English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Volvo FH16: spēcīgs tālreisa vilcējs, ģenerācijas un ko pārbaudīt
Volvo FH16 (no 1993. gada) — spēcīgākā Volvo FH sērijas versija ar 16 litru dzinēju. Aplūkojam ģenerācijas, dzinēju spēku, pārvadības kārbas un ko svarīgi pārbaudīt, iegādājoties lietotu.
FH16 īsi
FH16 — Volvo karoga kuģis: tālreisa un smagā kravas vilcējs ar 16 litru sešcilindru dīzeļdzinēju. Tas paredzēts tādiem gadījumiem, kur nepieciešams lielāks spēks — smagai kravai, garām kombinētām sastāvām, meža un neparastai kravai.
FH16 parādījās 1993. gadā un kopš tā laika ir vairākas reizes atjaunots. Desmitgadēs tā spēks ir palielinājies no aptuveni 500 ZS līdz vairāk nekā 700 ZS jaunākajās versijās.
Ģenerācijas — kas atšķirīgs
Iepriekšējās ģenerācijas FH16 (līdz ~2012. gadam) ir klasiskais dizains un vienkāršāka elektronika. Tās bieži vērtētas pēc izturības, taču var būt jau ļoti izmantotas, un vides normas — Euro 3–5.
Jaunākās ģenerācijas FH16 (no 2012. gada) — Euro VI smagvieļi ar modernu kabīni, jaunākām palīgsistēmām un augstāku spēku. Vēlāk modelis atjaunots — ar mainītu dizainu un aerodinamiku.
Dzinēji un pārvadības kārbas
Dzinējs — Volvo D16, dažādu spēku versijas — no aptuveni 500 līdz vairāk nekā 700 ZS. Lielākais spēks nepieciešams smagām sastāvām, bet mazākais — parastiem tālreisiem.
Pārvadības kārba parasti ir automatizēta Volvo I-Shift. Svaru mašīnas arī ir ar dzinēja bremzi (Volvo Engine Brake) un citām palīdzības sistēmām, kas svarīgas smagajam transportam.
Ko pārbaudīt, iegādājoties lietoto FH16
Lūdzu, pieprasiet pilnu servisa vēsturi un tachografa datus. Saldu dzinēju uzsildiniet paši, apskatiet, vai nav dūmu, eļļas izplūdes vai neparastā skaņa. Pārbaudiet turbokompresoru un dzesēšanas sistēmu — lielas jēgas dzinēja komponenti strādā ar lielāku slodzi.
I-Shift kārba jāpārvietojas gludi, bez triecieniem vai smiegiem. Pārbaudiet sankabas, kardanālo rīku un aizmugurējo ass — smagās kravas pārvietošana ļoti to izsīkina.
Euro VI svaru mašīnās pievēršiet uzmanību AdBlue un cieto daļiņu filtram (DPF) stāvoklim. Apskatiet rāmi, kabīnes piekariņām un pakaļgali (pneimatiskās pagalves), kā arī riteņus — nevienmērīga izsīkšana norāda uz geometrijas vai pakaļgala problēmām.
Versijas
Nosaukumi un iekārta atšķiras pēc tirgus un gadiem; mēs norādīsim kopumā aprakstītas versijas, bet precīzu specifikāciju pārbaudiet pēc konkrētas svaru mašīnas dokumentiem.
Ankstesnės kartos FH16
1993–2012 g.Klasiskie FH16 ar mehāniskām un vienkāršākām sistēmām.
- Spēcīgs D16 dzinējs
- Vienkāršāka elektronika
- Bieži — liels nobraukums
FH16 Euro VI
No 2012 g.Mūsdienu paaudze ar augstāku jēgu un drošības iekārtām.
- Euro VI dzinējs ar AdBlue
- Dažreiz — I-Shift ir dzinēja stabdītājs
- Uzlabota kabīne
Atnaujintas FH16
vēlākie gadiJaunākās versijas ar izmainītu dizainu un aerodinamiku.
- Dažreiz — augstākā dzinēja jēga
- Aerodinamiskāka kabīne
- Vairāk palīgsistēmu
Sunkiųjų krovinių ir specialiosios
dažādi gadiVersijas negarbaram, mežam un smagiem vilcējiem.
- Stiprināta pabūve un ass
- Speciāli korpusi un hidraulika
- Pārbaudiet lietošanas vēsturi
Pārbaudes salīdzinājums
| Ankstesnės | Euro VI | Atnaujintas | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Izmaksas smagākam transportam | Mūsdienu tālbraucamajiem transportlīdzekļiem | Augstākās klases klientiem |
| Vidējo vides aizsardzības standarts | Euro 3–5 | Euro VI | Euro VI |
| Komforts | Vienkāršāks | Moderns kabīns | Vismodernākais kabīns |
| Cena lietotajā tirgū (salīdzinoši) | €€ | €€€ | €€€€ |
FH16 ir piemērots tiem, kam nepieciešama liela jēga smagiem kravām. Izvēlaties eksemplārus ar skaidu apkalpošanas vēsturi, ne tikai pēc gadiem un nobraukumu.
Priekšrocības
- Liela jēga un momenta spēks
- Komforts kabīns ilgiem braucieniem
- Plata speciālu versiju izvēle
- Uztur labi vērtību
Trūkumi
- Lielas jēgas dzinēju apkalpošana ir dāra dāru
- Lielāks degvielas patēriņš nekā mazākajiem dzinējiem
- Lietots smagajam darbam — lielas izsīkšanas
Biežāk uzdotie jautājumi
Kāpēc FH16 atšķiras no parastā FH?
FH16 ir lielāks, 16 litru dzinējs ar daudz lielāku jēgu, kas paredzēts smagiem kravām. Parastie FH izmanto mazākus dzinējus.
Vai FH16 ir nepieciešams katram pārvadātājam?
Nē. Daudziem tālajiem maršrutiem pietiek mazākas jēgas. FH16 ir vērtīgi izvēlēties tādās situācijās, kur bieži jābrauc ar ļoti smagām kravām.
Ko biežiāk jāmaina lietotā FH16?
Biežiāk — sankabām, turbokompresoram, pneumatiskajām pagalmēm un riteņiem, atkarībā no braukšanas un izmantošanas.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
