Kawasaki KX 450

KX450 īsi

KX450 — „motokrosa“ (MX) klases motocikls, paredzēts trasēm, nevis sabiedriskajām ceļiem. Tas pazīstams ar spēcīgu dzinēju, vieglu konstrukciju un sportisku vadību, kas piemērots pieredzējušiem braucējiem.

Sākotnējiem šis motocikls parasti ir pārāk spēcīgs, tādēļ ieteicams sākt ar mazāka tilpuma. Tas ir sportiska tehnika, kurai nepieciešama pastāvīga apkope.

Generācijas — kā atšķiras

Agrajās generācijas (2006–2008) KX450F bija karburators un vienkāršāka tehniskā struktūra. Tās ir vieglāk remontējamas un mazāk dārgas, taču bieži iznīcinātas pēc daudziem sezoniem.

No 2009. gada KX450F ieguva degvielas iesūknēšanu, bet vēlākās generācijas — atjaunotu rāmi un dzinēju. No 2019. gada modelis (jau saukts KX450) ir ar elektrisko startieri un izvēles režīmus dzinēja darbam, bet jaunākās generācijas ir vēl vairāk uzlabotas.

Dzinējs un pārvadātājs

Dzinējs — 449 cm³ šķidruma dzesēts viencilindra četrtaktis. Tam raksturīga augsta jēga un plašs jēgas diapazons, taču sportiskais darbs prasa biežu apkopi.

Pārvadātāja kārba — mehāniskā piecu pārvadājumu, pārvadātājs — ķēde. Jaunākie modeļi ir ar elektroniskiem izvēles iespējām, ar kurām var mainīt dzinēja raksturu atbilstoši trasai.

Kā pārbaudīt pirknot lietoto KX450

Svarbīgākais ir motora stundas un uzturēšanas vēsture: sportiskai izmantotam motociklam stūmoklis, vadības riteņi un atbalsts prasa periodisku nomaiņu. Uzzini, kad pēdējoreiz tika veikts motora remonts un vai ir rēķini.

Pārbaudiet rāmi un atbalstu, lai atklātu ievainojumus vai deformācijas, pārbaudiet asis un amortizatora eļļu, kā arī savienojumus, ķēdi, zvaigznītes un riteņu gredzenus. Pirms nopirkties, uzsildziniet motoru un klausiesies, vai nav neparastas trokšņas.

Komplektācijas

Motokrosa motocikls nav komplektāciju kā ceļu motocikli; sniedzam kopējus paaudžu aprakstus.

Pārejas salīdzinājums

Iekšējie izdevumi ir remonts var būt dārgāki vecākajām ģenerācijām, bet jaunākās ir modernākas un patogākas, bet arī dārgākas.

Biežāk uzdotie jautājumi