English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ford Puma: dzinēji, komplektācijas un kas jāzina pirms pirkšanas
Ford Puma ir kompakts pilsētas krosovers, kas izstrādāts uz Ford Fiesta bāzes un izceļas ar praktisku bagāžnieku un labu vadāmību. Apskatām, ar ko atšķiras automobiļi pirms un pēc 2024. gada atjauninājuma, kādi dzinēji ir populārākie, kā atšķiras komplektācijas un ko pārbaudīt pirms pirkšanas.
Puma īsumā
Pašreizējā Puma tiek ražota kopš 2019. gada beigām, un tai nav nekā kopīga ar tāda paša nosaukuma mazo kupeju, kas tika ražota no 1997. līdz 2002. gadam. Mūsdienās tas ir viens no populārākajiem Ford modeļiem Eiropā.
Puma tiek novērtēta par precīzu vadāmību, ekonomiskiem dzinējiem un praktisku bagāžnieku: zem tā grīdas atrodas dziļa MegaBox glabātava ar drenāžas korķi, tāpēc to var mazgāt. Aizmugurējā rindā vietas ir viduvēji, tāpēc automobilis vislabāk piemērots pārim vai nelielai ģimenei.
Pirms un pēc 2024. gada atjauninājuma — ar ko atšķiras
Pirmajos ražošanas gados (2019–2023) automobiļiem bieži ir digitālais mērinstrumentu panelis un aptuveni 8 collu multimediju ekrāns ar SYNC 3 sistēmu. Lietoto auto tirgū to ir visvairāk, tāpēc izvēle krāsu, dzinēju un komplektāciju ziņā ir visplašākā.
2024. gadā atjauninātā Puma ieguva lielu centrālo ekrānu, kurā integrēta arī klimata kontrole, jaunāku multimediju sistēmu un nedaudz mainītu izskatu. Vēlāk parādījās arī elektriskā versija Puma Gen-E.
Ja svarīgākā ir cena un plaša izvēle, izvēlieties 2020.–2023. gada automobili. Ja vēlaties jaunāko multimediju un vairāk vadītāja palīgsistēmu — atjaunināto versiju.
Dzinēji un ātrumkārbas
Pamatu veido trīscilindru 1.0 EcoBoost benzīna dzinējs, visbiežāk ar 48 V mērenā hibrīda sistēmu (EcoBoost Hybrid, aptuveni 125 vai 155 ZS). Kādu laiku tika piedāvāts arī 1.5 EcoBlue dīzelis, taču tādu automobiļu tirgū ir maz.
Sportiskajai Puma ST bija 1.5 litru EcoBoost dzinējs (aptuveni 200 ZS) ar manuālo ātrumkārbu, vēlāk parādījās arī ST versija ar 1.0 litra mērenā hibrīda dzinēju un automātisko ātrumkārbu.
Ātrumkārbas — 6 pakāpju manuālā vai 7 pakāpju automātiskā ar dubulto sajūgu. Tā ir cita, jaunāka kārba nekā iepriekšējo Fiesta un Focus 6 pakāpju sausā sajūga Powershift, kas bija bēdīgi slavena ar defektiem.
Ko pārbaudīt, pērkot lietotu Puma
Daudziem 1.0 EcoBoost dzinējiem zobsiksna atrodas eļļas vannā. Ja eļļa mainīta pārāk reti vai izmantota nepareiza, siksna var nodilt priekšlaicīgi, tāpēc pajautājiet servisa vēsturi un pārbaudiet, vai eļļas maiņas veiktas laikus.
Izmēģinājuma brauciena laikā pārliecinieties, ka automātiskā kārba vienmērīgi uzsāk kustību un mērenā hibrīda sistēma automātiski iedarbina dzinēju bez raustīšanās. Pārbaudiet, vai darbojas multimedija, kamera un parkošanās sensori.
ST-Line versijas ar lieliem diskiem un stingrāku piekari brauc diezgan cieti, tāpēc apskatiet, vai diski nav bojāti. Nobraukumu pārbaudiet pēc tehniskās apskates un servisa ierakstiem, bet virsbūvi — vai nav pārkrāsotu detaļu.
Komplektācijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un gada; norādām Eiropā visbiežāk sastopamās komplektācijas.
Titanium
2019–pašlaikKomfortabla komplektācija ar labu aprīkojumu.
- Vieglmetāla diski
- Bieži — automātiskā klimata kontrole un parkošanās sensori
- Hromētas ārējās detaļas
ST-Line
2019–pašlaikPopulārākā sportiska izskata komplektācija.
- Sportiski bamperi un aizmugurējais spoileris
- Sporta sēdekļi un stingrāka piekare
- Bieži — 17–18 collu diski
ST-Line X
2019–pašlaikST-Line ar vairāk komforta aprīkojuma.
- Bieži — lielāki diski un LED lukturi
- Daļēja ādas salona apdare
- Bieži — bezvadu tālruņa uzlāde un B&O audio sistēma
ST-Line Vignale
Līdz 2024. gadamVisgreznākā versija pirms atjauninājuma.
- Ādas salona apdare
- Bieži — apsildāmi sēdekļi un stūre
- Daudz papildaprīkojuma standarta komplektācijā
ST
2020–pašlaikSportiska Puma versija.
- 1.5 EcoBoost (aptuveni 200 ZS) vai 1.0 mērenā hibrīda (aptuveni 170 ZS) dzinējs
- Sporta piekare un bremzes
- Sporta sēdekļi un ST salona apdare
Komplektāciju salīdzinājums
| Titanium | ST-Line | ST-Line X | ST | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērots | Ikdienas braukšanai | Sportiskam izskatam | Komfortam un izskatam | Braukšanas priekam |
| Diski (visbiežāk) | 17 collas | 17–18 coll. | 18 coll. | 19 coll. |
| Salons | Standarta | Sporta sēdekļi | Sporta sēdekļi, daļēja ādas apdare | Sporta sēdekļi, ST apdare |
| Dzinējs | 1.0 EcoBoost (Hybrid) | 1.0 EcoBoost (Hybrid) | 1.0 EcoBoost Hybrid | 1.5 EcoBoost vai 1.0 Hybrid |
| Lietotu auto tirgus cena (relatīvi) | € | €€ | €€ | €€€ |
Vairumam pircēju labākā izvēle ir ST-Line vai ST-Line X ar 1.0 EcoBoost Hybrid dzinēju. Titanium ir piemērots tiem, kam svarīgāks ir komforts, savukārt ST — tikai tiem, kas meklē sportisku automobili.
Priekšrocības
- Precīza, patīkama vadāmība
- Praktisks bagāžnieks ar MegaBox nodalījumu
- Ekonomiski vieglā hibrīda dzinēji
- Plaša izvēle lietotu auto tirgū
Trūkumi
- Maz vietas aizmugurējā rindā
- 1.0 EcoBoost zobsiksna eļļā prasa rūpīgu apkopi
- ST-Line versiju stingrāka piekare
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai Ford Puma 1.0 EcoBoost dzinējs ir uzticams?
Vairums šo dzinēju kalpo bez lielākām problēmām, ja eļļa tiek mainīta laikus un tiek izmantota ražotāja norādītā. Vissvarīgākais ir pārbaudīt servisa vēsturi, jo no eļļas kvalitātes ir atkarīgs sadales siksnas stāvoklis, kas daudzos no šiem dzinējiem darbojas eļļas peldē.
Ar ko Puma atšķiras no Fiesta un Kuga?
Puma ir izstrādāta uz Fiesta bāzes, taču tā ir augstāka, ar lielāku bagāžnieku un apvidus auto izskatu. Kuga ir lielāks vidējās klases apvidus auto, kas vairāk piemērots ģimenei, kurai nepieciešams vairāk vietas aizmugurē.
Vai Puma ir pilnpiedziņa?
Nē, visas Puma versijas ir ar priekšējo riteņu piedziņu. Ziemā ar labām ziemas riepām ar to parasti pietiek, taču tiem, kas bieži brauc pa sliktiem ceļiem, ir vērts izvēlēties lielāku apvidus auto.
Atjaunināts 2026-10-09 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
