Škoda Kodiaq II

Kodiaq trumpai

Kodiaq — pirmasis didelis Škoda visureigis, sukurtas ant MQB platformos. Jis siūlomas su 5 arba 7 sėdimomis vietomis, priekinių arba visų ratų (4x4) pavara. Sportinė versija vadinama RS, tvirtesnės išvaizdos — Scout, o sportiškos išvaizdos — Sportline.

Technika Kodiaq artimas VW Tiguan Allspace ir SEAT Tarraco, tačiau dažnai vertinamas dėl praktiškumo: didelės bagažinės, erdvaus salono ir Simply Clever sprendimų, pavyzdžiui, skėčio priekinėse duryse ar durų kraštų apsaugų.

I ir II karta — kuo skiriasi

I karta (2016–2024) — populiariausia naudotų rinkoje: pasiūla didelė, variklių ir komplektacijų pasirinkimas platus. 2021 m. ji atnaujinta: pakeista priekio išvaizda, atsirado LED (dažnai matriciniai) žibintai, atnaujinti varikliai, o RS vietoj dyzelinio gavo benzininį 2.0 TSI variklį.

II karta (nuo 2024 m.) — didesnė, su nauju salonu, dideliu multimedijos ekranu ir fiziniais valdikliais (Smart Dials), o pavarų perjungimo svirtis perkelta prie vairo. Ji siūloma tik su DSG pavarų dėže, o naujiena — įkraunamas hibridas iV, kurio elektra galima nuvažiuoti apie 100 km.

Naudotą Kodiaq daugelis renkasi iš 2019–2023 m. I kartos automobilių, o II karta naudotų rinkoje dar gana nauja ir brangesnė.

Varikliai ir pavarų dėžės

I kartoje dažniausiai sutinkami 1.4 TSI (125–150 AG), vėliau jį pakeitęs 1.5 TSI (150 AG), 2.0 TSI (apie 180–190 AG, su 4x4) ir 2.0 TDI (dažniausiai 150 AG, galingesni — apie 190–200 AG). RS iki 2021 m. turėjo 2.0 BiTDI (240 AG), po atnaujinimo — 2.0 TSI (245 AG).

II kartoje — 1.5 TSI e-TEC lengvasis hibridas (150 AG), 2.0 TSI (204 AG, 4x4), 2.0 TDI (150 AG, o su 4x4 — apie 190 AG) ir įkraunamas hibridas 1.5 TSI iV (204 AG).

I kartoje silpnesnės versijos buvo siūlomos ir su 6 laipsnių mechanine dėže, kitos — su DSG. Visų ratų pavarą užtikrina Haldex tipo mova, kurios alyvą reikia periodiškai keisti.

Ką patikrinti perkant naudotą Kodiaq

DSG pavarų dėžė turi perjungti sklandžiai, be trūkčiojimų ir smūgių. Paklauskite, ar pagal grafiką keista DSG alyva, o 4x4 versijose — ir Haldex movos alyva.

Dyzeliniams varikliams — kietųjų dalelių filtras (DPF), EGR vožtuvas ir AdBlue sistema: jos gedimai (pvz., siurblio ar šildytuvo) pasitaiko ir gali kainuoti nemažai. Jei daugiausia važiuojate mieste, dažnai racionaliau rinktis benzininį 1.5 TSI.

Daug Kodiaq buvo įmonių automobiliai, todėl ridą tikrinkite pagal servisų įrašus ir techninės apžiūros istoriją. 7 vietų versijoje patikrinkite trečios eilės sėdynių mechanizmus, o visuose automobiliuose — kėbulą dėl dažytų detalių.

Komplektacijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.

Atnaujintos I kartos komplektacijų palyginimas

Daugumai šeimų geriausias pasirinkimas — Ambition arba Style su 2.0 TDI (150 AG) ar 1.5 TSI varikliu. Sportline ir RS verta rinktis dėl išvaizdos ir dinamikos, bet jie brangesni.

Dažni klausimai