English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lexus LS: kartos, varikliai ir ką žinoti prieš pirkimą
Lexus LS — japoniško prabangos segmento flagmanas, gaminamas nuo 1989 m. ir sukurtas konkuruoti su Mercedes-Benz S klase bei BMW 7 serija. Apžvelgiame penkias kartas, populiariausius variklius, komplektacijas ir tai, ką patikrinti perkant naudotą LS.
LS trumpai
LS yra didžiausias Lexus limuzinas, sukurtas pirmiausia kaip itin tylus, patogus ir patikimas automobilis. Pirmoji LS 400 pasirodė 1989 m. ir parodė, kad japonų gamintojas gali konkuruoti su europietiškais prabangos automobiliais.
Per daugiau nei tris dešimtmečius LS tapo žinomas dėl komforto ir ilgaamžiškumo: automobiliai paprastai tvirti, o salonas ilgai atrodo kaip naujas. Tačiau tai prabangus automobilis, todėl jo priežiūra ir dalys kainuoja daugiau nei paprastesnių modelių.
Kurią kartą rinktis
Ankstyvieji LS 400 ir LS 430 (pirmoji–trečioji kartos) jau yra klasika; jų techninė būklė ir ridos istorija svarbiau už įrangą. Šie automobiliai vertinami dėl patikimų V8 variklių, tačiau elektronika ir salono detalės laikui bėgant dėvisi.
Ketvirtoji karta (2006–2017 m.) yra populiariausia naudotų rinkoje. LS 460 turi V8 benzininį variklį, o LS 600h — hibridinę pavarą su visų ratų pavara ir didesniu galingumu. Abu turi modernesnę įrangą nei ankstesni LS.
Penktoji karta (nuo 2017 m.) — LS 500 ir LS 500h — turi modernią platformą, naują dizainą ir daug pagalbinių vairavimo sistemų. Tai brangiausias, bet ir pažangiausias pasirinkimas.
Varikliai ir pavarų dėžės
Seniausi LS naudojo 4.0 ir 4.3 litro V8 benzininius variklius. LS 460 turi 4.6 litro V8 (apie 380 AG), o LS 600h — 5.0 litro V8 kartu su hibridine sistema, kurios bendras galingumas siekia apie 445 AG.
LS 500 turi 3.5 litro dvigubo turbo V6 (apie 420 AG), o LS 500h — 3.5 litro V6 su hibridine sistema. Naujesnės kartos automobiliuose pavarų dėžė yra automatinė, daugiapakopė; hibridinėse versijose naudojama specialiai pritaikyta hibridinė transmisija.
Ką patikrinti perkant naudotą LS
Pirmiausia patikrinkite servisų istoriją. Prabangiems automobiliams svarbu, kad aptarnavimai būtų atliekami laiku, o varikliai ir pavarų dėžės — be nuotėkių.
LS 460 ir LS 600h dažnai turi oro pakabą, kuri gali būti brangi remontuojant. Išbandykite, ar automobilis tolygiai pakyla ir nusileidžia, ar visos važiuoklės funkcijos veikia. LS 600h pirkėjams reikėtų papildomai įvertinti hibridinės baterijos būklę.
Pasitikrinkite visas salono funkcijas: elektra reguliuojamas sėdynes, masažo funkcijas, klimato sistemą, multimediją. Kuo daugiau įrangos, tuo daugiau galimų gedimų, todėl perkant būtina viską išbandyti.
Komplektacijos
Komplektacijos skiriasi pagal kartą ir rinką; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas penktosios kartos komplektacijas.
Luxury
nuo 2017 m.Pagrindinė LS 500/500h komplektacija su daug komforto įrangos.
- Odinis salonas ir elektra reguliuojamos sėdynės
- Dažnai — LED žibintai ir didelis multimedijos ekranas
- Dažnai — šildomos ir vėdinamos sėdynės
Executive
nuo 2017 m.Komforto orientuota versija keleiviams galinėje sėdynėje.
- Dažnai — papildomi galinės sėdynės komforto sprendimai
- Aukštesnės klasės salono apdaila
- Dažnai — daugiau pagalbinių sistemų
F Sport
nuo 2017 m.Sportiškesnio stiliaus LS versija.
- Specialus priekio ir ratlankių dizainas
- Sportinės sėdynės ir vairas
- Dažnai — sportiškesnė važiuoklė
Omotenashi
nuo 2017 m.Aukščiausios klasės versija su išskirtine apdaila.
- Dažnai — išskirtinė salono apdaila ir detalės
- Dažnai — aukščiausio lygio garso sistema
- Dažnai — maksimalus komforto paketas
Penktosios kartos komplektacijų palyginimas
| Luxury | Executive | F Sport | Omotenashi | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Kasdieniam komfortui | Keleiviams galinėje sėdynėje | Sportiškesnei išvaizdai | Maksimaliai prabangai |
| Ratlankiai (dažniausiai) | 19 col. | 19–20 col. | 20 col. | 20 col. |
| Salonas | Odinis, komfortiškas | Aukštesnės klasės apdaila | Sportinės sėdynės | Išskirtinė apdaila |
| Variklis | 3.5 V6 turbo arba hibridas | 3.5 V6 turbo arba hibridas | 3.5 V6 turbo arba hibridas | 3.5 V6 turbo arba hibridas |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€€ | €€€ | €€€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — Luxury versija su pasirinktu varikliu. F Sport rinkitės dėl išvaizdos, o Executive ir Omotenashi — jei svarbiausias komfortas.
Privalumai
- Labai tylus ir patogus
- Aukšta statybos kokybė ir ilgaamžiškumas
- Gausi įranga net bazinėse versijose
- Pasirenkama benzininė arba hibridinė pavara
Trūkumai
- Prabangi priežiūra ir dalys kainuoja brangiai
- Oro pakaba gali kelti išlaidų
- Dalies kartų multimedija laikui bėgant pasensta
Dažni klausimai
Kuri Lexus LS karta populiariausia naudotų rinkoje?
Naudotų rinkoje dažniausiai sutinkamas ketvirtosios kartos LS 460 ir LS 600h, nes jų kainos prieinamesnės nei naujausios kartos.
Ar Lexus LS patikimas?
Šie automobiliai garsėja ilgaamžiškumu, tačiau tai prabangūs modeliai su sudėtinga elektronika. Svarbu, kad būtų laikomasi aptarnavimo grafiko ir nebūtų nuslėptų gedimų.
Ar verta rinktis LS 600h?
Jei norite itin galingo ir komfortiško automobilio, taip. Tačiau pirmiausia patikrinkite hibridinės baterijos būklę ir priežiūros istoriją, nes hibridinė sistema sudėtingesnė.
Atnaujinta 2026-10-17 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
