Kawasaki KX 450

KX450 lühidalt

KX450 on „motokrossi“ (MX) klassi mootorratas, mis on mõeldud radastele, mitte avalikule teele. See on tuntud oma võimsa mootoriga, kerge konstruktsiooniga ja spordilise sõiduosaga, mis sobib kogemustega sõitjatele.

Alustajatele on see mootorratas tavaliselt liiga võimas, seetõttu soovitakse alustada väiksema mootoriga. See on sporditehnika, millele on vaja pidevat hooldust.

Mudeleid – mis neid eristab

Esimeste mudelite (2006–2008) KX450F-l oli karburaator ja lihtsam tehniline struktuur. Need on kerge hooldada ja odavamad, kuid sageli kulumise tõttu pärast mitmeid hooaegu.

Alates 2009. aastast sai KX450F bensiini süstimise, hiljemad mudelid uuendatud raami ja mootori. Alates 2019. aasta mudelist (juba KX450 nime all) on elektriline stardimootor ja valitavad mootoritöö režiimid, uusimad mudelid on veelgi täiustatud.

Mootor ja käigukast

Mootor – 449 cm³ vedeluskülmutusega ühe silindri neljataktiline. Sellele on iseloomulik kõrge võimsus ja laia võimsusdiapasooni, kuid spordiline töö nõuab sagedast hooldust.

Käigukast – mehaaniline viie käiguga, käiguülekande mehhanism on ahelkett. Uuemad mudelid on elektroniliste valikutega, mille abil saab mootori omadusi radale vastavalt muuta.

Mida kontrollida kasutatud KX450 ostes

Tähtsaim on mootorivaliku ajaloolu ja hooldushistoria: spordiselt kasutatavale mootorratasle on vajalikud regulaarsed vahetused pedaalide, juhtkangide ja keti vahel. Küsige, millal viimati mootor remontiti ja kas on arve.

Vaadake raami ja vedrustuse kohta lõhkeid või deformatsioone, kontrollige telje ja amortisaatori õli ning kinnitused, keti, tähed ja rataste laagrid. Enne ostmist käivitage mootor ja kuulake, kas pole ebamääraset müra.

Väljavõtted

Motokrossi mootorratasel pole väljavõtteid nagu teistel mootorratastel; pakume üldised põlvkondade kirjeldused.

Generatsioonide võrdlus

Vanemad mudelid on odavamad, kuid hoolduskulud võivad olla suured. Uuemad mudelid on mugavamad ja modernsemad, kuid kallimad.

Korduma kippuvad küsimused