English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Audi TT: 8N, 8J un 8S paaudzes, dzinēji un komplektācijas
Audi TT — sportiska kupeja un kabriolets, kas ražots no 1998. līdz 2023. gadam un kļuvis par vienu no atpazīstamākajiem Audi modeļiem. Apskatām, ar ko atšķiras 8N, 8J un 8S paaudzes, kuri dzinēji ir populārākie, kā atšķiras komplektācijas un kam pievērst uzmanību, pērkot lietotu TT.
TT īsumā
TT ražots trīs paaudzēs: 8N (1998–2006), 8J (2006–2014) un 8S (2014–2023). Visās paaudzēs tika piedāvāts Coupé ar diviem simboliskiem aizmugurējiem sēdekļiem un divvietīgs Roadster ar mīksto jumtu.
Tehnika ir radniecīga Volkswagen Golf un Audi A3, tāpēc daudzas detaļas ir kopīgas ar šiem modeļiem. TT tiek novērtēts dizaina, kvalitatīvā salona un ikdienas lietošanas ērtuma dēļ, taču bagāžnieks un aizmugurējās sēdvietas ir nelielas.
8J un 8S — kuru paaudzi izvēlēties
8J paaudze (2006–2014) ieguva lielāku, no alumīnija un tērauda izgatavotu virsbūvi, izturīgāku šasiju un modernākus TFSI dzinējus. Tas ir lētākais veids, kā iegādāties vēl samērā modernu TT; 2010. gadā atjauninātajiem automobiļiem ir citādi lukturi un jaunāki dzinēji.
8S paaudze (2014–2023) izceļas ar digitālo mērinstrumentu paneli Audi virtual cockpit, kurā tiek rādīta arī navigācijas karte, kā arī klimata kontroles slēdžiem, kas iebūvēti ventilācijas lūkās. Tā ir precīzāka vadāmībā un labāk aprīkota, tāpēc tas ir populārākais izvēles variants starp jaunākiem automobiļiem. 2018. gadā atjaunināta.
Pirmās paaudzes 8N mūsdienās visbiežāk pērk dizaina dēļ, un tas tiek uzskatīts par topošo klasiku. Agrīnie 8N automobiļi tika papildināti ar aizmugurējo spoileri un stabilitātes sistēmu (ESP), lai tie būtu stabilāki lielā ātrumā.
Dzinēji un pārnesumkārbas
8N paaudzē bija 1.8 T dzinējs (aptuveni 150–225 ZS) un 3.2 VR6 (aptuveni 250 ZS). 8J paaudzē visbiežāk sastopami 1.8 TFSI (aptuveni 160 ZS) un 2.0 TFSI (aptuveni 200–211 ZS), kā arī 2.0 TDI (aptuveni 170 ZS) ar quattro piedziņu. TTS bija aptuveni 272 ZS, bet TT RS — piecu cilindru 2.5 TFSI dzinējs (aptuveni 340–360 ZS).
8S paaudzē līdz 2018. gadam visbiežāk sastopami 1.8 TFSI (aptuveni 180 ZS), 2.0 TFSI (aptuveni 230 ZS) un 2.0 TDI (aptuveni 184 ZS), pēc atjaunināšanas — 40 TFSI un 45 TFSI (aptuveni 197 un 245 ZS). TTS bija aptuveni 306–310 ZS, bet TT RS — aptuveni 400 ZS.
Pārnesumkārbas — manuālā vai automātiskā S tronic (DSG). Jaudīgākās versijas bieži vien ir aprīkotas ar visu riteņu piedziņu quattro, kas tiek pieslēgta ar Haldex sajūgu.
Kam pievērst uzmanību, pērkot lietotu TT
S tronic kārbas pārslēgšanās jābūt vienmērīgai: raustīšanās uzsākot braukšanu vai sitieni pārslēgšanās brīdī bieži vien liecina par sajūga vai mehatronikas remontu. Pajautājiet, vai regulāri mainīta kārbas eļļa, bet quattro versijām — arī Haldex sajūga eļļa.
8J paaudzes 2.0 TFSI dzinēju gadījumā pajautājiet par eļļas patēriņu un sadales mehānisma apkopi, savukārt 8S paaudzes 2.0 TFSI — pārbaudiet, vai nav dzesēšanas šķidruma noplūdes. 8N paaudzē bieži bojājas mērinstrumentu paneļa ekrāns un rādītāji.
TT bieži iegādājās braukšanas entuziasti, tāpēc gadās automobiļi ar dzinēja programmatūras izmaiņām vai nodilušu šasiju. Roadster versijām pārbaudiet jumta mehānismu un hermētiskumu. Nobraukumu pārbaudiet pēc servisu un tehniskās apskates ierakstiem, bet virsbūvi — vai nav krāsotu detaļu.
Komplektācijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un gada; norādām Eiropā visbiežāk sastopamās komplektācijas.
TT
8J un 8SBāzes versija, kurā jau ir sportiska virsbūve un kvalitatīvs salons.
- Vieglmetāla diski
- Sportiski priekšējie sēdekļi
- Bieži — automātiskā klimata kontrole
S line
8J un 8SPopulārākā izvēle — sportiskāks izskats un šasija.
- S line bamperi un lielāki diski
- Bieži — sporta šasija
- Sportiska salona apdare un S line emblēmas
TTS
8J un 8SSportiska versija ar jaudīgu 2.0 TFSI dzinēju un quattro piedziņu.
- Aptuveni 272–310 ZS
- Visu riteņu piedziņa quattro
- Bieži — adaptīvā Audi magnetic ride šasija
TT RS
8J un 8SVisjaudīgākā TT versija ar piecu cilindru dzinēju.
- 2.5 TFSI, aptuveni 340–400 ZS
- Visu riteņu piedziņa quattro
- Lielākas bremzes un ekskluzīvi bamperi
Roadster
Visas paaudzesDivvietīgs kabriolets ar mīksto jumtu.
- Mīkstais jumts, bieži — elektriski vadāms
- Tikai divas sēdvietas
- Pieejams ar daudziem dzinējiem
8S paaudzes komplektāciju salīdzinājums
| TT | S line | TTS | TT RS | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērots | Ikdienas braukšanai | Sportiskam izskatam | Ātrai braukšanai | Braukšanas priekam |
| Diski (visbiežāk) | 17–18 coll. | 18–19 coll. | 18–19 coll. | 19–20 coll. |
| Salons | Standarta | Sporta apdare | Sporta sēdekļi, TTS apdare | Sporta sēdekļi, RS apdare |
| Dzinējs | 1.8–2.0 TFSI, 2.0 TDI | 1.8–2.0 TFSI, 2.0 TDI | 2.0 TFSI, apmēram 306–310 ZS | 2.5 TFSI, apmēram 400 ZS |
| Lietotu auto tirgus cena (relatīvi) | € | €€ | €€ | €€€ |
Vairumam pircēju labākā izvēle ir S line ar 2.0 TFSI dzinēju: tas ir ātrs, izskatās labi un nav dārgs uzturēšanā. TTS un TT RS ir vērts izvēlēties tikai tad, ja meklējat patiesi ātru automobili.
Priekšrocības
- Izteiksmīgs, laika pārbaudi izturējis dizains
- Kvalitatīvs salons un ikdienas komforts
- Pieejams ar quattro piedziņu
- 8S paaudzes digitālais mērinstrumentu panelis
Trūkumi
- Maz vietas aizmugurē un neliels bagāžnieks
- Cieta piekare ar lieliem diskiem
- S tronic un quattro sistēmu apkope var izmaksāt dārgi
Biežāk uzdotie jautājumi
Kura TT paaudze ir labākā, pērkot lietotu?
Vairumam pircēju labākā izvēle ir 8S paaudze: tā ir modernākā, vislabāk aprīkotā un ar visprecīzāko vadāmību. Ja budžets ir mazāks, vērts izvēlēties 8J pēc 2010. gada atjauninājuma ar skaidru servisa vēsturi.
Vai TT ir piemērots ikdienas lietošanai?
Jā, īpaši Coupé versija: tā ir ērta, un bagāžnieks ir pietiekams diviem cilvēkiem un nedēļas nogales izbraucienam. Aizmugurējie sēdekļi der tikai bērniem vai īsiem pārbraucieniem, tāpēc TT netiek uzskatīts par ģimenes auto.
Vai ir vērts izvēlēties TT ar quattro?
Quattro uzlabo saķeri ziemā un paātrinoties, tāpēc Latvijas apstākļos tas ir noderīgs risinājums. Tomēr šī sistēma prasa apkopi — pajautājiet, vai ir mainīta Haldex sajūga eļļa.
Ar ko atšķiras TT Coupé un Roadster?
Coupé ir divi nelieli aizmugurējie sēdekļi un lielāks bagāžnieks, savukārt Roadster ir divvietīgs ar mīksto jumtu. Roadster visbiežāk izvēlas vasaras baudīšanai, bet Coupé ir praktiskāks ikdienai.
Atjaunināts 2026-10-09 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
