Škoda Kodiaq II, toodetud 2024–. Kuulutused ja info.
4
Skoda Kodiaq, 2024-11, visureigis / krosoveris. Kuras: benzinas / elektra; pavarų dėžė: automatinė; variklis: 1.5 l, 195 kW; rida: 37 800 km. Važiavimo vien elektra atstumas: 100 k…
Škoda Kodiaq on suur maastur (SUV), mis mahutab kuni seitse reisijat ja on Eestis perede seas väga populaarne. Vaatleme I (2016–2024) ja II (alates 2024) põlvkonda, nende mootoreid, varustustasemeid ja seda, mida kasutatud auto ostmisel kontrollida.
Kodiaq on Škoda esimene suursuuruses maastur, mis on ehitatud MQB platvormile. Seda pakutakse 5- või 7-kohalisena, esi- või nelikveoga (4x4). Sportlik versioon kannab nime RS, karmima välimusega versioon Scout ja sportliku välimusega Sportline.
Tehniliselt on Kodiaq lähedane sugulane VW Tiguan Allspace'i ja SEAT Tarracoga, kuid seda hinnatakse sageli praktilisuse tõttu: suur pagasiruum, avar salong ja Simply Clever lahendused, nagu vihmavari esiustes või ukseservade kaitsmed.
I põlvkond (2016–2024) on järelturul kõige populaarsem: valik on suur, mootorite ja varustuse valik lai. Aastal 2021 tehti uuendus: muudeti esiosa välimust, lisandusid LED-esituled (sageli maatriks-LED-id), uuendati mootoreid ja RS sai diiselmootori asemel 2.0 TSI bensiinimootori.
II põlvkond (alates 2024) on suurem, uue salongi, suure multimeediaekraani ja füüsiliste juhtnuppudega (Smart Dials), ning käigukang on viidud roolisambale. Seda pakutakse ainult DSG-käigukastiga ja uudsuseks on laetav hübriid iV, millega saab elektriga sõita umbes 100 km.
Kasutatud Kodiaqi puhul valivad paljud 2019–2023. aasta I põlvkonna auto, samas kui II põlvkond on järelturul veel üsna uus ja kallim.
I põlvkonnas on kõige sagedamini kohatavad 1.4 TSI (125–150 hj), mille hiljem vahetas välja 1.5 TSI (150 hj), 2.0 TSI (umbes 180–190 hj, 4x4-ga) ja 2.0 TDI (tavaliselt 150 hj, võimsamatel umbes 190–200 hj). RS-il oli kuni 2021. aastani 2.0 BiTDI (240 hj), pärast uuendust 2.0 TSI (245 hj).
II põlvkonnas on valikus 1.5 TSI e-TEC kerghübriid (150 hj), 2.0 TSI (204 hj, 4x4), 2.0 TDI (150 hj, 4x4-ga umbes 190 hj) ja laetav hübriid 1.5 TSI iV (204 hj).
I põlvkonnas pakuti nõrgemaid versioone ka 6-käigulise manuaalkastiga, teisi DSG-ga. Nelikveo tagab Haldex-tüüpi sidur, mille õli tuleb regulaarselt vahetada.
DSG-käigukast peab vahetama käike sujuvalt, ilma jõnksatuste ja löökideta. Küsige, kas DSG õli on graafiku järgi vahetatud, ja 4x4 versioonide puhul ka Haldex-siduri õli.
Diiselmootoritel tasub kontrollida tahmafiltrit (DPF), EGR-klappi ja AdBlue süsteemi: nende rikked (nt pump või soojendi) tulevad ette ja võivad maksta oma jagu. Kui sõidate enamasti linnas, on sageli ratsionaalsem valida bensiinimootoriga 1.5 TSI.
Paljud Kodiaqad on olnud ametiautod, seega kontrollige läbisõitu teenindusraamatu ja tehnoülevaatuse ajaloo järgi. 7-kohalisel versioonil kontrollige kolmanda istmerea mehhanisme ja kõigil autodel kere värvitud detaile.
Nimed ja varustus erinevad turgude ja aastate lõikes; toome välja Euroopas enim levinud varustustasemed.
Kõige populaarsem valik – hea hinna ja varustuse tasakaal.
Kõrgem varustustase mugavuse armastajatele.
Karmima välimusega versioon, tavaliselt nelikveoga.
Sportliku välimusega versioon ilma sportmootorita.
Laurin & Klement – Kodiaqi kõige luksuslikum versioon.
Sportlik versioon võimsaima mootori ja 4x4-ga.
| Ambition | Style | Sportline | RS | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Perele, mõistliku hinnaga | Mugavust otsivale juhile | Sportliku välimuse austajale | Sõidunaudingluseks |
| Veljed (tavaliselt) | 17 tolli | 18 tolli | 19 tolli | 20 tolli |
| Esituled | LED | LED, sageli maatriktuled | LED, sageli maatriktuled | LED, sageli maatriktuled |
| Mootor (tavaliselt) | 1.5 TSI, 2.0 TDI | 1.5 TSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI | 2.0 TSI, 2.0 TDI | 2.0 TSI, 245 hj |
| Hind järelturul (suhteliselt) | € | €€ | €€ | €€€ |
Enamiku perede jaoks on parim valik Ambition või Style 2.0 TDI (150 hj) või 1.5 TSI mootoriga. Sportline ja RS tasub valida välimuse ja dünaamika pärast, kuid need on kallimad.
7 istekohaga Kodiaq sobib suuremale perele, kuid kolmanda rea istmed on mõeldud eelkõige lastele või lühikesteks sõitudeks. Üles tõstetud kolmanda rea istmetega väheneb pagasruum märgatavalt.
Palju maanteel sõitvale ja sageli haagist vedavale juhile sobib kõige paremini 2.0 TDI. Kui sõidate peamiselt linnas ja lühikesi vahemaid, on mõistlikum valida 1.5 TSI – see ei vaja tahmafiltersüsteemi ega AdBlue hooldust.
Enamikule Eesti juhtidest piisab esiveost. Nelikvedu on kasulik, kui sõidate sageli kruusateedel, talvel hooldamata teedel või veate rasket haagist, kuid selline versioon on kallim ja tarbib rohkem kütust.
Karoq on väiksem kompaktne 5 istekohaga maastur, Kodiaq aga suurem, võimalusega valida 7 istekohta ja tunduvalt suurema pagasruumiga. Mõlema mudeli tehnika ja mootorid on sarnased.
Uuendatud 2026-10-09 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
Škoda Kodiaq kohta pole veel kommentaare. Jagage oma kogemust.
Logige sisse, et kommenteerida
Kasutame veebisaidi toimimiseks vajalikke küpsiseid. Teie nõusolekul kasutame ka analüüsi- ja reklaami mõõtmise küpsiseid — et mõista, kuidas veebisaiti kasutatakse, ja mõõta reklaami tulemusi. Lisateave
English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi