Audi Q5

Q5 īsumā

Q5 tika prezentēts 2008. gadā un izstrādāts uz A4 tehniskās bāzes. Lielākajai daļai automobiļu ir quattro visu riteņu piedziņa. 2021. gadā parādījās Q5 Sportback ar slīpo jumta līniju, sportiskā versija tiek dēvēta par SQ5. 2024. gadā tika prezentēta trešā Q5 paaudze.

Q5 tiek novērtēts augstās sēdpozīcijas, kvalitatīvā salona un universāluma dēļ: tas ir pietiekami ietilpīgs ģimenei, taču pilsētā nav pārāk liels. Galvenie konkurenti — BMW X3, Mercedes-Benz GLC un Volvo XC60.

8R un FY — ar ko tie atšķiras

8R (2008–2017) — pirmā paaudze. 2012. gada atjauninājums ieviesa ekonomiskākus dzinējus, uzlabotu izskatu un salonu. Mūsdienās tas ir pieejamākais veids, kā iegādāties Q5, taču lielākajai daļai automobiļu jau ir liels nobraukums.

FY (2017–2024) ir vieglāka un tehnoloģiski attīstītāka: bija iespējams pasūtīt virtual cockpit mērinstrumentu paneli, matricu LED lukturus un pneimatisko piekari. Parādījās uzlādējamie hibrīdi, savukārt 2020. gada atjauninājums mainīja izskatu, MMI sistēmai piešķīra skārienekrānu un daudziem dzinējiem pievienoja vieglo hibrīdsistēmu.

Ja budžets atļauj, izvēlieties FY — tas ir klusāks, ekonomiskāks un drošāks. 8R ir vērts meklēt pēc 2012. gada atjauninājuma un tikai ar skaidru apkopes vēsturi.

Dzinēji un ātrumkārbas

8R paaudzē visbiežāk sastopami 2.0 TDI (aptuveni 143–190 ZS) un 3.0 TDI V6 (aptuveni 240–258 ZS) dīzeļdzinēji, benzīna — 2.0 TFSI, 3.2 FSI un 3.0 TFSI. SQ5 bija aprīkots ar 3.0 TDI ar divām turbīnām (aptuveni 313–326 ZS). Ātrumkārbas — 6 pakāpju manuālā, 7 pakāpju S tronic, savukārt dažiem jaudīgākiem dzinējiem — 8 pakāpju tiptronic.

FY paaudzē pamatu veido 2.0 TDI (35 un 40 TDI, aptuveni 150–204 ZS), 3.0 TDI V6 (50 TDI, aptuveni 286 ZS), 2.0 TFSI (45 TFSI, aptuveni 245–265 ZS) un uzlādējamie hibrīdi 50 un 55 TFSI e. SQ5 Eiropā visbiežāk sastopams ar 3.0 TDI dīzeļdzinēju (aptuveni 340 ZS).

FY četrcilindru dzinēji ir savienoti ar 7 pakāpju S tronic un quattro ultra piedziņu, kas, kad tas nav nepieciešams, atvieno aizmugurējo asi un taupa degvielu. V6 versijām ir 8 pakāpju tiptronic automātiskā kārba un pastāvīgā quattro piedziņa.

Ko pārbaudīt, pērkot lietotu Q5

Agrīnie 8R paaudzes 2.0 TFSI dzinēji (aptuveni līdz 2012. gadam) ir bēdīgi slaveni ar palielinātu eļļas patēriņu — pajautājiet, cik daudz eļļas jāpielej starp maiņām un vai dzinējs ir remontēts.

S tronic pārbaudiet, uzsākot braukšanu un lēni braucot sastrēgumā, pajautājiet par eļļas maiņām. V6 TDI dzinējos sadales ķēdes atrodas dzinēja aizmugurē, tāpēc, iedarbinot aukstu dzinēju, nedrīkst būt graboņa. Dīzeļauto pārbaudiet DPF, EGR, bet FY paaudzei — arī AdBlue sistēmu.

Ja automobilim ir pneimatiskā piekare, tam nevajadzētu nolaisties pēc nakts stāvēšanas. Q5 bieži tiek izmantots piekabes vilkšanai — apskatiet āķi, pajautājiet, kā automobilis ticis lietots, un pārbaudiet, vai visas četras riepas ir vienmērīgi nodilušas.

Komplektācijas

Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un gada; FY paaudzē aprīkojuma līnijas tika pārdēvētas, tāpēc norādām Eiropā visbiežāk sastopamās.

FY paaudzes (pēc 2020. gada) versiju salīdzinājums

Vairumam pircēju labākā izvēle ir 40 TDI ar advanced vai S line aprīkojumu. Tiem, kas daudz brauc vai bieži velk piekabi, ir vērts apsvērt 50 TDI V6.

Biežāk uzdotie jautājumi