Volvo XC60 II

XC60 trumpai

XC60 pristatytas 2008 m. ir greitai tapo perkamiausiu Volvo modeliu. Jis mažesnis ir lengviau valdomas nei XC90, tačiau vietos salone ir bagažinėje pakanka šeimai, o daugelis versijų turi visų ratų pavarą (AWD).

XC60 ypač žinomas dėl saugumo: jau pirmoji karta standartiškai turėjo City Safety — automatinio stabdymo nedideliu greičiu sistemą, o antroji karta gavo dar daugiau pagalbinių vairavimo sistemų. Tai premium klasės automobilis, todėl atsarginės dalys ir remontas brangesni nei įprastų markių automobilių.

I ir II karta — kuo skiriasi

I karta (2008–2017) sukurta ant tos pačios platformos kaip Volvo S80, V70 ir XC70. 2013 m. ji atnaujinta: pakeista išvaizda ir salono detalės, vėliau atsirado ekonomiškesni keturių cilindrų Drive-E varikliai. Tai įperkamas būdas įsigyti erdvų ir saugų visureigį, tačiau dauguma automobilių jau gerokai nuvažiavę.

II karta (nuo 2017 m.) sukurta ant SPA platformos, kaip ir didesnis XC90. Ji išsiskiria vertikaliu jutikliniu Sensus ekranu, prabangesniu salonu ir tik keturių cilindrų 2.0 l varikliais, tarp jų — įkraunamais hibridais. 2021 m. atnaujinimas atnešė Google paslaugomis veikiančią multimediją, o 2025 m. modelis atnaujintas dar kartą.

Mažesniam biudžetui verta rinktis I kartą po 2013 m. atnaujinimo, geriausia su Drive-E varikliu. Jei svarbu modernus salonas, naujausios saugumo sistemos ir mažesnės degalų sąnaudos — rinkitės II kartą.

Varikliai ir pavarų dėžės

I kartoje vyrauja penkių cilindrų dyzeliniai D3, D4 ir D5 (2.0–2.4 l, apie 136–215 AG); nuo 2014 m. juos palaipsniui papildė keturių cilindrų 2.0 l Drive-E varikliai. Iš benzininių dažniausi T5 ir šešių cilindrų T6.

II kartoje — tik 2.0 l keturių cilindrų varikliai: dyzeliniai D4 (190 AG) ir D5 (235 AG), benzininiai T5 ir T6, įkraunami hibridai T6 ir T8 (vėliau — Recharge). Nuo 2020 m. įvesti lengvieji hibridai B4, B5 ir B6, o dyzeliniai varikliai ilgainiui išimti iš pasiūlos.

Pavarų dėžės dažniausiai automatinės: I kartoje — 6 laipsnių (su Drive-E varikliais — 8 laipsnių), II kartoje — 8 laipsnių. Visų ratų pavarą užtikrina elektroniškai valdoma Haldex tipo sankaba, kuri prireikus prijungia galinius ratus.

Ką patikrinti perkant naudotą XC60

Penkių cilindrų dyzeliniuose varikliuose patikrinkite EGR vožtuvą, kietųjų dalelių filtrą (DPF) ir paskirstymo diržo keitimo istoriją — tai brangus, bet būtinas darbas. Automatinė dėžė turi perjungti sklandžiai, be smūgių; paklauskite, ar keista jos alyva.

Visų ratų pavaros sankabai reikia periodiškai keisti alyvą — apleista sistema gali nustoti tinkamai jungti galinius ratus. XC60 yra sunkus automobilis, todėl atidžiai patikrinkite pakabos įvores, amortizatorius ir stabdžius.

II kartoje patikrinkite multimedijos ir pagalbinių sistemų veikimą (dažnai padeda programinės įrangos atnaujinimas), pneumatinę pakabą, jei ji yra, o įkraunamų hibridų — akumuliatoriaus būklę ir įkrovimo įrangą. Ridą tikrinkite pagal techninės apžiūros ir servisų įrašus.

Komplektacijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.

II kartos komplektacijų palyginimas

Daugumai pirkėjų tinkamiausias Momentum arba Inscription su D4 ar B4 varikliu. Įkraunamą hibridą verta rinktis tik tuomet, jei turite kur jį reguliariai įkrauti.

Dažni klausimai