English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Fiat Ducato: II ja III põlvkond, mootorid ja kereversioonid
Fiat Ducato — suur kaubik, mis on Leedus sageli valitud kauba vedamiseks ja on kogu Euroopas enamiku matkaautode baas. Anname ülevaate, mille poolest erinevad II ja III põlvkond, millised mootorid on kõige levinumad, millised kereversioonid esinevad ja mida kontrollida enne kasutatud Ducato ostmist.
Ducato lühidalt
Ducato on toodetud alates 1981. aastast koos Peugeot'ga ja Citroëniga: II ja III põlvkondadel on peaaegu identsed kaksikmudelid Peugeot Boxer ja Citroën Jumper. Seetõttu on varuosade valik suur ja paljud meistrid tunnevad neid kaubikuid hästi.
Ducato on esiveoline, mistõttu kaubaruumi põrand on madal ja laadimine mugav. Seda valmistatakse kaubikuna, reisijaversioonina (Combinato, Panorama), kabiiniga šassiina, topeltkabiiniga või matkaautode platvormina; enamasti valitakse mitme pikkuse ja katusekõrguse hulgast. Tugevdatud Maxi versioonid on mõeldud raskematele veostele.
II ja III põlvkond — mille poolest erinevad
II põlvkond (1994–2006, uuendatud 2002. aastal) on tänapäeval juba haruldane ja enamasti väga kulunud. Seda tasub kaaluda vaid odava tööauto või matkaauto baasina, hoolikalt korrosiooni hinnates.
III põlvkond (alates 2006. aastast) muutus suuremaks, mugavamaks ja tunduvalt moodsaks. 2014. aastal uuendati seda: muutusid esiosa, salong ja mootorid. Kasutatud autode turul on need populaarseimad Ducatod, sest pakkumine on suur ja hinnad erinevad.
Umbes 2020.–2021. aasta uuendused tõid 9-käigulise automaatkäigukasti, uued 2.2 Multijet mootorid, digitaalse armatuurlaua ja rohkem abisüsteeme, hiljem uuendati mudelit veel kord. Sel perioodil oli saadaval ka elektriline e-Ducato.
Mootorid ja käigukastid
III põlvkonna alguses kohtab 2.2 Multijet (umbes 100 AG), 2.3 Multijet (umbes 120–150 AG) ja 3.0 Multijet (umbes 160–180 AG) diiselmootoreid. Pärast 2014. aasta uuendust on kõige levinum 2.3 Multijet, esineb ka 2.0 Multijet ning maagaasil töötavaid 3.0 Natural Power versioone.
Alates 2021. aastast moodustavad põhiosa 2.2 Multijet mootorid (umbes 120–180 AG). Käigukastid on enamasti manuaalsed; pikka aega pakuti robotiseeritud Comfort-Matic, hiljem asendas selle tõeline 9-käiguline automaatkäigukast.
Mootorit valides arvestage veoseid: sagedaste raskete veoste või matkaauto puhul sobivad paremini võimsamad 2.3 või 3.0 Multijet versioonid.
Mida kontrollida kasutatud Ducato ostmisel
Tööautodena kasutatud Ducatod on sageli läbinud väga palju, seetõttu kontrollige läbisõitu ülevaatuste ja teeninduskirjete järgi. Kontrollige sidurit ja kahemassilist hooratast: vibratsioon paigalt tõusmisel või kolin tühikäigul tähendab sageli kallist remonti. Käigukast ei tohi sõites huilata.
Robotiseeritud Comfort-Matic käigukast peab vahetama käike ilma tugevate tõugeteta ega tohi kinni jääda; nykimine või veateated armatuurlaual võivad tähendada siduri või käiguvahetusmehhanismi remonti. Diiselmootorite puhul kontrollige turbokompressorit, EGR-klappi ja tahkete osakeste filtrit.
Kontrollige korrosiooni suhtes kere põhja, künniseid, uste alumisi servi ja rattakaari, eriti vanemate autode puhul. Kuna Ducato on esiveoline ja sageli ülekoormatud, kontrollige esivedrustust, pidureid ja rehvide kulumist.
