Škoda Kodiaq II

Kodiaq v krátkosti

Kodiaq je první velký SUV Škody postavený na platformě MQB. Nabízí se s pěti nebo sedmi sedadly, předním nebo pohonem všech kol (4x4). Sportovní verze se nazývá RS, odolnější verze Scout a sportovně laděná Sportline.

Technicky je Kodiaq blízký VW Tiguan Allspace a SEAT Tarraco, ale často je oceňován pro praktičnost: velký kufr, prostorný interiér a řešení Simply Clever, jako jsou skleněné dveře nebo ochrany dveřních prahů.

1. a 2. generace – v čem se liší

1. generace (2016–2024) je nejpopulárnější na trhu s použitými vozy: nabídka je široká, výběr motorů a výbav je rozsáhlý. V roce 2021 byla aktualizována: změnil se předek, přibyly LED (často matriční) světla, aktualizované motory a RS dostal místo dieselu benzínový motor 2.0 TSI.

2. generace (od roku 2024) je větší, s novým interiérem, velkým multimediálním displejem a fyzickými ovládacími prvky (Smart Dials), a páka řazení byla přesunuta k volantu. Nabízí se pouze s převodovkou DSG a novinkou je nabíjecí hybrid iV, jehož elektřina stačí na zhruba 100 km.

Použité Kodiaq si většina vybere z vozů 1. generace z let 2019–2023, zatímco 2. generace je na trhu s použitými vozy stále poměrně nová a dražší.

Motory a převodovky

Nejčastěji se v první generaci setkáte s 1.4 TSI (125–150 kW), později ho nahradil 1.5 TSI (150 kW), 2.0 TSI (přibližně 180–190 kW, s 4x4) a 2.0 TDI (nejčastěji 150 kW, silnější kolem 190–200 kW). RS do roku 2021 měl 2.0 BiTDI (240 kW), po faceliftu pak 2.0 TSI (245 kW).

Ve druhé generaci pak 1.5 TSI e-TEC lehký hybrid (150 kW), 2.0 TSI (204 kW, 4x4), 2.0 TDI (150 kW, s 4x4 pak kolem 190 kW) a nabíjený hybrid 1.5 TSI iV (204 kW).

V první generaci byly slabší verze nabízeny také s 6-stupňovou manuální převodovkou, ostatní pak s DSG. Pohon všech kol zajišťuje spojka typu Haldex, jejíž olej je třeba pravidelně měnit.

Co zkontrolovat při nákupu použitého Kodiaq

DSG převodovka musí přepínat hladce, bez trhnutí a rázů. Zeptáte se, zda byla podle plánu vyměněna olej DSG, a v verzích 4x4 také olej spojky Haldex.

U dieselových motorů – filtr pevných částic (DPF), ventil EGR a systém AdBlue: jejich poruchy (např. čerpadla nebo ohřívače) se vyskytují a mohou stát hodně peněz. Pokud jezdíte převážně v městě, často je racionálnější zvolit benzínový 1.5 TSI.

Mnoho Kodiaq bylo firemními auty, proto stav zkontrolujte podle záznamů o servisu a historii technických prohlídek. V sedmimístné verzi zkontrolujte mechanismus třetí řady sedadel, a ve všech autech karoserii kvůli lakovaným detailům.

Vybavení

Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávána vybavení.

Porovnání aktualizovaných výbav prvních generací

Nejlepší volba pro většinu rodin je Ambition nebo Style s motorem 2.0 TDI (150 kW) nebo 1.5 TSI. Sportline a RS stojí za výběr pro svůj vzhled a dynamiku, ale jsou dražší.

Časté otázky