English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Toyota Prius: XW30, XW50 ir XW60 kartos, varikliai ir komplektacijos
Toyota Prius — pirmasis masinės gamybos hibridinis automobilis ir vienas populiariausių taksi bei pavežėjimo automobilių Lietuvoje. Apžvelgiame XW30, XW50 ir XW60 kartas, variklius, komplektacijas ir ką būtina patikrinti prieš perkant naudotą Prius.
Prius trumpai
Prius gaminamas nuo 1997 m. Naudotų rinkoje dabar dažniausiai sutinkamos XW30 ir XW50 kartos. Šalia įprasto penkių durų liftbeko buvo siūlomas septynvietis Prius+ ir įkraunamo hibrido versijos.
Prius vertinamas dėl itin mažų degalų sąnaudų mieste ir patikimos hibridinės sistemos. Dalis Lietuvoje parduodamų automobilių atvežta iš JAV, todėl jų istoriją ypač verta patikrinti pagal VIN kodą.
XW30, XW50 ir XW60 — kuo skiriasi
XW30 (2009–2015) — šiandien prieinamiausias Prius. Jis erdvus, paprastas ir ekonomiškas, tačiau dauguma automobilių jau turi labai didelę ridą, o salono apdaila kukli.
XW50 (2015–2022) — pirmasis automobilis ant TNGA platformos: geresnis valdymas, tylesnis salonas, mažesnės sąnaudos ir daugiau saugumo sistemų. Atskirai buvo gaminamas įkraunamas Prius Plug-in Hybrid su kitokiu priekio ir galo dizainu.
XW60 (nuo 2023 m.) — visiškai naujo, žemo ir sportiško dizaino. Europoje jis parduodamas tik kaip įkraunamas hibridas, todėl naudotų rinkoje kol kas retas.
Varikliai ir pavarų dėžės
XW30 ir XW50 kartose naudojamas 1.8 benzininis variklis su elektros motoru: bendra galia XW30 — 136 AG, XW50 — 122 AG. Abiejose kartose įrengta bepakopė e-CVT transmisija, kuri laikoma labai patikima.
XW50 pagrindu sukurtas Prius Plug-in Hybrid turi didesnę bateriją ir, gamintojo duomenimis, vien elektra gali nuvažiuoti apie 50 km. XW60 kartos Europoje siūlomas 2.0 Plug-in Hybrid, kurio bendra galia — 223 AG.
Septynvietis Prius+ turi tą pačią 1.8 hibridinę pavarą, tačiau dėl didesnės masės yra lėtesnis, ypač su pilnu kroviniu.
Ką patikrinti perkant naudotą Prius
Pasidomėkite, ar automobilis nedirbo taksi ar pavežėjimo paslaugose — tokie Prius dažnai turi kelių šimtų tūkstančių kilometrų ridą, nusidėvėjusį saloną ir pakabą. Iš JAV atvežtų automobilių istoriją patikrinkite pagal VIN: dalis jų parduoti po eismo įvykių.
Hibridinės baterijos būklę verta patikrinti servise, taip pat apžiūrėti baterijos aušinimo oro angą salone, nes užsikimšus dulkėmis baterija gali perkaisti. XW30 kartos didelės ridos automobiliuose pasitaiko EGR sistemos užsikimšimo ir galvutės tarpinės gedimų — įsitikinkite, kad nemažėja aušinimo skysčio ir variklis dirba tolygiai.
Senesniuose Prius pasitaiko brangių stabdžių sistemos (ABS bloko) gedimų, todėl prietaisų skydelyje neturi degti jokios klaidų lemputės. Patikrinkite ir 12 V akumuliatorių — jam išsikrovus automobilis neužsiveda.
Komplektacijos
Prius komplektacijos skiriasi pagal rinką ir metus; kadangi Lietuvoje daug automobilių atvežta iš JAV, nurodome ir dažnas JAV rinkos komplektacijas.
Comfort / Business
XW50 (Europa)Pagrindinės Europos komplektacijos su gera bazine įranga.
- Automatinė klimato kontrolė
- Dažnai — Toyota Safety Sense saugumo sistemos
- Dažnai — navigacija ir galinio vaizdo kamera
Executive / Excel
XW50 (Europa)Aukščiausios komplektacijos su daugiau komforto.
- Didesni ratlankiai
- Dažnai — odinis salonas ir šildomos sėdynės
- Dažnai — projekcinis ekranas (HUD) ir parkavimo pagalba
Two / Three
XW30–XW50 (JAV)Dažniausios JAV rinkos komplektacijos, sutinkamos tarp atvežtų automobilių.
- Audinio salonas
- Dažnai — 15 col. ratlankiai su gaubtais
- Paprastesnė multimedija
Four / Five
XW30–XW50 (JAV)Aukščiausios JAV rinkos komplektacijos.
- Dažnai — odinis arba dirbtinės odos salonas
- Dažnai — šildomos sėdynės
- Dažnai — navigacija ir daugiau pagalbinių sistemų
Plug-in Hybrid
XW50 pagrindu, XW60Įkraunamas hibridas, kurį galima krauti iš elektros tinklo.
- Didesnė baterija, važiavimas vien elektra
- Dažnai — daugiau įrangos nei įprastame Prius
- Mažesnė bagažinė dėl didesnės baterijos
Prius komplektacijų palyginimas
| Comfort / Business | Executive / Excel | Two / Three (JAV) | Plug-in Hybrid | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Kasdieniam važiavimui | Komforto mėgėjams | Taupiam pirkėjui | Galintiems krautis namuose |
| Karta | XW50 | XW50 | XW30–XW50 | XW50 pagrindu, XW60 |
| Salonas | Standartinis | Prabangesnė apdaila | Paprastas | Daugiau įrangos |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€ | €€ | € | €€€ |
Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — XW50 kartos Prius su aiškia, Europoje vesta istorija. Plug-in versija verta tiems, kas gali reguliariai krautis namuose ar darbe.
Privalumai
- Itin mažos degalų sąnaudos mieste
- Patikima hibridinė sistema
- Erdvus salonas ir praktiška liftbeko bagažinė
- Didelė pasiūla ir dalių pasirinkimas
Trūkumai
- Daug automobilių su taksi istorija ar labai didele rida
- Dalis iš JAV atvežtų automobilių — po eismo įvykių
- Variklis garsokai dirba intensyviai greitėjant
Dažni klausimai
Kiek tarnauja Prius hibridinė baterija?
Toyota hibridinės baterijos paprastai tarnauja ilgai, tačiau taksi ar labai didelės ridos automobiliuose baterija gali būti nusidėvėjusi. Prieš perkant jos būklę verta patikrinti servise.
Kuri Prius karta geriausia perkant naudotą?
Daugeliui geriausias pasirinkimas — XW50: ji ekonomiškesnė, tylesnė ir geriau valdoma už XW30. XW30 verta rinktis, jei biudžetas ribotas, bet tada ypač svarbi techninė būklė.
Ar verta pirkti iš JAV atvežtą Prius?
Gali būti verta, jei istorija aiški. Patikrinkite VIN istoriją, paprašykite importo dokumentų ir apžiūrėkite, ar nėra remontuoto kėbulo požymių: nelygių tarpų, perdažytų detalių, pakeistų saugos pagalvių.
Ar verta pirkti Prius+?
Prius+ tinka didesnei šeimai — jis turi septynias sėdimas vietas ir tą pačią patikimą hibridinę pavarą. Vis dėlto su pilnu kroviniu jis lėtokas, o trečioje eilėje patogu tik vaikams.
Atnaujinta 2026-10-09 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
