Ford Puma II

Puma kurz und knapp

Die aktuelle Puma wird seit Ende 2019 produziert und hat nichts gemeinsam mit dem gleichnamigen kleinen Coupé, das von 1997 bis 2002 gebaut wurde. Heute ist sie eines der beliebtesten Ford-Modelle in Europa.

Die Puma überzeugt durch präzises Fahrverhalten, sparsame Motoren und einen praktischen Kofferraum: Unter dessen Boden befindet sich eine tiefe MegaBox-Staufach mit Entleerungshebel, sodass es sich leicht reinigen lässt. Auf der Rückbank ist es eher mittelmäßig geräumig, daher eignet sich das Auto am besten für Paare oder kleine Familien.

Unterschiede vor und nach dem Facelift 2024

Die Modelle der ersten Jahre (2019–2023) verfügen häufig über ein digitales Instrumentencluster und einen etwa 8 Zoll großen Multimediascreen mit SYNC 3 System. Sie sind auf dem Gebrauchtwagenmarkt am häufigsten vertreten, daher ist die Auswahl an Farben, Motoren und Ausstattungen am größten.

Die überarbeitete Puma ab 2024 erhielt einen großen zentralen Bildschirm, auf dem auch die Klimakontrolle integriert ist, eine neuere Multimediaausstattung und ein leicht überarbeitetes Design. Später kam auch eine elektrische Version, die Puma Gen-E, hinzu.

Wenn der Preis und eine große Auswahl entscheidend sind, wählen Sie ein Modell aus den Jahren 2020–2023. Wenn Sie die neueste Multimediaausstattung und mehr Fahrerassistenzsysteme möchten, entscheiden Sie sich für die überarbeitete Version.

Motoren und Getriebe

Die Basis bildet der dreizylindrige 1.0 EcoBoost-Benzinmotor, häufig mit 48-V-Leicht-Hybrid-System (EcoBoost Hybrid, etwa 125 oder 155 PS). Eine Zeit lang war auch der 1.5 EcoBlue-Diesel erhältlich, aber solche Autos sind auf dem Markt selten.

Die sportliche Puma ST hatte einen 1.5-Liter-EcoBoost-Motor (etwa 200 PS) mit manuellem Getriebe, später kam eine ST-Version mit 1.0-Liter-Leicht-Hybrid-Motor und Automatikgetriebe hinzu.

Die Getriebe sind 6-Gang-Schaltgetriebe oder 7-Gang-Automatikgetriebe mit Doppelkupplung. Dies ist ein anderes, neueres Getriebe als die 6-Gang-Trockenkupplungs-Powershift der früheren Fiesta und Focus, die für ihre Probleme bekannt waren.

Was beim Kauf eines gebrauchten Puma zu überprüfen ist

Bei vielen 1.0 EcoBoost-Motoren dreht sich der Verteilerriemen im Öl. Wenn das Öl zu selten gewechselt oder das falsche Öl verwendet wurde, kann der Riemen vorzeitig verschleißen. Fragen Sie nach der Servicehistorie und überprüfen Sie, ob die Ölwechsel rechtzeitig durchgeführt wurden.

Stellen Sie während der Probefahrt sicher, dass das Automatikgetriebe reibungslos vom Fleck kommt und das Leicht-Hybrid-System den Motor ohne Ruckeln startet. Überprüfen Sie, ob Multimedia, Kamera und Parksensoren funktionieren.

ST-Line-Versionen mit großen Rädern und strafferer Federung fahren recht hart, daher überprüfen Sie, ob die Räder nicht beschädigt sind. Die Reifen sollten gemäß den Einträgen der technischen Inspektion und der Serviceberichte in Ordnung sein, und den Lack sollten Sie auf übermalte Teile hin überprüfen.

Ausstattungsvarianten

Die Bezeichnungen und die Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir nennen die in Europa am häufigsten vorkommenden Ausstattungsvarianten.

Vergleich der Ausstattungsvarianten

Die beste Wahl für die meisten Käufer ist die ST-Line oder ST-Line X mit dem 1.0 EcoBoost Hybrid-Motor. Das Titanium-Modell eignet sich für diejenigen, denen Komfort wichtiger ist, während das ST-Modell für diejenigen ist, die ein sportliches Auto suchen.

Häufige Fragen