English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Citroën C3: II, III un IV paaudzes, dzinēji un komplektācijas
Citroën C3 ir viens no populārākajiem Eiropas mazajiem hečbekiem, ko ražo kopš 2002. gada. Apskatām, ar ko atšķiras II, III un IV paaudze, kādi dzinēji ir visizplatītākie, kā atšķiras komplektācijas un kas noteikti jāpārbauda pirms lietota C3 iegādes.
C3 īsumā
C3 tiek ražots četrās paaudzēs: I (2002–2009), II (2009–2016), III (2016–2024) un IV (kopš 2024. gada). Tās visas ir 5 durvju hečbeki, kuros uzsvars likts uz komfortu un mīkstu gaitu, nevis uz sportiskumu.
Lietotu auto tirgū C3 ir pievilcīgs ar savu zemo cenu, nelielajiem ekspluatācijas izdevumiem un komfortablu balstiekārtu. III paaudze izceļas ar oriģinālu izskatu ar Airbump paneļiem sānos un daudzām krāsu kombinācijām, savukārt IV paaudze ir kļuvusi augstāka un vairāk līdzinās mazam krosoveram.
Kuru paaudzi izvēlēties
II paaudze (2009–2016) ir pazīstama ar panorāmas Zenith priekšējo stiklu, kas stiepjas virs priekšējiem sēdekļiem un sniedz salonam daudz gaismas. Šodien tā ir vislētākā izvēle, tomēr vairuma automobiļu vecums un nobraukums jau ir liels.
III paaudze (2016–2024) ir populārākā lietoto auto tirgū. Tā ir ietilpīgāka un modernāka, ar skārienjutīgu multivides ekrānu, bet dažiem auto – arī ar integrētu ConnectedCAM kameru. 2020. gadā atjaunotie automobiļi ieguva jaunu priekšdaļu, ērtākus Advanced Comfort sēdekļus un vairāk krāsu kombināciju.
IV paaudze (kopš 2024. gada) ir veidota uz jaunas, vienkāršākas platformas: automobilis ir augstāks, ar lielāku klīrensu un vienkāršāku salonu. Līdzās benzīna variantam tiek piedāvāta arī elektriskā ë-C3 versija. Lietoto auto tirgū šādu automobiļu pagaidām ir maz.
Dzinēji un pārnesumkārbas
III paaudzē visbiežāk sastopami ir 1.2 PureTech benzīna trīs cilindru dzinēji: bez turbīnas (aptuveni 68–83 ZS) un ar turbīnu (110 ZS). Dīzeļdzinēji – 1.6 BlueHDi, vēlāk 1.5 BlueHDi (aptuveni 75–100 ZS).
Vairumam automobiļu ir 5 vai 6 pakāpju manuālā kārba. Ar 110 ZS PureTech dzinēju tika piedāvāta 6 pakāpju EAT6 automātiskā kārba ar griezes momenta pārveidotāju.
IV paaudzē tiek piedāvāts apmēram 100 ZS 1.2 benzīna dzinējs ar mehānisko kārbu, vēlāk — arī hibrīda versija ar automātisko kārbu. Elektriskajam ë-C3 ir aptuveni 44 kWh LFP baterija un apmēram 113 ZS elektromotors.
Ko pārbaudīt, pērkot lietotu C3
Svarīgākais — 1.2 PureTech dzinējs. Tā zobsiksna darbojas eļļā un var nodilt priekšlaicīgi, bet siksnas atlūzas — aizsprostot eļļas sūkņa filtru, kas var beigties ar dārgu dzinēja remontu. Problēma visbiežāk tiek minēta, runājot par turbodzinējiem ar 110 ZS. Pajautājiet, kad mainīta siksna, vai eļļa mainīta laikus un bija pareizā tipa, kā arī pārbaudiet, vai dzinējs netērē daudz eļļas.
Dīzeļdzinēji BlueHDi ir ekonomiski, taču tiem ir cieto daļiņu filtrs (DPF), bet jaunākiem — arī AdBlue sistēma. Automašīnām, kas daudz braukušas pilsētā, šīs sistēmas var sagādāt rūpes, tāpēc testa brauciena laikā pievērsiet uzmanību tam, vai mērinstrumentu panelī nav brīdinājumu.
