Fiat Ducato

Ducato krátce

Ducato se vyrábí od roku 1981 společně s Peugeot a Citroën: II a III generace mají téměř identické dvojčata Peugeot Boxer a Citroën Jumper. Proto je výběr náhradních dílů velký a většina mechaniků tyto dodávky dobře zná.

Ducato je poháněn předními koly, takže podlaha nákladového prostoru je nízká a naložení je snadné. Může být nákladní dodávka, osobní (Combinato, Panorama), kabina s nákladní plošinou, dvojitá kabina nebo plošina pro karavany; nejčastěji se volí z několika délek a výšek střech. Posílené verze Maxi jsou určeny pro těžší náklady.

II a III generace — čím se liší

II generace (1994–2006, obnovená v roce 2002) je dnes již vzácná a často velmi opotřebovaná. Je vhodná pouze jako levný pracovní automobil nebo základ pro karavan, po důkladném ohodnocení korozí.

III generace (od roku 2006) se stala větší, pohodlnější a mnohem modernější. V roce 2014 byla obnovená: změnil se předek, interiér a motory. Na trhu s použitými vozidly jsou to nejpopulárnější Ducata, protože nabídka je velká a ceny jsou různé.

Generace 2020–2021 přinesla 9-stupňovou automatickou převodovku, nové motory 2.2 Multijet, digitální přístrojovou desku a více pomocných systémů, později byl model znovu aktualizován. V tomto období byl nabízen také elektrický e-Ducato.

Motory a převodovky

Na začátku třetí generace se setkáváme s dyzelovými motory 2.2 Multijet (cca 100 kW), 2.3 Multijet (cca 120–150 kW) a 3.0 Multijet (cca 160–180 kW). Po aktualizaci v roce 2014 je nejčastěji vidět 2.3 Multijet, občas se objeví i 2.0 Multijet a verze 3.0 Natural Power poháněná zemním plynem.

Od roku 2021 tvoří základ motory 2.2 Multijet (cca 120–180 kW). Převodovky jsou nejčastěji mechanické; dlouhou dobu byla nabízena robotizovaná Comfort-Matic, později ji nahradila pravá 9-stupňová automatická převodovka.

Při výběru motoru zvažte náklad: pro časté těžké náklady nebo karavan je vhodnější silnější verze 2.3 nebo 3.0 Multijet.

Co zkontrolovat při nákupu použitého Ducato

Pracovní vozy Ducato často ujedou velmi mnoho kilometrů, proto kontrolujte stav podle záznamů o technických prohlídkách a servisech. Zkontrolujte podvozek a dvoumasový kardan: vibrace při jízdě nebo skřípění v prázdném chodu často znamenají drahý opravu. Převodovka při jízdě nesmí skřípat.

Automatická převodovka Comfort-Matic by měla přepínat bez velkých rázů a nezaseknout; trhnutí nebo chyby na palubní desce mohou znamenat opravu spojky nebo mechanizmu přepínání převodů. U dieselových motorů zkontrolujte turbodmychadlo, EGR ventil a filtr pevných částic.

Zkontrolujte spodní část karoserie, prahy, spodní části dveří a kola kvůli korozi, zejména u starších vozů. Protože Ducato pohání přední kola a často bývá přetížen, zkontrolujte přední zavěšení, brzdy a opotřebení pneumatik.

Verze karoserie

Názvy výbav se liší podle trhu a let, proto uvádíme nejčastěji se vyskytující verze karoserie.

Porovnání verzí třetí generace

Pro většinu práce nejlepší volba je obnovený furgon třetí generace s motorem 2.3 Multijet. Maxi je vhodný, pokud často přepravujete těžké náklady, zatímco vozidlo s kabinou je vhodné, když potřebujete speciální karoserii.

Časté otázky