Toyota Auris

Auris trumpai

Auris gamintas dviem kartomis: E150 (2007–2012) ir E180 (2012–2018). Pirmoji karta siūlyta tik hečbeko (3 arba 5 durų) kėbulu, antrosios kartos hečbekas buvo tik 5 durų, o nuo 2013 m. atsirado ir universalas Touring Sports.

Nuo 2010 m. Auris siūlytas ir su visiškai hibridine pavara. 2019 m. Auris vietą Toyota modelių gamoje vėl užėmė Corolla. Naudotų rinkoje dažniausiai sutinkami E180 kartos automobiliai, ypač hibridai.

E150 ir E180 — kuo skiriasi

E150 (2007–2012) — paprastas ir patikimas, bet šiandien jau senas automobilis su aukšta grindų konsole ir nelabai kokybiškomis salono medžiagomis. 2010 m. jis buvo atnaujintas: pakeistas priekis, salono detalės ir pasirodė hibridinė versija. Perkant tokį automobilį svarbiausia — techninė būklė, o ne komplektacija.

E180 (2012–2018) — žemesnis, lengvesnis ir geriau įrengtas, su modernesniu, kokybiškesniu salonu. 2015 m. atnaujinti automobiliai gavo naują priekį, kokybiškesnį saloną, 1.2 turbininį benzininį variklį ir dažnai — Toyota Safety Sense saugos sistemas. Vėlyvieji, 2015–2018 m., automobiliai — geriausias pasirinkimas, jei biudžetas leidžia.

Varikliai ir pavarų dėžės

E180 kartoje benzininiai varikliai — 1.33 (apie 100 AG), 1.6 Valvematic (apie 132 AG) ir nuo 2015 m. 1.2 turbininis (apie 116 AG). Dyzeliniai — 1.4 D-4D (apie 90 AG), iki 2015 m. 2.0 D-4D (apie 124 AG), vėliau — 1.6 D-4D (apie 112 AG), sukurtas bendradarbiaujant su BMW.

Hibridinė versija turi 1.8 benzininį variklį ir elektros variklį, bendra galia — apie 136 AG. Ji ekonomiškiausia mieste, todėl populiari tarp taksi vairuotojų ir įmonių. E150 kartoje sutinkami 1.33, 1.4, 1.6 ir 1.8 benzininiai bei 1.4, 2.0 ir 2.2 D-4D dyzeliniai varikliai.

Pavarų dėžės — mechaninė, bepakopė Multidrive S (benzininiams varikliams) arba hibridų bepakopė pavarų dėžė. Kai kurie E150 kartos automobiliai turi robotizuotą MultiMode dėžę, kuri perjungia lėtai ir trūkčiodama.

Ką patikrinti perkant naudotą Auris

Hibridai dažnai turi labai didelę ridą, todėl ją tikrinkite pagal techninės apžiūros ir servisų įrašus. Paprašykite patikrinti hibridinės baterijos būklę, o bandomojo važiavimo metu stebėkite, ar automobilis sklandžiai pajuda vien elektra. Kadangi hibridų stabdžiai naudojami mažiau, diskai ir suportai gali rūdyti.

MultiMode pavarų dėžę išbandykite ypač atidžiai — trūkčiojimas ir neužtikrintas pajudėjimas gali reikšti sankabos ar jos pavaros remontą. Multidrive S dėžė turi greitėti tolygiai, be neįprasto ūžimo.

2.0 ir 2.2 D-4D dyzeliai turi tokių pačių galvutės tarpinės ir alyvos sunaudojimo rūpesčių kaip ir kituose to meto Toyota modeliuose, todėl daugumai pirkėjų saugiau rinktis benzininį variklį arba hibridą. Visiems automobiliams apžiūrėkite kėbulą dėl dažytų detalių ir nelygių tarpų.

Komplektacijos

Toyota komplektacijų pavadinimai skiriasi pagal šalį ir metus. Nurodome Vokietijoje ir kitose Europos šalyse dažnai sutinkamus; britiškuose automobiliuose dažniau pamatysite Active, Icon, Excel ar Design.

E180 kartos komplektacijų palyginimas

Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — 2015–2018 m. E180 Life+ su 1.6 Valvematic ar hibridiniu varikliu. Executive verta rinktis norint daugiau komforto, tačiau techninė būklė visada svarbesnė už komplektaciją.

Dažni klausimai