Volkswagen Amarok: sukupolvet, valmistusvuodet ja ilmoitukset.
4
Volkswagen Amarok, 2023-09, visureigis / krosoveris. Kuras: dyzelinas; pavarų dėžė: automatinė; variklis: 3.0 l, 177 kW; rida: 173 000 km. Automobilį galima apžiūrėti: AJUDA, MB, P…
Volkswagen Amarok on keskikokoinen kuorma-auto, jota valitsevat maanviljelijät, rakentajat ja aktiiviset vapaa-ajan harrastajat. Katsomme, miten I ja II sukupolvet eroavat, mitkä moottorit ovat suosituimpia, miten varustelut eroavat ja mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Amarokia.
Ensimmäisen sukupolven Amarok valmistettiin vuosina 2010–2020 ja se oli Volkswagenin ensimmäinen kuorma-auto Euroopan markkinoille. Yleisimmin tavataan kaksoiskabinoinen (DoubleCab) versio, harvemmin yksinkertainen kabino (SingleCab) versio pidemmällä kuormapohjalla.
Amarokia arvostetaan siitä, että se ajautuu enemmän kuin kevyen auton kuin useimmat kilpailijat: sisustus on hiljaisempi, istuimet mukavat ja kuormapohja on yksi laajimmista luokassaan. Toinen sukupolvi (loppupuolelta 2022) on kehitetty yhdessä Fordin kanssa ja teknisesti samanlainen kuin Ford Ranger.
I sukupolvi (2010–2020) on käytetyn markkinan yleisimpi valinta. Vuoteen 2016 asti se sai 2.0 TDI ja 2.0 BiTDI dieselmoottorit, ja päivityksen jälkeen 3.0 V6 TDI, päivitetyn sisustuksen ja uudemman multimediasysteemin. Päivitetyillä V6-autoilla on yleensä korkeampi hinta, mutta ne ovat myös vaativampia.
II sukupolvi (loppupuolelta 2022) valmistetaan Etelä-Afrikassa Ford Rangerin pohjalta, mutta sillä on oma ulkonäkö ja Volkswagenin tyylinen sisustus. Se on tilavampi, sillä on digitaalinen mittaristo, suuri pystysuora näyttö ja enemmän ajovaihtoehtoja.
Jos tärkeintä on hinta ja yksinkertaisuus — valitse huollettu I-sukupolven auto. Jos haluat moderniaa varustusta ja pienemmän kilometrimäärän — II sukupolvi, vaikka käytettyjä tarjouksia on vielä vähän.
I-sukupolvessa vuoteen 2016 asti yleisimpiä olivat 2.0 TDI (noin 122–140 hv) ja 2.0 BiTDI (noin 163–180 hv) dieselmoottorit. Päivityksen jälkeen päämoottori on 3.0 V6 TDI, joka tarjotaan useissa tehovaihtoehdoissa (noin 163–258 hv). Vaihteistot ovat 6-vaihteinen manuaali tai 8-vaihteinen automaatti.
I-sukupolvessa kaikki pyörät oli kahdentyyppisiä: manuaalivaihteistoon liitettävä 4MOTION tai jatkuva 4MOTION automaattivaihteistoon. On myös vain takapyöränvetoisia versioita, joten on hyvä tarkistaa ennen ostamista.
II-sukupolvessa tarjotaan 2.0 TDI nelisylinterisiä dieselmoottoreita (noin 150–205 hv) ja 3.0 V6 TDI (noin 240 hv). Tehokkaammat moottorit yhdistetään usein 10-vaihteiseen automaattivaihteistoon, heikommat myös manuaaliin.
Pikkuautoja käytetään usein työhön, joten tarkista kuormapohja, kaapeli, ripustuksen kiinnitykset ja alaosa — onko kolhuja, ruostetta ja kulutuksen merkkejä. Kysy, mitä kuormia tai perävaunuja auto on vetänyt.
2.0 TDI ja BiTDI moottoreille on tyypillistä EGR-putken, kiinteiden hiukkasten suodattimen (DPF) ja ruiskujen huolto, erityisesti jos auto on ajettu paljon lyhyillä matkoilla. Varhaiset 2.0 TDI moottorit kuuluvat myös dieseliskandaalin päivityskampanjaan — kysy, onko se tehty.
V6-automaateissa tarkista, että automaattivaihteisto vaihtaa sujuvasti ja onko vaihdelaatikon öljy vaihdettu. Kaikille Amarokille — tarkista rengas teknisen tarkastuksen ja huoltohistorioiden mukaan, sillä työautot kuluttavat renkaita nopeasti.
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuoden mukaan; luetellaan Euroopassa yleisimmin tavattavat varustelut.
Perusvarusteltu ensimmäinen sukupolven työautovarustus.
Keskivarustus lisää päivittäistä mukavuutta
Korkein perusvarusteltu ensimmäinen sukupolven varustus.
Hienoin versio, usein V6-moottorilla varustettu.
Mukavuutta ja ulkonäköä arvostaville ostajille.
Ulkonäköä varten suunniteltu versio.
| Life | Style | PanAmericana | Aventura | |
|---|---|---|---|---|
| Kenelle sopii | Työhön ja arkeen | Mukavuuteen ja ulkonäköön | Käyttökelpoisuuteen ja vapaa-aikaan | Suurimpaan mukavuuteen |
| Rengasvalikoimat (yleensä) | 17 tuuman rengas | 18 tuuman rengas | 18 tuuman rengas, kaikenkulkurengas | 20–21 tuuman rengas |
| Edessä olevat ajovalot | LED | Usein matriisiledit | Usein matriisiledit | Matriisiledit |
| Moottori | 2.0 TDI | 2.0 TDI, 3.0 V6 TDI | 2.0 TDI, 3.0 V6 TDI | Useimmiten 3.0 V6 TDI |
| Kustannukset käytetyn markkinalla (suhteellisesti) | € | €€ | €€ | €€€ |
Monille ostajille paras valinta on Style tai PanAmericana: niissä on paljon varustusta ja löytyy sekä 2.0 TDI että V6. Life sopii työhön, ja Aventura niille, joille mukavuus on tärkeintä.
Jos budjetti sallii, paras valinta on 3.0 V6 TDI: se on tehokas, tasainen ja vähemmän kuormittunut perävaunua vedettäessä. 2.0 TDI ja BiTDI ovat halvemmat, mutta niille on tärkeää huoltohistoria ja pidemmät matkat, jotta DPF ei tukkeudu.
Kyllä – se on yksi mukavimmista pikapuista: sisusta on tilava ja melko hiljainen. Kuitenkin sen pituuden ja suuren kääntösäteen takia se on vaikeampi ajella ja parkkeerata kaupungissa kuin tavallinen maastoauto.
Molemmat valmistetaan samalla tehtaalla ja niillä on yhteinen tekniikka, mutta Amarokilla on oma ulkonäkö, erilainen sisustus ja varustelut. Ajomukavuus ja tekniset ominaisuudet ovat kuitenkin pääosin samankaltaiset.
Päivitetty 2026-10-09 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
Volkswagen Amarok-mallista ei ole vielä kommentteja. Kerro kokemuksesi.
Kirjaudu kommentoidaksesi
Käytämme sivuston toiminnan kannalta välttämättömiä evästeitä. Suostumuksellasi käytämme myös analytiikka- ja mainonnan mittausevästeitä — ymmärtääksemme, miten sivustoa käytetään, ja mitataksemme mainonnan tuloksia. Lisätietoja
English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi