Lexus ES

ES trumpai

ES gaminamas nuo 1989 m. ir techniškai artimas Toyota Camry: variklis įrengtas skersai, o varomi priekiniai ratai, todėl salonas erdvus, ypač galinėje eilėje. Europoje ES 2018 m. pakeitė galiniais ratais varomą Lexus GS.

ES vertinamas dėl komforto, tylaus salono, kokybiškos apdailos ir Lexus patikimumo reputacijos. Tai ne sportinis sedanas — jis skirtas ramiai ir patogiai kelionei, o hibridinė versija mieste sunaudoja nedaug degalų.

XV60 ir XZ10 — kuo skiriasi

Šeštoji karta (XV60, 2012–2018 m.) Europoje oficialiai neparduota, tačiau iš JAV jų atvežama nemažai. Dažniausiai tai ES 350 su V6 varikliu arba ES 300h hibridas. 2015 m. (2016 modelio metai) karta atnaujinta: atsirado didesnės „verpstės“ formos grotelės, pakeisti žibintai ir salono detalės.

Septintoji karta (XZ10, nuo 2018 m.) sukurta ant TNGA-K platformos: ji ilgesnė, žemesnė ir geriau valdoma, o ją galima rasti tiek iš Europos, tiek iš JAV. 2021 m. ji atnaujinta (2022 modelio metai): vietoj nepatogaus jutiklinio valdymo kilimėlio atsirado jutiklinis ekranas, perkeltas arčiau vairuotojo, pakeisti žibintai ir grotelės.

2025 m. pristatyta nauja, aštuntoji ES karta su hibridinėmis ir elektrinėmis versijomis, tačiau naudotų rinkoje jos dar beveik nėra.

Varikliai ir pavarų dėžės

ES 300h — dažniausias variantas Lietuvoje. XZ10 kartoje jis turi 2.5 litro benzininį variklį su elektros varikliu (bendra galia apie 215–218 AG) ir bepakopę pavarų dėžę. XV60 kartos ES 300h taip pat turėjo 2.5 litro hibridinę pavarą, tik silpnesnę — apie 200 AG.

ES 350 turi 3.5 V6 benzininį variklį: XV60 kartoje — apie 270 AG su 6 laipsnių, XZ10 kartoje — apie 300 AG su 8 laipsnių automatine pavarų dėže. JAV taip pat parduodamas ES 250 su 2.5 litro benzininiu varikliu, nuo 2021 m. — ir su visų ratų pavara, o kai kuriose kitose rinkose siūlytas ES 200 su 2.0 litro varikliu.

Išskyrus JAV ES 250 su visų ratų pavara, visi ES varomi tik priekiniais ratais. Hibridinė pavara laikoma viena patikimiausių rinkoje, o V6 tinka tiems, kam dinamika svarbesnė už degalų sąnaudas.

Ką patikrinti perkant naudotą Lexus ES

Iš JAV atvežto automobilio istoriją patikrinkite pagal VIN kodą: ar draudikas jo nebuvo nurašęs po eismo įvykio ar potvynio ir kokia buvo rida pardavimo metu. Apžiūrėkite kėbulo detalių tarpus, dažų storį ir saugos pagalvių būklę. JAV versijoms Lietuvoje dažniausiai reikia pritaikyti apšvietimą — paklauskite, ar tai jau padaryta.

Hibrido atveju paprašykite patikrinti hibridinės baterijos būklę ir apžiūrėkite baterijos aušinimo oro angas — jos neturi būti užsikimšusios. Bandomojo važiavimo metu įsitikinkite, kad automobilis tyliai pajuda vien elektra, o benzininis variklis užsiveda ir išsijungia sklandžiai.

Išbandykite multimedijos valdymą: ankstyvųjų XZ10 jutiklinis kilimėlis ne visiems patogus, todėl prieš perkant įvertinkite, ar jis jums tinka. Apžiūrėkite priekinį buferį ir stiklą dėl akmenukų žymių bei padangų nusidėvėjimą — netolygus dilimas gali rodyti ratų suvedimo ar pakabos problemas.

Komplektacijos

Europoje ir JAV komplektacijų pavadinimai skiriasi ir keitėsi pagal metus; nurodome dažniausiai sutinkamas XZ10 kartos komplektacijas.

XZ10 kartos komplektacijų palyginimas

Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — ES 300h su Executive komplektacija: įrangos pakanka, o hibridas ekonomiškas. F SPORT verta rinktis dėl išvaizdos, o Luxury — jei svarbiausia prabangi apdaila.

Dažni klausimai