English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Volvo F10: ģenerācijas, dzinēji un ko pārbaudīt
Volvo F10 — 1977–1994 g. ražots vidējas un smagās klases vilkējs ar apmēram 9,6 l tilpuma dzinēju. Aplūkojam, kāds tas atšķiras no F12, kuras versijas var atrast un ko pārbaudīt, pirkties lietotā F10.
F10 īsi
F10 bija mazāka un lētāka Volvo F ģimenes alternatīva nekā F12, paredzēta reģionālajiem un tālajiem maršrutiem, būvniecībai un kravu sadalīšanai. Dēļ universalitātes tas darbojās kā vilkējs, savsavietojams un kravas automašīna.
Šodien F10 vērtēts kā uzticams, labi pazīstams vecs vilkējs, kuru izvēlas gan darbam, gan kolekcijai. Pirkties svarīgākā ir konkrētas automašīnas stāvoklis.
Ģenerācijas — kāds atšķiras
Vairāk nekā divus desmitgadus F10 tika vairākas reizes atjaunots: ieguva spēcīgākus dzinējus, starpējo gaisa dzesēju („Intercooler“) un uzlabotu kabīni. Tāpēc agrīnie un vēlākie F10 ļoti atšķiras.
Agrīnie automobiļi vienkāršāki un vājāki, bet vēlākie ar „Intercooler“ — spēcīgāki un ekonomiskāki. Šādi F10 biežāk meklēti darbam.
1993. gadā F ģimenes vietu sāka ieņemt FH, bet F10 ražošana beidzās 1994. gadā. Visi F10 jau seni, tāpēc to Eiropas klase bieži nesakrīt ar mūsdienīgajām piesārņojuma zonām.
Dzinēji un pārvadības kārba
F10 dzinēji — apmēram 9,6 l tilpuma sešcilindru turbodīzeļi. Atkarībā no versijas, jēga svārstās apmēram no 240 līdz 330 ZS, bet „Intercooler“ versija atzīmēta uz kabīnes.
Ātrumkārbas parasti ir mehāniskās, bieži ar sadalītāju. Tās ir vērts izmēģināt braucienā: sajūga un sinhronizatoru stāvoklis ir īpaši svarīgs.
Dzinējs tiek uzskatīts par izturīgu, ja tas ir bijis pienācīgi apkopts. Pirms pirkšanas pajautājiet par eļļas maiņas vēsturi, dzesēšanas sistēmas stāvokli un to, vai dzinējs nav ticis pārkarsēts.
Ko pārbaudīt, pērkot lietotu F10
Vispirms — rāmis un kabīne. Vecai kravas automašīnai raksturīga korozija kabīnes stūros, uz sliekšņiem, spārniem un rāmja šķērssijām, savukārt kabīnes pacelšanas sistēmai ir jādarbojas raiti.
Iedarbiniet dzinēju aukstu un novērtējiet dūmus, eļļas spiedienu un turbokompresora skaņu. Pārbaudiet pneimatisko sistēmu un bremzes, jo to remonts var būt dārgs.
Nobraukumu pārbaudiet pēc pieejamiem ierakstiem, bet dokumentos precizējiet, vai automašīna atbilst tehniskās apskates prasībām. Ja izvēlaties auto kolekcijai, svarīga ir arī oriģinalitāte.
Versijas
F10 tika ražots vairākās versijās; norādām visbiežāk sastopamās.
F10 Turbo
Agrīnā ražošanaSākotnējā turbokompresora versija.
- Vienkāršāks aprīkojums
- Bieži — mehāniskā kabīnes piekare
- Lētāka izvēle
F10 Intercooler
Vēlākā ražošanaAr gaisa starpdzesētāju — jaudīgāka un ekonomiskāka versija.
- Lielāka jēga
- Dažreiz — miegas kabīne
- Populārs starp lietotajiem
Vilkikas
Visa ražošanaParasti paveiksme — vilkātājs ar puspriekšēju
- Gults aiz sēdvietu
- Pietiekami ilgiem ceļojumiem
- Dažreiz — autonoms sildītājs
Krovininė važiuoklė
Visas versijasAr borta, furgona vai savārtāja korpusu
- Vienkārša korpusa konstrukcija
- Korpusa stāvoklis nosaka vērtību
- Dažreiz — pacelams borts
Originali klasikinė būklė
Jebkura versijaAutomašīnas, kas saglabājušas ražošanas izskatu
- Originālie elementi
- Dažreiz — kolekcijas vērtība
- Dārgāki nekā praktiski
F10 versiju salīdzinājums
| Turbo | Intercooler | Krovininė važiuoklė | Originalus klasikinis | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Retiem braucieniem | Reģionāliem braucieniem | Izplatīšanai | Kolekcionāram |
| Jēdziena spēks (apmēram) | Mazāk spēcīga | Stipriāka | Atkarīgs no versijas | Atkarīgs no versijas |
| Dzinējs | Apmēram 9,6 l | Apmēram 9,6 l | Apmēram 9,6 l | Apmēram 9,6 l |
| Cena tirgū (salīdzināti) | € | €€ | €€ | €€€ |
Darba dēļ visbiežāk jāizvēlas „Intercooler“ versija ar labi uzturētu rāmi un pārbaudītu dzinēju. Kolekcionāram svarīgākais ir autentiskums un stāvoklis, nevis jēga.
Priekšrocības
- Uzticams, labi pazīstams dzinējs
- Ekonomiskāks nekā lielākais F12
- Daudz versiju un funkciju
- Detaļu un izmantotās agregātu piedāvājums labāks nekā retākiem modeļiem
Trūkumi
- Vecs automobīls — korozija un izsīkšana ir bieži sastopami
- Vājāks nekā F12 smagiem maršrutiem
- Eiropas klase ierobežo darbu piesārņojuma zonās
Biežāk uzdotie jautājumi
Kā F10 atšķiras no F12?
F10 ir mazāks, apmēram 9,6 l tilpuma dzinējs un mazāka jēga, bet F12 — apmēram 12 l. No ārpuses abi ir līdzīgi, tādēļ atšķirību parāda kabīnes zīmogi un dzinēja dati.
Vai F10 vēl var izmantot?
Jā, bet dēļ vecuma tā Euro standarts neatbilst mūsdienu piesārņojuma zonu prasībām. Pārbaudiet, kur to var izmantot, un vai tas atbilst tehniskās apmeklēšanas prasībām.
Kādas kategorijas tiesības ir nepieciešamas, lai vadītu F10?
Sunkgaitai nepieciešama C kategorija, vilcienam ar puspriedzi — CE, bet darbojoties kravu pārvadājumu biznesā — arī profesionāla kvalifikācija. Precīzā kategorija nosaka konkrēts sastāvs.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
