dažniausiai) | 16–17 col. | 17 col. | 18 col. | 18 col. |
| Salonas | Audinio sėdynės | Dažnai oda | Sportinės sėdynės | Oda, daugiausia įrangos |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | €€ | €€€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — IS 300h Executive arba F Sport. Luxury verta ieškoti, jei svarbi prabangiausia įranga ir garso sistema.
Privalumai
- Puikus patikimumas, ypač IS 300h hibrido
- Kokybiškas, kruopščiai surinktas salonas
- Taupus hibridas važiuojant mieste
- Malonus galinių ratų pavaros valdymas
Trūkumai
- Ankštesnė galinė sėdynė ir nedidelė bagažinė
- Ankstesnių XE30 automobilių multimedija valdoma nepatogiai
- XE20 dyzeliai turi žinomų variklio silpnybių
Dažni klausimai
Ar Lexus IS 300h patikimas?
Taip, IS 300h laikomas vienu patikimiausių savo klasės automobilių: hibridinė sistema ir e-CVT pavarų dėžė paprastos, o gedimų pasitaiko retai. Svarbiausia, kad automobilis būtų reguliariai aptarnautas ir neturėtų hibridinės sistemos klaidų.
Kodėl IS 300h važiuojant greitkeliu kartais garsiai ūžia?
Hibridas su bepakope pavarų dėže intensyviai greitėjant palaiko aukštesnius variklio sūkius, todėl variklis girdimas garsiau. Tai normali tokios sistemos savybė, o ne gedimo požymis.
Ar verta pirkti XE20 kartos IS 220d?
Tik su patikrinta istorija ir, geriausia, atliktu variklio remontu. Šių dyzelių galvutės tarpinės gedimai ir alyvos sąnaudos yra plačiai žinomi, todėl dažnai saugiau rinktis benzininį IS 250 arba naujesnį IS 300h.
Atnaujinta 2026-10-09 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
