Škoda Kodiaq II, produkowany 2024–. Ogłoszenia i informacje.
4
Skoda Kodiaq, 2024-11, visureigis / krosoveris. Kuras: benzinas / elektra; pavarų dėžė: automatinė; variklis: 1.5 l, 195 kW; rida: 37 800 km. Važiavimo vien elektra atstumas: 100 k…
Škoda Kodiaq to duży SUV mieszczący do siedmiu pasażerów, niezwykle popularny wśród rodzin w Polsce. Przyglądam se bliżej I (2016–2024) oraz II (od 2024 r.) generacji, ich silnikom, wersjom wyposażenia oraz temu, co warto sprawdzić przed zakupem egzemplarza z rynku wtórnego.
Kodiaq to pierwszy duży SUV Škody, zbudowany na platformie MQB. Jest oferowany w wersjach 5- lub 7-osobowych, z napędem na przód lub na cztery koła (4x4). Odmiana sportowa nosi nazwę RS, uterenowiona — Scout, a ta o sportowej stylistyce — Sportline.
Technicznie Kodiaq jest spokrewniony z VW Tiguanem Allspace oraz SEAT-em Tarraco, jednak często jest ceniony za walory praktyczne: ogromny bagażnik, przestronną kabinę oraz rozwiązania Simply Clever, takie jak parasolka w przednich drzwiach czy osłony krawędzi drzwi.
I generacja (2016–2024) to król rynku wtórnego: podaż jest ogromna, a wybór silników i wersji wyposażenia bardzo szeroki. W 2021 roku przeszła lifting: zmieniono pas przedni, pojawiły się reflektory LED (często matrycowe), zaktualizowano gamę jednostek napędowych, a w odmianie RS wysłużonego diesla zastąpiono benzynowym silnikiem 2.0 TSI.
II generacja (od 2024 r.) jest większa, z nowo zaprojektowanym wnętrzem, dużym ekranem systemu multimedialnego oraz fizycznymi pokrętłami (Smart Dials), natomiast dźwignię zmiany biegów przeniesiono przy kolumnę kierowniczą. Występuje wyłącznie ze skrzynią DSG, a nowością jest hybryda plug-in iV, która na samym prądzie pokonuje około 100 km.
Większość kupujących używanego Kodiaqa celuje w egzemplarze z lat 2019–2023 z pierwszej generacji, ponieważ auta z generacji II na rynku wtórnym są jeszcze stosunkowo nowe i droższe.
W I generacji najczęściej spotkamy 1.4 TSI (125–150 KM), zastąpionego później przez 1.5 TSI (150 KM), 2.0 TSI (ok. 180–190 KM, z 4x4) oraz 2.0 TDI (najczęściej 150 KM, mocniejsze wersje mają ok. 190–200 KM). Wersja RS do 2021 roku korzystała z silnika 2.0 BiTDI (240 KM), a po liftingu — z 2.0 TSI (245 KM).
W II generacji znajdziemy miękką hybrydę 1.5 TSI e-TEC (150 KM), 2.0 TSI (204 KM, 4x4), 2.0 TDI (150 KM, a z napędem 4x4 — ok. 190 KM) oraz hybrydę plug-in 1.5 TSI iV (204 KM).
W I generacji słabsze wersje były oferowane także z 6-biegową skrzynią manualną, a pozostałe współpracowały z przekładniami DSG. Za napęd na cztery koła odpowiada sprzęgło typu Haldex, w którym należy regularnie wymieniać olej.
Skrzynia biegów DSG musi zmieniać przełożenia płynnie, bez szarpnięć i uderzeń. Koniecznie dopytaj, czy zgodnie z harmonogramem wymieniano olej w DSG, a w wersjach 4x4 — także w sprzęgle Haldex.
W silnikach Diesla uwaga na filtr cząstek stałych (DPF), zawór EGR oraz układ AdBlue: jego awarie (np. pompy lub grzałki) zdarzają się dość często i mogą słono kosztować. Jeśli auto ma jeździć głównie po mieście, rozsądniejszym wyborem będzie benzyniak 1.5 TSI.
Wiele egzemplarzy Kodiaqa służyło jako auta flotowe, dlatego przebieg warto zweryfikować na podstawie wpisów w serwisie oraz historii badań technicznych. W wariantach 7-osobowych sprawdź działanie mechanizmu składania trzeciego rzędu siedzeń, a w każdym egzemplarzu — stan nadwozia pod kątem powłoki lakierniczej.
Nazwy oraz elementy wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika; poniżej przedstawiamy najpopularniejsze specyfikacje spotykane w Europie.
Najczęstszy wybór — optymalny stosunek ceny do bogatego wyposażenia.
W wyższym standardzie z myślą o miłośnikach komfortu.
Wersja o uterenowionym charakterze, standardowo z napędem 4x4.
Wersja o usportowionej stylistyce, lecz bez sportowych silników pod maską.
Laurin & Klement — najbardziej luksusowa odmiana Kodiaqa.
Wersja sportowa z najmocniejszym silnikiem i napędem 4x4.
| Ambition | Style | Sportline | RS | |
|---|---|---|---|---|
| Dla kogo | Dla rodziny, w rozsądnej cenie | Dla fanów komfortu | Dla miłośników sportowego stylu | Dla przyjemności z jazdy |
| Felgi (najczęściej) | 17 cal. | 18 cal. | 19 cal. | 20 cal. |
| Reflektory | LED | LED, często matrycowe | LED, często matrycowe | LED, często matrycowe |
| Silnik (najczęściej) | 1.5 TSI, 2.0 TDI | 1.5 TSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI | 2.0 TSI, 2.0 TDI | 2.0 TSI, 245 KM |
| Ceny na rynku wtórnym (względnie) | € | €€ | €€ | €€€ |
Dla większości rodzin najlepszym wyborem będzie Ambition lub Style z silnikiem 2.0 TDI (150 KM) lub 1.5 TSI. Wersje Sportline i RS warto wybrać ze względu na wygląd i dynamikę, ale są droższe.
Kodiaq z 7 miejscami sprawdzi się w większej rodzinie, jednak fotele w trzecim rzędzie są przeznaczone głównie dla dzieci lub na krótkie trasy. Po rozłożeniu trzeciego rzędu siedzeń bagażnik mocno się kurczy.
Osobom dużo jeżdżącym w trasach i często ciągnącym przyczepę najbardziej odpowiada 2.0 TDI. Jeśli jeździsz głównie po mieście na krótkich dystansach, rozsądniej jest wybrać 1.5 TSI — nie wymaga on obsługi filtra cząstek stałych ani systemu AdBlue.
Większości kierowców w zupełności wystarcza napęd na przód. Napęd 4x4 przyda się, jeśli często jeździsz po drogach szutrowych, nieodśnieżonych zimą lub ciągniesz ciężką przyczepę, jednak taka wersja jest droższa i zużywa więcej paliwa.
Karoq to mniejszy kompaktowy SUV z 5 miejscami, podczas gdy Kodiaq jest większy, oferuje opcjonalne 7 miejsc i znacznie większy bagażnik. Technologia i silniki w obu modelach są podobne.
Zaktualizowano 2026-10-09 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
Brak jeszcze komentarzy o Škoda Kodiaq. Podziel się doświadczeniem.
Zaloguj się, aby skomentować
Używamy niezbędnych plików cookie do działania serwisu. Za Twoją zgodą użyjemy też plików cookie analitycznych i do pomiaru reklam — aby wiedzieć, jak korzystasz z serwisu, i mierzyć wyniki reklam. Więcej
English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi