English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Suzuki S-Cross: kartos, varikliai ir komplektacijos
Suzuki S-Cross — kompaktiškas krosoveris, Europoje parduodamas nuo 2013 m.: iš pradžių kaip SX4 S-Cross, o nuo 2021 m. pabaigos — kaip naujos kartos S-Cross. Apžvelgiame, kuo skiriasi kartos, kokie varikliai dažniausi, kaip skiriasi komplektacijos ir ką patikrinti perkant naudotą.
S-Cross trumpai
Europai skirti S-Cross gaminami Vengrijoje, Esztergomo gamykloje. Modelis įsitaisęs virš mažesnio Vitara: jis apie 4,3 m ilgio, su erdviu salonu ir apie 430 l bagažine.
Didelis S-Cross privalumas — ALLGRIP visų ratų pavara, kurią buvo galima užsisakyti su dauguma variklių. Automobilis palyginti lengvas ir paprastos konstrukcijos, todėl dažnai vertinamas kaip praktiškas ir nebrangiai išlaikomas pasirinkimas.
SX4 S-Cross ir naujos kartos S-Cross — kuo skiriasi
Pirmosios kartos SX4 S-Cross (2013–2021 m.) 2016 m. atnaujintas: gavo aukštesnę, masyvesnę priekio grotelę ir naujus turbininius BoosterJet variklius. Iki atnaujinimo pagaminti automobiliai dažniausiai turi atmosferinį 1.6 benzininį arba 1.6 dyzelinį variklį. Šios kartos naudotų rinkoje daugiausia, o kainos — prieinamiausios.
Naujos kartos S-Cross (nuo 2021 m. pabaigos) sukurtas ant ankstesnio modelio techninio pagrindo, tačiau turi naują kėbulą, modernesnį saloną su didesniu multimedijos ekranu ir tik hibridines jėgaines. Tai naujausi ir geriausiai įrengti automobiliai, tačiau naudotų rinkoje jų mažiau ir jie brangesni.
Varikliai ir pavarų dėžės
Pirmojoje kartoje iki 2016 m. dažniausi 1.6 benzininis ir 1.6 DDiS dyzelinis varikliai — abu apie 120 AG. Po atnaujinimo atsirado turbininiai 1.0 BoosterJet (apie 110 AG) ir 1.4 BoosterJet (apie 140 AG) varikliai, o nuo 2020 m. — 1.4 BoosterJet su 48 V lengvuoju hibridu (apie 130 AG).
Naujos kartos S-Cross siūlomas su 1.4 BoosterJet lengvuoju hibridu, o vėliau — ir su 1.5 litro pilnuoju hibridu (Strong Hybrid), derinamu su robotizuota AGS pavarų dėže. Nė viena S-Cross versija nėra įkraunamas hibridas.
Pavarų dėžės — mechaninės arba automatinės. Iki atnaujinimo 1.6 benzininis variklis dažniausiai derintas su bepakope CVT, o turbininiai BoosterJet — su įprastine 6 laipsnių automatine pavarų dėže.
Ką patikrinti perkant naudotą S-Cross
ALLGRIP automobiliuose išbandykite visus važiavimo režimus ir paklausykite, ar posūkiuose ar pajudant nesigirdi pašalinių garsų. Automatinė pavarų dėžė turi perjungti sklandžiai, be smūgių ir delsimo, o pilnojo hibrido AGS dėžė perjungia lėčiau — tai būdinga jos konstrukcijai, todėl prieš perkant verta įsitikinti, ar toks važiavimas jums tinka.
Jei automobilis turi panoraminį stoglangį, patikrinkite, ar jis veikia sklandžiai ir ar į saloną nepatenka vanduo. Dyzelinių automobilių, daug važiavusių mieste, patikrinkite kietųjų dalelių filtrą (DPF).
Apžiūrėkite dugną ir slenksčius dėl korozijos, ypač vyresnių automobilių. Ridą tikrinkite pagal techninės apžiūros ir servisų įrašus, o kėbulą — dėl dažytų detalių.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome Vokietijoje, iš kur atvežama daug naudotų automobilių, sutinkamas komplektacijas — kitose rinkose jos vadinasi kitaip.
Club
Pirmoji kartaBazinė komplektacija — paprasta ir pigiausia.
- Mažesni ratlankiai
- Dažnai — rankinis kondicionierius
- Paprastesnė garso sistema
Comfort
Abi kartosPopuliariausias pasirinkimas — gera kainos ir įrangos pusiausvyra.
- Lengvojo lydinio ratlankiai
- Dažnai — automatinė klimato kontrolė
- Dažnai — galinio vaizdo kamera
Comfort+
Abi kartosAukščiausia komplektacija su daugiausia įrangos.
- Dažnai — panoraminis stoglangis
- Dažnai — navigacija ir odinė salono apdaila
- Dažnai — LED žibintai
ALLGRIP
Abi kartosVisų ratų pavaros versija, galima su skirtingomis komplektacijomis.
- Visų ratų pavara
- Važiavimo režimai Auto, Sport, Snow ir Lock
- Geresnis sukibimas žiemą ir žvyrkeliuose
S-Cross komplektacijų palyginimas
| Club | Comfort | Comfort+ | |
|---|---|---|---|
| Kam tinka | Mažiausiam biudžetui | Kasdieniam važiavimui | Komfortui ir ilgoms kelionėms |
| Ratlankiai (dažniausiai) | 16 col. | 16–17 col. | 17 col. |
| Salonas | Paprastas | Daugiau patogumo įrangos | Dažnai — odinė apdaila ir panoraminis stoglangis |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | €€ | €€ |
Daugumai pirkėjų geriausiai tinka Comfort — joje jau yra svarbiausia įranga. Žiemą ir žvyrkeliuose daug važiuojantiems verta ieškoti ALLGRIP versijos.
Privalumai
- Galima rinktis ALLGRIP visų ratų pavarą
- Erdvus salonas ir talpi bagažinė
- Paprasta konstrukcija ir nebrangus išlaikymas
- Palyginti lengvas ir taupus
Trūkumai
- Salone daug kietų plastikų
- Pilnojo hibrido AGS dėžė perjungia lėtokai
- Naujos kartos automobilių naudotų rinkoje mažiau
Dažni klausimai
Kuo S-Cross skiriasi nuo Vitara?
S-Cross ilgesnis, su erdvesniu salonu ir didesne bagažine, o Vitara — kompaktiškesnis ir labiau visureigio išvaizdos. Technika ir varikliai daugeliu atvejų bendri, abu galima rasti su ALLGRIP visų ratų pavara.
Ar verta rinktis ALLGRIP versiją?
Jei daug važiuojate žiemą, žvyrkeliais ar kaime — dažnai verta: ALLGRIP gerokai pagerina sukibimą. Mieste važiuojantiems pakanka priekiniais ratais varomo automobilio, kuris paprastai šiek tiek taupesnis ir pigesnis.
Kurį S-Cross variklį rinktis?
Pirmojoje kartoje daugumai pirkėjų tinka 1.4 BoosterJet — jis gerokai dinamiškesnis už atmosferinį 1.6. Naujoje kartoje 1.4 lengvasis hibridas yra paprastesnis pasirinkimas, o pilnasis hibridas taupesnis mieste.
Ar S-Cross hibridą reikia įkrauti?
Ne. Ir lengvasis, ir pilnasis S-Cross hibridai akumuliatorių įkrauna patys važiuojant ir stabdant, todėl kištuko neturi.
Atnaujinta 2026-10-10 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