Kereversioonid
Varustustasemete nimetused erinevad turu ja aastate järgi, seetõttu toome välja kõige levinumad kereversioonid.
Furgonas
II ja III põlvkondPopulaarseim kaubikversioon suure kaubaruumiga.
- Mitu pikkust ja katusekõrgust
- Sageli üks või kaks liugust küljeust
- Madal kaubaruumi põrand
Maxi
III põlvkondTugevdatud versioon raskematele veostele.
- Suurem lubatud täismass
- Tugevdatud veermik ja suuremad rattad
- Sageli pikimad kerevariandid
Combinato / Panorama
III põlvkondReisijaversioonid — lihtsam Combinato ja paremini sisustatud Panorama.
- Enamasti kuni 9 istekohta
- Külgmised aknad reisijateruumis
- Lihtsam (Combinato) või parem (Panorama) salongiviimistlus
Važiuoklė su kabina
II ja III põlvkondAlus kastiautodele, kalluritele, külmutusautodele ja muudele kereversioonidele.
- Kabiin ilma kaubaruumita
- Tagaosa on ette valmistatud pealisehituse jaoks.
- Sageli koos kastiplatvormiga või kaubiku pealisehitusega
Dviguba kabina
III põlvkondTopeltkabiiniga šassii — tööks brigaadiga.
- Teine istmerida
- Enamasti koos kastiplatvormiga või kalluriga
- Sobib ehitus- ja kommunaalettevõtetele
III põlvkonna versioonide võrdlus
| Furgonas | Maxi furgonas | Važiuoklė su kabina | Combinato / Panorama | |
|---|---|---|---|---|
| Milleks sobib | Kaubaveoks ja teeninduseks | Raskematele veostele | Eriotstarbelistele kereversioonidele | Reisijateveoks |
| Salong | Ainult kabiin | Ainult kabiin | Üksik- või topeltkabiin | Kuni 9 istekohta |
| Mootor (enamasti) | 2.3 Multijet | 2.3 või 3.0 Multijet | 2.3 või 3.0 Multijet | 2.3 Multijet |
| Hind kasutatud autode turul (suhteliselt) | € | €€ | €€ | €€ |
Enamiku tööde jaoks parim valik — uuendatud III põlvkonna kaubik 2.3 Multijet mootoriga. Maxi tasub valida, kui vead sageli raskeid koormaid, ja kabiiniga šassii sobib siis, kui on vaja erikere.
Plussid
- Suur kaubaruum ja madal laadimispõrand
- Suur keretüüpide valik — kaubikust kuni elamauto baasini
- Rohkelt varuosi (ühised mudelitega Peugeot Boxer ja Citroën Jumper)
- Vastupidav ja hästi tuntud 2.3 Multijet mootor
Miinused
- Vanemate autode kere korrosioon
- Robotiseeritud Comfort-Matic käigukast töötab jõnkslikult
- Tööautod on sageli väga kulunud
Korduma kippuvad küsimused
Mille poolest erineb Fiat Ducato mudelitest Peugeot Boxer ja Citroën Jumper?
II ja III põlvkonna Ducato, Boxer ja Jumper toodetakse koos ning need on sisuliselt sama auto, erineva esiosa ja viimistlusega. Suurim erinevus on mootorites: Ducato kasutab Fiat Multijet diiselmootoreid, Boxer ja Jumper aga enamasti HDi või BlueHDi.
Kas tasub osta Ducato mudelit Comfort-Matic käigukastiga?
Ainult siis, kui see töötab sujuvalt ja sellel on hooldusajalugu. Comfort-Matic on robotiseeritud manuaalkäigukast, seetõttu vahetab käike aeglasemalt kui päris automaat. Kui soovite automaatkäigukasti, otsige parem uuemat (umbes alates 2020. aastast) Ducato mudelit 9-käigulise automaadiga.
Milline Ducato sobib elamautoks?
Elamautodeks valitakse tavaliselt III põlvkonna Ducato mudelit, millel on võimsam 2.3 või 3.0 Multijet mootor, sest auto on raske. Ostes juba valmis elamauto, kontrollige lisaks tehnikale ka pealisehitise veepidavust ja niiskusjälgi.
Uuendatud 2026-10-09 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
