English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Fiat Ducato: II un III paaudzes, dzinēji un virsbūves versijas
Fiat Ducato — liels furgons, kas Lietuvā bieži tiek izvēlēts kravu pārvadāšanai, bet visā Eiropā ir arī lielākās daļas kemperu bāze. Pārskatām, ar ko atšķiras II un III paaudze, kādi dzinēji sastopami visbiežāk, kādas ir virsbūves versijas un kas jāpārbauda pirms lietota Ducato iegādes.
Ducato īsumā
Ducato tiek ražots kopš 1981. gada kopā ar Peugeot un Citroën: II un III paaudzei ir gandrīz identiski dvīņi Peugeot Boxer un Citroën Jumper. Tāpēc rezerves daļu izvēle ir plaša, un daudzi meistari šos furgonus labi pazīst.
Ducato ir ar priekšējo riteņu piedziņu, tāpēc kravas nodalījuma grīda ir zema un iekraut ir ērti. Tas ir pieejams kā kravas furgons, pasažieru (Combinato, Panorama), šasija ar kabīni, šasija ar dubultkabīni vai platforma kemperiem; visbiežāk izvēlas no vairākiem garumiem un jumta augstumiem. Pastiprinātās Maxi versijas paredzētas smagākām kravām.
II un III paaudze — ar ko atšķiras
II paaudze (1994–2006, atjaunināta 2002. gadā) mūsdienās jau ir reta un visbiežāk ļoti nolietota. To ir vērts apsvērt tikai kā lētu darba auto vai kempera bāzi, rūpīgi novērtējot koroziju.
III paaudze (no 2006. gada) kļuva lielāka, ērtāka un krietni modernāka. 2014. gadā tā tika atjaunināta: mainījās priekgals, salons un dzinēji. Lietotu auto tirgū tie ir populārākie Ducato, jo piedāvājums ir liels, bet cenas dažādas.
Ap 2020.–2021. gadu atjauninājumi atnesa 9 pakāpju automātisko pārnesumkārbu, jaunus 2.2 Multijet dzinējus, digitālo mērinstrumentu paneli un vairāk palīgsistēmu, bet vēlāk modelis tika vēlreiz atjaunināts. Šajā laikposmā tika piedāvāts arī elektriskais e-Ducato.
Dzinēji un pārnesumkārbas
III paaudzes sākumā sastopami 2.2 Multijet (ap 100 AG), 2.3 Multijet (ap 120–150 AG) un 3.0 Multijet (ap 160–180 AG) dīzeļdzinēji. Pēc 2014. gada atjauninājuma visbiežāk sastopams 2.3 Multijet, pasitaiko arī 2.0 Multijet un ar dabasgāzi darbināmas 3.0 Natural Power versijas.
No 2021. gada pamatā ir 2.2 Multijet dzinēji (ap 120–180 AG). Pārnesumkārbas visbiežāk ir mehāniskas; ilgu laiku tika piedāvāta robotizētā Comfort-Matic, bet vēlāk to nomainīja īsta 9 pakāpju automātiskā pārnesumkārba.
Izvēloties dzinēju, ņemiet vērā kravas: biežām smagām kravām vai kemperim labāk piemērotas jaudīgākās 2.3 vai 3.0 Multijet versijas.
Kas jāpārbauda, pērkot lietotu Ducato
Darba Ducato bieži ir nobraukuši ļoti daudz, tāpēc nobraukumu pārbaudiet pēc tehniskās apskates un servisa ierakstiem. Pārbaudiet sajūgu un divmasu spararatu: vibrācija uzsākot kustību vai graboņa tukšgaitā bieži nozīmē dārgu remontu. Pārnesumkārbai braucot nevajadzētu dūkt.
Robotizētajai Comfort-Matic pārnesumkārbai jāpārslēdzas bez lieliem grūdieniem un bez aizķeršanās; raustīšanās vai kļūdas mērinstrumentu panelī var liecināt par sajūga vai pārnesumu pārslēgšanas mehānisma remontu. Dīzeļdzinējiem pārbaudiet turbokompresoru, EGR vārstu un cieto daļiņu filtru.
Apskatiet virsbūves apakšu, sliekšņus, durvju apakšas un riteņu arkas, vai nav korozijas, īpaši vecākiem auto. Tā kā Ducato ir ar priekšējo riteņu piedziņu un bieži tiek pārslogots, pārbaudiet priekšējo piekari, bremzes un riepu nodilumu.
