English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Buick Riviera: legendāra amerikāņu kupē un paaudžu apskats
Buick Riviera — liels, prestižs amerikāņu kupē, ražots no 1963. līdz 1999. gadam ar pārtraukumiem un daudzām paaudzēm. Šajā rakstā apskatīsim pazīstamākās paaudzes, dzinējus un jautājumus, kas ir svarīgi kolekcionāram vai iegādātājam.
Riviera īsi
Riviera tika izveidota kā personīgā prestiža kupē — liels, komfortabls un ar izcilu dizainu. Gandrīz četros desmitgades modelis ļoti mainījās, tādēļ dažādu gadu automobiļi var ļoti atšķirties.
Šodien tas ir galvenokārt kolekcionāru automobils, un tā vērtība atkarīga no paaudzes, stāvokļa un autentiskuma.
Kā atšķiras paaudzes
Pirmās paaudzes (1963–1965) automobiļi tiek vērtēti par eleganti un mierīgu dizainu. 1966–1970. gada paaudze izcēlās ar lielāku korpusu un spēcīgākiem dzinējiem.
Trešās paaudzes (1971–1973) automobiļi ir pazīstami ar košo „boat-tail“ aizmuguri, bet pēdējā paaudze (1995–1999) bija modernāka, ar V6 dzinēju un kompresoru.
Dzinēji
Agrajās paaudzēs tika izmantoti lieli V8 dzinēji — no apmēram 6,6 l pirmās paaudzes līdz 7,5 l trešās paaudzes modeļiem. Tas atspoguļo to laika amerikāņu skatījumu uz spēku.
Pēdējās paaudzes Riviera bija apgādāta ar 3,8 l V6 dzinēju, piedāvātu ar kompresoru, kura jēdziens — apmēram 225–240 ZS. Pavarokļi visās paaudzēs — automātiskie.
Ko pārbaudīt iegādājoties Riviera
Kā arī jebkuram klasiskam automobīlim, svarīgākais ir korpusa stāvoklis. Atsevišķi pārbaudiet grīdas, durvis, spārnus un aizmuguri, īpaši trešās paaudzes modeļiem.
Pārbaudiet, vai dzinējs un pārvadīšanas iekārta ir oriģināli, vai nav eļļas izplūdumiem, un vai darbojas elektriskās sistēmas. Kolekcionāru automašīnām svarīga dokumentēta vēsture.
Daļu izvēle atkarīga no paaudzes — agrīnās paaudzes daļas atrast ir grūtāk, bet pēdējās paaudzes daļas biežāk pieejamas.
Komplektācijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādītas biežāk Eiropā sastopamās versijas.
Riviera (I karta)
1963–1965Pirmā, elegāntā dizaina paaudze.
- Lieli V8 dzinēji
- Mierīgs, elegānts dizains
- Retas kolekcionāras automašīnas
Riviera (II karta)
1966–1970Lielāka un spēcīgāka paaudze.
- Spēcīgi V8 dzinēji
- Lielāks korpuss
- Pretīga salona apdare
Riviera (III karta)
1971–1973Zināma ar „boat-tail“ galu.
- Apmēram 7,5 l V8
- Izšķirīga aizmugurējā daļa
- Ļoti izteiksmīga izskats
Riviera (paskutinė karta)
1995–1999Pēdējā, modernākā paaudze.
- 3,8 l V6, bieži ar kompresoru
- Modernā tā laika aprīkojums
- Pieejamāka nekā agrākās paaudzes
Paaudžu salīdzinājums
| I karta | II karta | III karta | Paskutinė | |
|---|---|---|---|---|
| Dzinējs | V8 | V8 | V8 | V6 |
| Kam piemērot | Klasikas mīļotājiem | Tiešiems spēka meklētājiem | Izšķirta dizaina mīļotājiem | Modernāka versija meklētājiem |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinājumā) | €€€ | €€ | €€ | € |
Ja meklējat kolekcijas automobili — vērtīgi apskatīt agrākās paaudzes. Pēdējā paaudze modernāka un vieglāk apkalpojama.
Priekšrocības
- Pretīga un izšķirta amerikāņu kupē
- Daudz dažādu paaudžu izvēlei
- Spēcīgi V8 dzinēji
- Kolekcijas potenciāls
Trūkumi
- Liels degvielas patēriņš
- Klasiskās paaudzes korozijas risks
- Dažu detaļu meklēšana Eiropā var aizņemt laiku
Biežāk uzdotie jautājumi
Cik paaudzes bija Riviera?
Riviera vairāk nekā četrus desmitgadus mainījās daudz reizes, un vispazīstamākās ir 1963–1965, 1966–1970, 1971–1973 un 1995–1999 g. versijas.
Kas ir „boat-tail“ Riviera?
Tā saucama 1971–1973 g. ģenerācija ar izcilu, ass smaili galu.
Kādi dzinēji bija Riviera?
Agrajās ģenerācijās — lieli V8, bet pēdējā — 3,8 l V6, bieži ar kompresoru.
Atjaunināts 2026-10-19 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
