Kawasaki Ninja ZX-10R

ZX-10R īsi

ZX-10R parādījās 2004. g. kā litru klasē sacensību konstrukcijas motocikls, piemērots ceļiem. Tas pazīstams ar spēku, precīzu vadību un sportiskām ambīcijām, bet vēlākās paaudzes tika izmantotas Pasaules superbiku čempionātā.

Lietotā tirgū piedāvājums ir liels, bet daudzi eksemplāri ir izmantoti trasēs vai intensīvi, tādēļ stāvoklis un vēsture ir svarīgākie.

Paaudzes — kā atšķiras

Agrajās paaudzes (2004–2007) ir vienkāršāka apgādāšana un ir vismazāk maksa. 2008. g. un 2011. g. atjauninājumi uzlaboja vadību un elektroniku, bet 2011. g. versija ieguva traukuma kontroli.

No 2016. g. parādījās cita paaudze (ZX-10R un ZX-10RR) ar modernu dzinēju un elektroniku, bet 2021. g. atjauninājums piemērots jaunajām ekoloģiskajām normām un aerodinamikai.

Dzinējs un pārvadības kārba

Dzinējs — 998 cm³ četru cilindru, šķidruma dzesēts; spēks no apmēram 170–180 AG agrākajās paaudzēs līdz apmēram 200 AG jaunākajās.

Pārvadības kārba — 6 pārslēdzēju mehāniskā, bieži ar ātrā pārslēdzēju; pārvadība uz aizmugures ritem — ķēde. Jaunākās versijas ir ar ABS un plašu elektronisko palīdzību.

Ko pārbaudīt, iegādājoties lietoto ZX-10R

Sporta motocikli bieži tiek izmantoti trasēs, tāpēc meklējiet krituma zīmes: nolīdzinātas apvalka daļas, svirpstas, kāju atbalstus, izmešanas cauruļus. Pārbaudiet rāmi deformācijām.

Dzinējs jāuzsāk bez grūtībām un jādarbojas vienmērīgi. Pārbaudiet ķēdi, zvaigžņus, bremžu diskus un kalodeles, asu savienojumus un dzesēšanas sistēmu.

Pārbaudiet apkalpošanas vēsturi un uzziniet, vai motocikls nav modifikēts.

Komplektācijas

Nosaukumi un iekārta atšķiras pēc tirgus un gadiem; minēsim biežāk Eiropā sastopamos variantus.

ZX-10R salīdzinājums

Daudziem pirkējiem piemērots 2011–2015 g. ZX-10R dēļ aprīkojuma un cenas. Jaunākas versijas ir vērtas uzmanības, ja svarīga elektronika.

Biežāk uzdotie jautājumi