Izmēģiniet multivides ekrānu, kondicionieri un visas elektriskās funkcijas. Virsbūvi apskatiet, vai nav krāsotu detaļu, bet nobraukumu pārbaudiet pēc tehniskās apskates un servisu ierakstiem — mazus pilsētas auto bieži vien ir lietojuši vairāki īpašnieki.
Komplektācijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un gada; norādām Eiropā visbiežāk sastopamās komplektācijas.
Live
III paaudzeBāzes III paaudzes komplektācija — vienkārša un lētākā.
- Tērauda diski
- Bieži — manuālais kondicionieris
- Vienkāršāka audio sistēma
Feel
III paaudzePopulārākā izvēle — labs cenas un aprīkojuma līdzsvars.
- Skārienjūtīgs multivides ekrāns
- Kondicionieris
- Bieži — Airbump sānu paneļi un kontrastējošas krāsas jumts
Shine
III paaudzeVislabāk aprīkotā III paaudzes komplektācija.
- Vieglmetāla diski
- Bieži — automātiskā klimata kontrole un atpakaļskata kamera
- Bieži — ConnectedCAM kamera un navigācija
You
IV paaudzeBāzes IV paaudzes versija ar pašu nepieciešamāko aprīkojumu.
- Tērauda diski
- Bieži — tālruņa turētājs multivides ekrāna vietā
- Digitālais mērinstrumentu panelis
Max
IV paaudzeVislabāk aprīkotā IV paaudzes versija.
- Vieglmetāla diski
- Liels skārienjutīgs multivides ekrāns
- Bieži — automātiskā klimata kontrole
III paaudzes komplektāciju salīdzinājums
| Live | Feel | Shine | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērots | Par zemāko cenu | Vairumam pircēju | Visvairāk aprīkojuma |
| Diski (visbiežāk) | Tērauda | Tērauda vai vieglmetāla | Vieglmetāla |
| Salons | Vienkāršs, bez skārienjutīga ekrāna | Skārienjutīgs ekrāns | Klimata kontrole, bieži navigācija |
| Dzinējs | 1.2 PureTech bez turbīnas | 1.2 PureTech, BlueHDi | 1.2 PureTech 110, BlueHDi |
| Cena lietoto auto tirgū (salīdzinoši) | € | €€ | €€ |
Lielākajai daļai pircēju labākā izvēle ir 2020. gada un vēlāka III paaudzes C3 ar Feel vai Shine komplektāciju un skaidru dzinēja apkopes vēsturi.
Priekšrocības
- Ērta, mīksta piekare
- Zems degvielas patēriņš un lēta apkope
- Oriģināls izskats un daudz krāsu kombināciju
- Kompakts un ērts pilsētā
Trūkumi
- 1.2 PureTech sadales siksnas problēmas
- Vājāki dzinēji ir nedaudz gausi ārpus pilsētas
- Salona apdare vienkārša, daudz cietas plastmasas
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai ir vērts pirkt C3 ar 1.2 PureTech dzinēju?
Jā, ja jums ir pierādījumi, ka eļļa mainīta savlaicīgi un izmantots ražotāja norādītais tips, bet sadales siksna ir pārbaudīta vai nomainīta. Bez apkopes vēstures šāds pirkums ir riskants — pirms darījuma vērts servisā pārbaudīt siksnas stāvokli.
Ar ko atšķiras C3 un C3 Aircross?
C3 Aircross ir atsevišķs modelis — lielāks un augstāks mazais krosovers ar ietilpīgāku bagāžnieku. C3 ir kompakts hečbekas, tāpēc tas ir vieglāks un lietoto auto tirgū bieži vien lētāks.
Kura C3 paaudze ir vislabākā, pērkot lietotu?
Daugumam pircēju — 2020. gada un vēlāks III paaudzes C3: moderns, ērts un krietni lētāks nekā IV paaudze. II paaudze der, ja budžets ir ļoti ierobežots, taču izvēlieties automobili ar pēc iespējas mazāku noskrienumu un skaidru vēsturi.
Vai C3 ir automātiskā pārnesumkārba?
III paaudzē automātiskā EAT6 kārba tika piedāvāta ar 110 ZS PureTech dzinēju, taču tādu automobiļu tirgū ir krietni mazāk nekā ar mehānisko pārnesumkārbu. IV paaudzē automātiskā kārba ir hibrīda versijā, savukārt elektriskajā ë-C3 pārnesumi nav jāpārslēdz.
Atjaunināts 2026-10-09 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
