English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Kia Shuma: kompaktāls hēčbeks, dzinēji un ko zināt pirkējam
Kia Shuma (1997–2004 g.) — kompaktklases hēčbeks, viens no pirmajiem Kia modeļiem, kas guva popularitāti Eiropā. Aplūkojam pirmo un otro ģenerāciju, dzinējus un ko pārbaudīt pirms nopirkties lietotu Shumu.
Shuma īsi
Shuma bija Kia kompaktāls hēčbeks, paredzēts Eiropas tirgum: vienkāršs, lēts un praktisks. Tas konkurēja ar Opel Astra, Ford Focus un citiem tolaik kompaktklases modeļiem, piedāvājot vairāk iekārtas par mazāku cenu.
Šodien tas ir lēts lietotu tirgus automašīna, ko bieži nopērk kā pirmo vai otro automašīnu. Daudziem atlikušajiem Shuma jau veci, tādēļ svarīgākā ir tehniskā stāvoklis un korpusa korozija.
Shuma un Shuma II
Pirmā Shuma (1997–2001 g.) ir vienkāršāka izskata un salona. Otra ģenerācija (Shuma II, 2001–2004 g.) ieguva jaunu priekšu, uzlabotu salonu un modernāku dzinēju.
Shuma II parasti labāka un labāk iekārtota, taču sastopama reti. Izvēloties, vērtēkiet stāvokli un uzturēšanas vēsturi vairāk nekā reizi.
Dzinēji un pārvadības kārba
Shuma piedāvāja benzīna dzinējus: 1,5 litru (apmēram 88 ZS) un 1,6 litru 16 ventiļu (apmēram 100 ZS). Dīzeļversijas nebija. Dzinēji vienkārši, mazāka jēgas, piemēroti ikdienas braukšanai.
Pārvadības kārba — mehāniskā, piecu pārvadību; daļa automašīnu bija arī ar automātisko. Konstrukcija vienkārša, tādēļ remonts bieži vien nav dārs.
Ko pārbaudīt pirms nopirkties lietotu Shumu
Pirms visiem pirms apskatiet korpusu: riedulius, riteņu arkus, durvju apakšas un bagāžnieku dēju. Korozija — šāda vecuma automobiļu galvenā draudi.
Pārbaudiet dzinēja darbību, eļļas izplūdumu, sadales sistēmas uzturēšanas vēsturi, amortizatorus un pārvadības kārbu. Izmēģiniet bremzes, stūres spēli un braukšanas īpašības.
Pārbaudiet elektrisko aprīkojumu un interjera stāvokli. Pieprasiet uzturēšanas vēsturi un pārbaudiet, vai automobils nav bijis avārijā.
Versijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādam biežiāk Eiropā sastopamos nosaukumus.
1.5
1997–2004 g.Galvenā versija ar 1,5 litru benzīndzinēju.
- Apmēram 88 ZS
- Vienkārša konstrukcija
- Zemas ekspluatācijas izmaksas
1.6
Vēlākie gadiSpēcīgāka versija ar 1,6 litru 16 vārstu dzinēju.
- Apmēram 100 ZS
- Labāks braukšanas veids
- Bieži — bagātīgāks aprīkojums
Dzinēju salīdzinājums
| 1.5 | 1.6 | |
|---|---|---|
| Kam piemērots | Iekšpilsētas braukšanai | Vairāk dinamikas |
| Jēga (apmēram) | Apmēram 88 ZS | Apmēram 100 ZS |
| Degvielas patēriņš | Vidējais | Nedaudz augstāks |
| Cenu vidējais naudotajās tirgū | € | € |
Dažiem pircējiem piemērots 1,5 litru variants, jo tas ir vienkāršs. 1,6 litru modelis ir labāks, ja vēlaties dinamiskāku braukšanu.
Priekšrocības
- Ļoti lēts naudotajās tirgū
- Vienkārša konstrukcija un lēts remonts
- Praktisks kompaktveidīgs korpuss
- Dažreiz — ļoti laba aprīkojuma vērtība par cenu
Trūkumi
- Rūgšanas riski dēļ vecuma
- Mīksts komforts un drošība
- Daļu piedāvājums šaurāks nekā populāru modeļu
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai Shuma piemērota ikdienas lietošanai?
Jā, ja automašīna labā stāvoklī. Dēļ vecuma uzturēšanai būs nepieciešams vairāk uzmanības nekā mūsdienīgam automobiļam.
Vai Shuma ir dīzeļdzinējs?
Nē. Piedāvāti tikai benzīndzinēji — 1,5 un 1,6 litri.
Kā Shuma II atšķiras no pirmās Shuma?
Shuma II ieguva atjaunotu priekšdaļu, saloni un modernāku dzinēju. Tehniski tas pats pamats, bet labāk apgādāts automobiļs.
Atjaunināts 2026-10-19 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
