English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ford Puma: motorer, utrustningar och vad du bör veta när du köper
Ford Puma är en kompakt stadsterbil byggd på Ford Fiesta-plattformen och utmärker sig med en praktisk bagageutrymme och körkänsla. Vi tittar på vad som skiljer bilarna före och efter 2024 års uppdatering, vilka motorer som är mest populära, hur utrustningsnivåerna skiljer sig och vad du bör kolla innan du köper.
Puma kort
Den nuvarande Puma har tillverkats sedan slutet av 2019 och har ingenting gemensamt med den lilla kupén med samma namn som tillverkades 1997–2002. Idag är det en av de mest populära Ford-modellerna i Europa.
Puma uppskattas för sin precisa körning, ekonomiska motorer och praktiska bagageutrymme: under golvet finns en djup MegaBox-låda med utlopp, så den kan tvättas. Baksätet är medelstort, så bilen passar bäst för ett par eller en liten familj.
Före och efter 2024 års uppdatering — vad skiljer sig
De första åren (2019–2023) bilarna har ofta en digital instrumentpanel och en cirka 8 tums multimedieskärm med SYNC 3-systemet. Det finns flest använda på marknaden, så valet mellan färger, motorer och utrustningsnivåer är störst.
2024 års uppdaterade Puma fick en stor central skärm där klimatkontrollen, nyare multimediasystem och en något förändrad utseende är integrerade. Senare kom även en eldriven version Puma Gen-E.
Om priset och ett stort urval är viktigast, välj en bil från 2020–2023. Om du vill ha den senaste multimedian och fler hjälpsystem för körning — välj den uppdaterade versionen.
Motorer och växellådor
Grunden utgörs av en trecylindrig 1.0 EcoBoost bensinmotor, oftast med 48 V mildhybridsystem (EcoBoost Hybrid, cirka 125 eller 155 hk). En tid fanns också en 1.5 EcoBlue dieselmotor, men det finns få sådana bilar på marknaden.
Sportiga Puma ST hade en 1.5-liters EcoBoost-motor (cirka 200 hk) med manuell växellåda, senare kom en ST-version med en 1.0-liters mildhybridmotor och automatlåda.
Växellådor — 6-växlad manuell eller 7-växlad automat med dubbla kopplingar. Det är en annan, nyare låda än de tidigare Fiesta och Focus 6-växlade torra kopplingar Powershift, som var kända för sina problem.
Vad man ska kontrollera när man köper en begagnad Puma
Många 1.0 EcoBoost-motorer har en distributionsrem som rullar i olja. Om oljan byts för sällan eller om fel olja används, kan remmen slitas ut för tidigt, så fråga efter servicehistoriken och kontrollera att oljebytena har gjorts i tid.
Under provkörningen, se till att automatlådan smidigt kommer igång och att mildhybridsystemet automatiskt startar motorn utan att stamma. Kontrollera att multimediasystemet, kameran och parkeringssensorerna fungerar.
ST-Line-versionerna med stora hjul och styvare fjäderupphängning körs ganska hårt, så kontrollera att hjulen inte är skadade. Kontrollera ridden enligt tekniska inspektioner och serviceanteckningar, och karossen för ommålade detaljer.
Utföranden
Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utförandena som finns i Europa.
Titanium
2019–idagKomfortabelt utrustad paket.
- Lätta legeringsfälgar.
- Ofta — automatisk klimatkontroll och parkeringssensorer.
- Kromade exteriördetaljer.
ST-Line
2019–idagDen mest populära sportiga utseende-paketet.
- Sportiga stötfångare och bakspoiler.
- Sportiga säten och hårdare fjäderupphängning.
- Ofta — 17–18 tums fälgar.
ST-Line X
2019–idagST-Line med mer komfortutrustning.
- Ofta — större fälgar och LED-strålkastare.
- Delvis läderklädd interiör.
- Ofta — trådlös telefonladdning och ljudsystem B&O.
ST-Line Vignale
Till 2024.Den lyxigaste versionen före uppdateringen.
- Helt läderklädd interiör.
- Ofta — uppvärmda sittplatser och ratt
- Mycket extrautrustning som standard
ST
2020–nuSportiga Puma-versionen.
- 1.5 EcoBoost (cirka 200 hk) eller 1.0 lätt hybrid (cirka 170 hk) motor
- Sportig fjäderupphängning och bromsar
- Sportiga sittplatser och ST-interiör
Jämförelse av utrustningsnivåer
| Titanium | ST-Line | ST-Line X | ST | |
|---|---|---|---|---|
| Vem passar den till | För daglig körning | Sportig utseende | Komfort och utseende | För körglädje |
| Begagnade bilar (oftast) | 17 tums | 17–18 kolumn | 18 kolumn | 19 kolumn |
| Salong | Standard | Sportssäten | Sportssäten, delvis läderklädd | Sportssäten, ST-klädd |
| Motor | 1.0 EcoBoost (Hybrid) | 1.0 EcoBoost (Hybrid) | 1.0 EcoBoost Hybrid | 1.5 EcoBoost eller 1.0 Hybrid |
| Pris på begagnadmarknaden (relativt) | € | €€ | €€ | €€€ |
Många köpares bästa val är ST-Line eller ST-Line X med 1.0 EcoBoost Hybrid-motor. Titanium passar de som prioriterar komfort, medan ST är för de som söker en sportigare bil.
Fördelar
- Precis och behaglig körning
- Praktisk bagageutrymme med MegaBox-lådor
- Ekonomiska lätta hybridmotorer
- Stor utbud på begagnade marknaden
Nackdelar
- Lite utrymme i bakre raden
- 1.0 EcoBoost-bälte i olja kräver noggrann underhåll
- ST-Line-versionerna har en stelare fjädring
Vanliga frågor
Är Ford Puma 1.0 EcoBoost-motorn pålitlig?
Många av dessa motorer fungerar utan större problem om oljan byts i tid och tillverkarens rekommendationer följs. Det viktigaste är att kontrollera servicehistoriken, eftersom oljekvaliteten påverkar tillståndet på distributionsremmen, som på många av dessa motorer går i olja.
Hur skiljer sig Puma från Fiesta och Kuga?
Puma är byggd på Fiesta-plattformen, men är högre, med större bagageutrymme och en mer terränganpassad utseende. Kuga är en större mellanklass-SUV, mer lämpad för familjer som behöver mer utrymme bak.
Har Puma fyrhjulsdrift?
Nej, alla Puma-versioner drivs av framhjulen. På vintern räcker det vanligtvis med bra vinterdäck, men för de som ofta kör på dåliga vägar kan det vara värt att välja en större SUV.
Uppdaterad 2026-10-09 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
