Toyota Aygo

Aygo trumpai

Pirmoji Aygo karta (AB10) gaminta 2005–2014 m., antroji (AB40) — 2014–2022 m. Abi gamintos toje pačioje Čekijos gamykloje kartu su Citroën C1 ir Peugeot 107/108, todėl technika beveik vienoda. Nuo 2022 m. jo vietą užėmė Aygo X — aukštesnis, krosoverio stiliaus automobilis ant kitos platformos.

Aygo renkasi tie, kuriems reikia pigaus išlaikyti, ekonomiško ir lengvai parkuojamo automobilio. Toyota vardas padeda jam gerai išlaikyti vertę, o paprasta technika retai genda. Trūkumai — ankštas salonas, maža bagažinė ir triukšmas greitkelyje.

AB10 ir AB40 — kuo skiriasi

AB10 karta (2005–2014) — paprasta ir lengva, siūlyta 3 ir 5 durų kėbulu. Gamybos metu ji du kartus atnaujinta: pakeisti buferiai, žibintai ir salono detalės. Šiandien tai pigiausias Aygo, tačiau automobiliai jau seni, todėl svarbiausia — rūdys ir pakabos būklė.

AB40 karta (2014–2022) išsiskiria ryškiu „X“ formos priekiu. Ji tylesnė, geriau įrengta ir modernesnė: dažnai turi x-touch jutiklinį ekraną ir galinio vaizdo kamerą, o x-wave versija — sulankstomą minkštą stogą. 2018 m. atnaujinti automobiliai gavo naują priekį ir žibintus, patobulintą saloną ir šiek tiek galingesnį variklį.

Daugumai pirkėjų aktualiausia AB40 karta — jos pasiūla didžiausia, o įranga atitinka šiuolaikinius poreikius. AB10 tinka mažiausiam biudžetui.

Varikliai ir pavarų dėžės

Beveik visi Aygo turi 1.0 VVT-i trijų cilindrų benzininį variklį (1KR) — apie 68 AG AB10 kartoje, apie 69 AG AB40 kartoje ir apie 72 AG po 2018 m. atnaujinimo. Variklis turi paskirstymo grandinę ir garsėja patikimumu bei mažomis degalų sąnaudomis.

AB10 kartoje buvo ir 1.4 D-4D dyzelis (apie 54 AG), tačiau jis retas ir siūlytas ne visose rinkose.

Pavarų dėžės — 5 laipsnių mechaninė arba robotizuota mechaninė: AB10 kartoje ji vadinta MMT, AB40 — x-shift. Robotizuota dėžė perjungia lėtai ir su trūktelėjimais, todėl daugeliui pirkėjų patogesnė įprasta mechaninė. Aygo X jau siūlomas su bepakope automatine (CVT) pavarų dėže.

Ką patikrinti perkant naudotą Aygo

Sankaba — dažniausia išlaidų priežastis, nes daugelis Aygo važinėjo mieste. Ji neturi slysti ir „imti“ pačiame pedalo viršuje. Su MMT ar x-shift dėže išbandykite pajudėjimą iš vietos ir perjungimus — ilgas delsimas ar klaidos prietaisų skydelyje gali reikšti sankabos ar dėžės valdymo mechanizmo remontą.

AB10 kartos automobiliuose apžiūrėkite rūdis ant slenksčių, ratų arkų ir aplink stiklinį galinį dangtį. Pasiklausykite pakabos — barškėjimas dažnai reiškia susidėvėjusias stabilizatoriaus traukes ar įvores; patikrinkite ir spyruokles.

Patikrinkite, ar veikia kondicionierius, o x-wave versijoje — ar stogas sandarus ir sklandžiai atsidaro. Aygo dažnai būna pirmasis ar darbo automobilis, todėl ridą tikrinkite pagal techninės apžiūros ir servisų įrašus.

Komplektacijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.

AB40 kartos komplektacijų palyginimas

Daugumai pirkėjų geriausiai tinka x-play su mechanine dėže — jame yra viskas, ko reikia kasdien. x-clusiv verta rinktis dėl įrangos, o x-wave — dėl atidaromo stogo.

Dažni klausimai