Virsbūves versijas
Komplektāciju nosaukumi atšķiras atkarībā no tirgus un gada, tāpēc norādām visbiežāk sastopamās virsbūves versijas.
Furgonas
II un III paaudzesPopulārākā kravas versija ar lielu kravas nodalījumu.
- Vairāki garumi un jumta augstumi
- Bieži — vienas vai divas bīdāmās sānu durvis
- Zema kravas nodalījuma grīda
Maxi
III paaudzePastiprināta versija smagākām kravām.
- Lielāka pieļaujamā kopējā masa
- Pastiprināta šasija un lielāki riteņi
- Bieži — garākie virsbūves varianti
Combinato / Panorama
III paaudzePasažieru versijas — vienkāršākā Combinato un labāk aprīkotā Panorama.
- Visbiežāk līdz 9 vietām
- Sānu logi pasažieru zonā
- Vienkāršāka (Combinato) vai labāka (Panorama) salona apdare
Važiuoklė su kabina
II un III paaudzesBāze bortu kravas automašīnām, pašizgāzējiem, refrižeratoriem un citām virsbūvēm.
- Kabīne bez kravas nodalījuma
- Aizmugure sagatavota virsbūvei
- Bieži — ar borta platformu vai furgona virsbūvi
Dviguba kabina
III paaudzeŠasija ar dubultkabīni — darbam ar brigādi.
- Otrā sēdekļu rinda
- Visbiežāk ar borta platformu vai pašizgāzēju
- Piemērota būvniecības un komunālajiem uzņēmumiem
III paaudzes versiju salīdzinājums
| Furgonas | Maxi furgonas | Važiuoklė su kabina | Combinato / Panorama | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērota | Kravām un pakalpojumiem | Smagākām kravām | Speciālām virsbūvēm | Pasažieru pārvadāšanai |
| Salons | Tikai kabīne | Tikai kabīne | Vienkabīne vai divkabīne | Līdz 9 vietām |
| Dzinējs (visbiežāk) | 2.3 Multijet | 2.3 vai 3.0 Multijet | 2.3 vai 3.0 Multijet | 2.3 Multijet |
| Cena lietotu auto tirgū (salīdzinoši) | € | €€ | €€ | €€ |
Lielākajai daļai darbu labākā izvēle — atjaunotās III paaudzes furgons ar 2.3 Multijet dzinēju. Maxi ir vērts izvēlēties, ja bieži pārvadājat smagas kravas, bet šasija ar kabīni ir piemērota tad, kad nepieciešama speciāla virsbūve.
Priekšrocības
- Liels kravas nodalījums un zema iekraušanas grīda
- Liela virsbūvju izvēle — no furgona līdz kempera bāzei
- Daudz rezerves daļu (kopīgas ar Peugeot Boxer un Citroën Jumper)
- Izturīgs un labi zināms 2.3 Multijet dzinējs
Trūkumi
- Vecāku automobiļu virsbūves korozija
- Robotizētā Comfort-Matic pārnesumkārba darbojas ar raustīšanos
- Darba automobiļi bieži vien ir ļoti nolietoti
Biežāk uzdotie jautājumi
Ar ko Fiat Ducato atšķiras no Peugeot Boxer un Citroën Jumper?
II un III paaudzes Ducato, Boxer un Jumper tiek ražoti kopā un būtībā ir viens un tas pats automobilis ar atšķirīgu priekšu un apdari. Lielākā atšķirība — dzinēji: Ducato izmanto Fiat Multijet dīzeļus, bet Boxer un Jumper visbiežāk — HDi vai BlueHDi.
Vai ir vērts pirkt Ducato ar Comfort-Matic pārnesumkārbu?
Tikai ja tā darbojas vienmērīgi un ir apkopes vēsture. Comfort-Matic ir robotizēta mehāniskā pārnesumkārba, tāpēc pārslēdzas lēnāk nekā īsta automātiskā. Ja vēlaties automātisko pārnesumkārbu, labāk meklēt jaunāku (apmēram no 2020. g.) Ducato ar 9 pakāpju automātisko.
Kurš Ducato ir piemērots kemperim?
Kemperiem visbiežāk izvēlas III paaudzes Ducato ar jaudīgāku 2.3 vai 3.0 Multijet dzinēju, jo automobilis mēdz būt smags. Pērkot jau iekārtotu kemperi, papildus tehnikai pārbaudiet arī virsbūves hermētiskumu un mitruma pēdas.
Atjaunināts 2026-10-09 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
