Audi A3

A3 īsumā

A3 tiek ražots kopš 1996. gada, un tā paaudzes tiek apzīmētas ar kodiem 8L, 8P, 8V un 8Y. Populārākais virsbūves tips ir piecdurvju hečbeks Sportback. Trīsdurvju versija tika ražota līdz pat 8V paaudzei ieskaitot, sedans (Limousine) parādījās 8V paaudzē, bet kabriolets bija pieejams 8P un 8V paaudzēs. Sportiskās versijas ir S3 un RS 3.

Tā kā A3 dalās ar platformu un dzinējiem ar Golf, Octavia un Leon, rezerves daļu un meistaru netrūkst, un apkope parasti ir lētāka nekā lielākiem Audi modeļiem. Tā ir populāra izvēle tiem, kuri vēlas premium zīmolu un kvalitatīvu salonu kompaktā automašīnā.

8V un 8Y — ar ko tās atšķiras

8V (2012–2020) ir izstrādāta uz MQB platformas: tā ir vieglāka par 8P, klusa un kvalitatīvi nostrādāta, ar no paneļa izbīdāmu multivides ekrānu. 2016. gada atjauninājums ieviesa jaunus lukturus, virtual cockpit mērinstrumentu paneli kā papildaprīkojumu, un drīz vien arī jaunākus 1.0 un 1.5 TFSI dzinējus.

8Y (sākot no 2020. gada) ir digitāls salons ar skārienjutīgu MMI ekrānu un virtual cockpit, vairāk vadītāja palīgsistēmu, kā arī vieglos un uzlādējamos hibrīdus. Trīsdurvju versijas vairs nav. Daži apskatnieki kritizēja cietāku salona plastmasu. 2024. gada atjauninājums izmainīja izskatu un pievienoja allstreet versiju ar paaugstinātu klīrensu.

Labākā cenas un kvalitātes attiecība ir 8V pēc 2016. gada atjauninājuma. 8Y ir vērts izvēlēties, ja svarīgs jaunāks aprīkojums un drošības sistēmas.

Dzinēji un pārnesumkārbas

8V paaudzē visbiežāk sastopami 1.2 un 1.4 TFSI (vēlāk — 1.0 un 1.5 TFSI) benzīna, kā arī 1.6 un 2.0 TDI dīzeļdzinēji, retāk — 1.8 un 2.0 TFSI. S3 ir 2.0 TFSI dzinējs (aptuveni 300–310 ZS) un quattro piedziņa, RS 3 — piecu cilindru 2.5 TFSI. Sportback e-tron — uzlādējamais hibrīds.

8Y paaudzē pamatu veido 30 TFSI (sākumā 1.0, ap 110 ZS) un 35 TFSI (1.5, ap 150 ZS; ar S tronic — vieglais hibrīds), 30 un 35 TDI (2.0, ap 116–150 ZS), uzlādējamie hibrīdi 40 un 45 TFSI e, S3 (ap 310–333 ZS) un RS 3 (400 ZS).

Pārnesumkārbas — 6 pakāpju mehāniskā vai S tronic. Mazākie dzinēji parasti tiek kombinēti ar 7 pakāpju sausā sajūga S tronic (DQ200), jaudīgākie un dīzeļdzinēji — ar slapjā sajūga S tronic.

Kas jāpārbauda, pērkot lietotu A3

S tronic jāpārslēdzas plūdeni: raustīšanās uzsākot braukšanu, sitieni pārslēgšanās brīdī vai vibrācija bieži vien nozīmē sajūga vai mehatronikas remontu. Slapjā sajūga kārbai ir svarīga eļļas maiņas vēsture.

8P paaudzes 1.2 un 1.4 TFSI dzinēji (līdz 2012. gadam) izcēlās ar sadales ķēdes stiepšanos, bet 1.8 un 2.0 TFSI — ar palielinātu eļļas patēriņu. 8V paaudzes 1.2 un 1.4 TFSI ir jau jaunākas konstrukcijas, ar zobsiksnu. Dīzeļauto, kas daudz braukuši pilsētā, pārbaudiet DPF un EGR vārstu.

Uzlādējamajiem hibrīdiem pārbaudiet akumulatora stāvokli un uzlādi. Visiem auto — nobraukumu pārbaudiet pēc servisu un tehniskās apskates ierakstiem, bet virsbūvi — vai nav krāsotu detaļu un nevienmērīgu spraugu.

Komplektācijas

Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada; norādām Eiropā visbiežāk sastopamās komplektācijas un līnijas.

8Y paaudzes versiju salīdzinājums

Lielākajai daļai pircēju labākā izvēle ir advanced vai S line ar 35 TFSI vai 35 TDI dzinēju. S3 ir vērts izvēlēties tikai tad, ja meklējat patiesi sportisku automobili.

Biežāk uzdotie jautājumi