English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Volvo V70: II ir III kartos, varikliai ir komplektacijos
Volvo V70 — erdvus, saugus ir komfortiškas universalas, gamintas 1996–2016 m. Lietuvos naudotų rinkoje jis ypač populiarus, todėl apžvelgiame dvi dažniausiai sutinkamas kartas — II (2000–2007) ir III (2007–2016): variklius, komplektacijas ir ką patikrinti prieš perkant.
V70 trumpai
V70 gamintas trimis kartomis: I (1996–2000, sukurta 850 modelio pagrindu), II (2000–2007) ir III (2007–2016). Šalia įprasto universalo buvo gaminamas paaukštintas visų ratų pavaros XC70. 2016 m. V70 pakeitė didesnis V90.
V70 vertinamas dėl didelės bagažinės, labai patogių sėdynių, saugumo ir ilgaamžių penkių cilindrų variklių. Dėl amžiaus dauguma automobilių jau turi didelę ridą, todėl perkant svarbiausia ne komplektacija, o techninė būklė ir aptarnavimo istorija.
II ir III kartos — kuo skiriasi
II karta (2000–2007) šiandien yra pigiausias būdas įsigyti didelį ir saugų universalą. Tačiau daugumai šių automobilių jau daugiau nei 20 metų, todėl dažnai tenka investuoti į pakabą, kėbulo būklę ir elektroniką.
III karta (2007–2016) yra didesnė, tylesnė ir modernesnė, su erdvesniu salonu ir platesniu variklių pasirinkimu — nuo ekonomiškų 1,6 l dyzelių iki šešių cilindrų benzininių. 2013 m. atnaujinimas pakeitė priekio išvaizdą ir saloną, o nuo 2014 m. atsirado naujos kartos keturių cilindrų Drive-E varikliai.
Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — III kartos V70, geriausia vėlesnių metų. Jei reikia visų ratų pavaros ir didesnės prošvaisos, verta pasidomėti XC70.
Varikliai ir pavarų dėžės
Lietuvoje populiariausi 2,4 l penkių cilindrų dyzeliai — D5 ir 2.4D, III kartoje vėliau — ir D4. III kartoje buvo ir 2,0 l penkių cilindrų D3 bei ekonomiškesni 1,6 l DRIVe ir D2 dyzeliai, o nuo 2014 m. — 2,0 l keturių cilindrų Drive-E varikliai.
Benzininiai: II kartoje dažniausiai 2.4, 2.0T, 2.5T ir T5, III kartoje — 2.0T, 2.5T, 3.2 ir galingas T6. Benzininiai varikliai sklandūs, bet sunaudoja gerokai daugiau degalų nei dyzeliai.
Automobiliai turi mechaninę arba Geartronic automatinę pavarų dėžę; nuo 2014 m. Drive-E varikliai derinti su 8 laipsnių automatine. Automatinėms dėžėms naudinga reguliariai keisti alyvą, nors gamintojas to dažnai nenurodo.
Ką patikrinti perkant naudotą V70
D5 dyzeliai garsėja įsiurbimo kolektoriaus sūkurinių sklendžių ir EGR problemomis — galios praradimas ar klaidos prietaisų skydelyje dažnai susiję būtent su jomis. Dyzelinių automobilių, daug važiavusių mieste, patikrinkite ir kietųjų dalelių filtrą (DPF).
Visų ratų pavaros (AWD) versijose patikrinkite Haldex sankabos veikimą ir kampinės pavarų dėžės sandarumą — šių dalių priežiūra dažnai būna apleista. Automatinė pavarų dėžė turi perjungti sklandžiai, be smūgių ir delsimo.
Dėl amžiaus atidžiai patikrinkite pakabos dalis, stabdžius, kėbulo rūdis ir elektroniką. Ridą vertinkite pagal servisų įrašus ir techninės apžiūros istoriją.
Komplektacijos
Volvo komplektacijų pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas.
Kinetic
II, IIIBazinė komplektacija su pagrindine įranga.
- Dažnai — automatinė klimato kontrolė
- Dažnai — plieniniai arba paprasti lengvojo lydinio ratlankiai
- Audinio sėdynės
Momentum
II, IIIPopuliariausias pasirinkimas — gera kainos ir įrangos pusiausvyra.
- Lengvojo lydinio ratlankiai
- Dažnai — galiniai parkavimo jutikliai
- Dažnai — greičio palaikymo sistema ir geresnė garso sistema
Summum
II, IIIAukščiausia komplektacija su gausia įranga.
- Odinės sėdynės
- Dažnai — ksenoniniai žibintai
- Dažnai — elektra reguliuojamos sėdynės
R-Design
IIISportiškos išvaizdos versija.
- Sportiniai buferiai ir ratlankiai
- Sportinės sėdynės
- Dažnai — standesnė pakaba
III kartos komplektacijų palyginimas
| Kinetic | Momentum | Summum | R-Design | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Racionaliam pirkėjui | Šeimai ir kelionėms | Komforto mėgėjams | Sportiškai išvaizdai |
| Ratlankiai (dažniausiai) | 16 col. | 16–17 col. | 17 col. | 17–18 col. |
| Salonas | Audinio sėdynės | Audinio arba kombinuotos sėdynės | Odinės sėdynės | Sportinės sėdynės |
| Priekiniai žibintai | Halogeniniai | Halogeniniai, kartais ksenoniniai | Dažnai ksenoniniai | Dažnai ksenoniniai |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | €€ | €€€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — III kartos V70 su Momentum ar Summum komplektacija ir D4 ar D5 dyzeliu. Komplektacija svarbi mažiau nei techninė būklė, todėl verta rinktis automobilį su aiškia aptarnavimo istorija.
Privalumai
- Labai didelė ir praktiška bagažinė
- Itin patogios sėdynės ilgoms kelionėms
- Aukštas saugumo lygis
- Ilgaamžiai penkių cilindrų dyzeliai
Trūkumai
- Dauguma automobilių jau seni ir su didele rida
- AWD versijų pavarų dalių remontas brangus
- Salonas ir multimedija atrodo pasenę
Dažni klausimai
Kuri V70 karta geriausia perkant naudotą?
Daugumai pirkėjų — III karta (2007–2016), geriausia po 2013 m. atnaujinimo. Ji modernesnė, tylesnė ir dar pakankamai nauja, kad atsarginės dalys būtų lengvai prieinamos. II kartą verta rinktis tik dėl mažos kainos ir tik su patikrinta būkle.
Kuris V70 variklis patikimiausias?
Dažniausiai rekomenduojami penkių cilindrų dyzeliai (D5, 2.4D, D4) — jie ilgaamžiai, jei laiku keičiama alyva ir paskirstymo diržas. Prieš perkant paklauskite, kada paskutinį kartą keistas paskirstymo diržas.
Kuo skiriasi V70 ir XC70?
XC70 yra paaukštinta V70 versija su visų ratų pavara, apsauginėmis plastiko detalėmis ir didesne prošvaisa. Ji geriau tinka žvyrkeliams ir žiemai, tačiau paprastai brangesnė ir sunaudoja daugiau degalų.
Atnaujinta 2026-10-09 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
