Isuzu Trooper: divas paaudzes, dīzeļmotori un V6 dzinēji, ko pārbaudīt
Isuzu Trooper — japāņu rāmsvispārējais automašīna, ražota no 1981. līdz 2005. gadam un populāra Eiropā savu izturību un spēju braukt pa neapbruņotu ceļu dēļ. Šajā rakstā apskatīsim abas paaudzes, dzinējus un ko svarīgi pārbaudīt pirms nopirkt automašīnu.
Trooper īsi
Trooper tika izveidots kā īsts neapbruņotā ceļa automašīna: rāms konstrukcija, visām riteņiem pieslēdzamā pārnesuma iekārta un daudz vietas kabīnē. Tas piedāvāts ar trīs durvju (īsāks) un piecu durvju (garāks) korpusa variantiem.
Lietotāju tirgū Trooper vērtēts par izturīgu konstrukciju, labu pārnesumu un iespēju vilkt smagu pievešanu. Tomēr tas ir vecs automašīna, tādēļ svarīgākā ir tehniskā stāvoklis, nevis apgādāšana.
Divas paaudzes — kas atšķirīgs
Pirmā paaudze (1981–1991) — vienkāršāks, stūraināks vispārējais automašīna, mūsdienās bieži uzskatīts par klasiku vai hobi automašīnu. Tas ir daudz vecāks, un detaļu meklēšana ir sarežģītāka.
Otrā paaudze (no 1991. gada) atšķirās ar apļveida korpusu, modernāku pabūvi un lielāku, komfortablāku iekšējo telpu. Tieši šī paaudze ir visizplatītākā Latvijā. Vēlāk tā tika atjaunota — nomainīta priekšējā daļa un uzlabota apgādāšana.
Dzinēji un pārnesuma iekārtas
Otrās paaudzes Eiropas tirgus automašīnas bieži vien bija apgādātas ar dīzeļmotoriem 2.8 TD un 3.1 TD, vēlāk — ar modernāku 3.0 l turbodīzeļmotoru. Papildus tam, piedāvātas bija benzīna V6 versijas.
Pārvadījumi — manuāls vai automātisks. Visu riteļu pārvadījumu savieno reduktors, tādēļ pirms nopirkšanas izpārbaudi gan zemo, gan augsto pārvadījumu rindu.
Ko pārbaudīt, pirkties lietotā Trooper
Galvenais — rāmis un korpuss. Pārbaudiet rāmi, slīpumus, arkus un pakabes pievienošanas vietas, īpaši ja auto ir braucis ziemā vai bezceļos.
Dīzeļdzinēji var būt ar lielu slodzi, tādēļ pieprasiet apkalpošanas vēsturi un pārbaudiet turbokompresoru, degvielas sūkņus un eļļas pēdas. Izpārbaudiet visu riteļu pārvadījumu savienojumu un reduktoru.
Rezerves daļas obligāti noskaidrot iepriekš: dažām būs jāpasūtītas no ārzemēm.
Komplektācijas
Nosaukumi un iekārtas atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādīsim biežiāk Eiropā sastopamos versijas.
LS
otrajā paaudzēAugstāka komplektācija ar vairāk komforta.
- Dažreiz — ādas vai kombinēts salons
- Dažreiz — vieglmetāla riteļu lankstas
- Vairāk elektriskās iekārtas
3.1 TD
otrajā paaudzēDīzeļversija, bieži sastopama Latvijā.
- Dīzeļturbo dzinējs
- Visu riteļu pārvadījums ar reduktoru
- Iekšējais nekā V6
3.0 turbodyzelis
vēlākas versijasModernāks dīzeļmotors.
- Modernāka motora konstrukcija
- Dažreiz — automātiskā pārvadīšana
- Piesātinātāks braukšana pa automaģistrālēm
Versiju salīdzinājums
| Dyzelis 3.1 TD | 3.0 turbodyzelis | Benzininis V6 | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Spēcīgam, ekonomiskam vispārējam automašīnam | Modernākam dīzeļmotoram | Mierīgākam, klusākam motora trokšnim |
| Degvielas patēriņš | Mazāks | Mazāks | Lielāks |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinoši) | € | €€ | € |
Dažumai pircējiem labāk piemērosies dīzeļdzinējis Trooper, ja tā stāvoklis ir labs. Pirmkārt novērtējiet rāmu un korpusa stāvokli, tikai tad — apgādi.
Priekšrocības
- Spēcīga rāma
- Labs braukšanas spēks
- Iespēja vilkt smagu pakaļgājēju
- Platns, praktisks interjers
Trūkumi
- Vecs automašīna — daļa detaļu dārgas vai grūti atrodamas
- Lielas degvielas patēriņa izmaksas
- Korozijas risks
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai Isuzu Trooper piemērosies bezceļiem?
Jā, tas ir patiesi bezceļu automašīna ar reduktoru un spēcīgu rāmu. Tomēr pirms nopirkšanas pārbaudiet rāma stāvokli.
Kādi dzinēji ir visbiežāk sastopami?
Visbiežāk sastopami dīzeļdzinēji 2.8 TD, 3.1 TD un vēlākais 3.0 turbodīzeļdzinējs, kā arī benzīndzinēji V6.
Kurš Trooper paaudze labāka?
Parasti izvēlatiesies otrreiz — tā ir komfortablāka un vieglāk atrodama, bet svarīgākais ir konkrētaja auto stāvoklis.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski





























