Kawasaki ZX-12R

ZX-12R īsi

ZX-12R parādījās 2000. gadā kā Kawasaki atbilde uz ātrākajiem to laika motocikliem. Tas bija pazīstams ar alumīnija monokoka rāmju, elektronisko injektoru un dinamisko gaisa piegādi.

Šodien tas ir reti sastopams, augstākā vērtības motocikls, kas paredzēts pieredzējušiem braucējiem, kas mīl klasisko ātruma ēru. Daudzi no tiem jau veci, tāpēc svarīgākā ir stāvoklis un vēsture.

Ģenerācijas — ko atšķirīgs

Pirmā ģenerācija (2000–2001) bija ar pirmo Kawasaki monokoka rāmju un injektoru. 2002. gadā motocikls tika atjaunots — uzlabots rāmjs, aptauki un dažas detaļas.

Vēlākie gadi (līdz 2006. gadam) bija ar nelieliem izmaiņām. Precīzi atšķirības starp gadiem atšķiras pēc tirgus, tāpēc pārbaudiet pēc rāmja numura.

Dzinējs un pārvadības kārba

Dzinējs — šķidruma dzesēts rindas četru cilindru, apmēram 1199 cm³ tilpums, apmēram 175–180 ZS jēgas ar dinamisko gaisa piegādi.

Pārvadības kārba — mehāniskā, 6 pārvadījumi, pārvadījums uz aizmugures ritem — ķēde. Motocikls ir smags un ātrs, tāpēc prasa A kategoriju un lielu pieredzi.

Ko pārbaudīt, pirms iegādājieties lietotu ZX-12R

Pārbaudiet alumīnija monokoka rāmju — pēc avārijas to remontēt ir sarežģīti, tāpēc meklējiet deformācijas, pārkrāsojumus un remonta zīmes. Pieprasiet dokumentus par iepriekšējiem remontiem.

Pārbaudiet sērijas, zvaigžņus, bremzes un riekstus. Šiem daļiem dēļ šīs daļas iznīkst ātrāk. Pārbaudiet, vai nav eļļas izplūdes un vai darbošas elektronika.

Daudz ZX-12R ir modifikēti (īpaši „drag“ pārveidojumi), tādēļ pārbaudiet, kas ir mainīts, un vai pārmaiņas ir likumīgas un dokumentētas.

Komplektācijas un versijas

Nosaukumi un iekārta atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādām visbiežāk Eiropā sastopamās versijas.

Versiju salīdzinājums

Dažiem pircējiem piemērotāka atjaunotā versija (no 2002. gada), ja tā ir labi uzturēta. Modificētus eksemplārus izvēlaties tikai pēc detalizētas pārbaudes.

Biežāk uzdotie jautājumi