Subaru Legacy BN

Legacy trumpai

Legacy gaminamas nuo 1989 m. Iš Legacy universalo išsirutuliojo ir Outback — aukštesnės prošvaisos, visureigio stiliaus versija, kuri vėliau tapo atskiru modeliu.

Lietuvos naudotų rinkoje dažniausiai sutinkamos ketvirtoji (BL/BP, 2003–2009) ir penktoji (BM/BR, 2009–2014) kartos. Abi buvo siūlomos sedano ir universalo kėbulais, o universalai gerokai populiaresni. Šeštoji karta (BN, nuo 2014 m.) Europoje buvo parduodama tik kaip sedanas ir neilgai, o universalo vietą perėmė Outback ir Levorg.

Visos kartos turi nuolatinę visų ratų pavarą ir priešpriešinių cilindrų variklius, todėl Legacy stabilus žiemą ir slidžiame kelyje.

Kurią kartą rinktis

Ketvirtoji karta (BL/BP) — lengva, sportiško charakterio, su kokybišku salonu; 2006 m. ji buvo atnaujinta. Šiandien tai pigus būdas įsigyti erdvų universalą su visų ratų pavara, bet dauguma automobilių jau seni, todėl svarbiausia — rūdys ir variklio būklė.

Penktoji karta (BM/BR) tapo gerokai didesnė ir erdvesnė, ypač gale. Ji važiuoja komfortiškiau, joje atsirado Lineartronic variatorius, o vėliau — ir naujesni FB serijos varikliai. Daugeliui pirkėjų tai racionaliausias pasirinkimas: modernesnis, saugesnis ir dar gana gerai įrengtas.

Šeštosios kartos (BN) sedaną Europoje rasti sunkiau. Jis parduotas su 2.5 benzininiu varikliu ir variatoriumi, tačiau yra moderniausias ir tyliausias.

Varikliai ir pavarų dėžės

Ketvirtojoje kartoje dažniausi 2.0 ir 2.5 benzininiai varikliai su keturiais cilindrais, o galingiausia versija — 3.0R su šešių cilindrų varikliu (apie 245 AG). Nuo 2008 m. siūlytas 2.0D dyzelis (apie 150 AG) — pirmasis lengvųjų automobilių dyzelis su priešpriešiniais cilindrais.

Penktojoje kartoje — 2.0i (apie 150 AG), 2.5i (apie 170 AG) ir 2.0D dyzelis (apie 150 AG), o galingiausia — 3.6R su šešių cilindrų varikliu (apie 260 AG). Kai kuriose rinkose buvo ir 2.5 GT su turbokompresoriumi.

Senesnių benzininių versijų pavarų dėžės — mechaninė arba automatinė. Penktojoje kartoje 2.5i dažniausiai derinamas su Lineartronic variatoriumi, 3.6R — su 5 laipsnių automatu, o 2.0D dyzelis dažniausiai turi mechaninę 6 laipsnių dėžę.

Ką patikrinti perkant naudotą Legacy

Pirmiausia apžiūrėkite kėbulą ir dugną: vyresniems Legacy būdingos rūdys ant galinių ratų arkų, slenksčių ir dugno elementų. Patikrinkite, ar variklis neleidžia alyvos — priešpriešinių cilindrų varikliams tai dažna.

2.0D dyzelio istorija labai svarbi: ankstyvųjų variklių alkūninio veleno, dviejų masių smagračio ir kietųjų dalelių filtro gedimai gali brangiai kainuoti. Jei automobilis daugiausia važiavo mieste, dyzelis — ne pats geriausias pasirinkimas.

Visų ratų pavarai būtinos vienodos padangos. Bandomojo važiavimo metu pasukite vairą iki galo ir lėtai pavažiuokite ratu — trinksėjimas ar strigimas gali reikšti transmisijos problemas. Variatoriaus automobilyje pajudėjimas iš vietos turi būti sklandus, be trūkčiojimo.

Komplektacijos

Subaru komplektacijų pavadinimai Europoje skiriasi pagal šalį, todėl nurodome dažniausiai sutinkamas versijas pagal variklį.

Penktosios kartos (BM/BR) versijų palyginimas

Daugumai pirkėjų tinkamiausias 2.5i su variatoriumi — sklandus ir be dyzelio rūpesčių. 2.0D taupesnis ilgose kelionėse, bet reikalauja patikrintos istorijos, o 3.6R tinka tiems, kam degalų sąnaudos nesvarbios.

Dažni klausimai