English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Volvo F12: ģenerācijas, dzinēji un ko pārbaudīt
Volvo F12 — 1977–1994 g. ražots smagais vilcējs, kas kļuva par vienu pazīstamākajiem Volvo tālreisa smagajiem automašīnām. Aplūkojam, kā atšķiras tā ģenerācijas, kuri dzinēji sastopami un ko pārbaudīt, pirms iegādājasies lietotu F12.
F12 īsi
F12 bija vidējās un augstās klases Volvo vilcējs ar sešcilindru turbodīzeļdzinēju. Tas strādāja tālreisu maršrutos, pārvadāja cisternas, savu virsmas kravas un konteinerus, un dēļ izturības un platības bija ļoti populārs.
Šodien F12 vērtēts kā uzticams, labi pazīstams vecs vilcējs, ko izvēlas gan darbam, gan kolekcijai. Pērkot, svarīgākais ir konkrētas automašīnas stāvoklis, jo viens eksemplārs no otra var ļoti atšķirties.
Ģenerācijas — kā atšķiras
Vairāk nekā divu desmitgadu laikā F12 tika vairākas reizes atjaunots: ieguva spēcīgākus dzinējus, starpējo gaisa dzesēju („Intercooler“) un uzlabotu kabīni un aprīkojumu. Tāpēc agrīnie un vēlākie F12 ļoti atšķiras.
Agrīnie automobiļi vienkāršāki, bet vājāki un biežāk korozijas ietekmēti. Vēlākie, ar „Intercooler“, spēcīgāki un ekonomiskāki, tādēļ biežāk meklēti darbam.
1993. gadā F12 sāka aizstāt FH sērija, bet 1994. gadā F12 ražošana beidzās. Tāpēc visi F12 jau seni, un to Eiropas klase bieži nesakrīt ar mūsdienu piesārņojuma normām.
Dzinēji un pārvadības kārba
F12 dzinēji — apmēram 12 litru tilpuma sešu cilindru turbodīzeļi. Atkarībā no versijas, jēga svārstās no aptuveni 300 līdz vairāk nekā 400 ZS; „Turbo“ un „Intercooler“ versijas ir atzīmētas uz kabīnes.
Pārvadīšanas kārbas bieži vien ir mehāniskas, bieži ar dalītāju. Tās vērtu izmēģināt braucot: sankabām un sinhronizatoriem būtiski svarīga, jo lielās slodzes.
Dzinējs tiek uzskatīts par izturīgu, ja tas tika tīri apkoptas. Pirms nopirkties, jautājiet par eļļas maiņas vēsturi, dzesēšanas sistēmas stāvokli un vai dzinējs netika pārkarsts.
Kas pārbaudīt pirms nopirkties lietotu F12
Pirmkārt — rāms un kabīne. Vecam kravas automobiļam raksturīga korozija pie kabīnes stūriem, sānu durvīm, spārniem un rāma šķērslīnijām, bet kabīnes pacelšanas sistēma jādarbojas gludi.
Dzinēju uzsistiet aukstā un novērtējiet dūmus, eļļas spiedienu un turbokompresora skaņu. Pārbaudiet pneumatisko sistēmu, bremzes un dzinēja bremzi, jo to remonts var būt dārs.
Rīdu pārbaudiet pēc ierakstiem, bet dokumentos pārbaudiet, vai automobiļs atbilst tehniskās apmeklēšanas prasībām. Ja automobiļu izvēlas kolekcijai, svarīgs arī originalitāte.
Versijas
F12 tika ražots dažādās versijās; norādīsim biežāk sastopamās.
F12 Turbo
Agra ražošanaSākotnējā turbokompresorā versija.
- Vienkāršāka apgādāšana
- Bieži — mehāniskā kabīnes sankaba
- Iztērētākais izvēls
F12 Intercooler
Vēlākā ražošanaAr starpēju gaisa dzesēju — spēcīgāka un ekonomiskāka versija.
- Lielāka jēga
- Bieži — plašs miegas kabīns
- Populārs starp lietotajiem
Tolimųjų reisų vilkikas
Visa ražošanaBiežākā funkcija — vilkātājs ar miegas kabīnu.
- Gults aiz sēdvietu
- Pietiekami ilgiem ceļojumiem
- Bieži — autonoms sildītājs
Krovininė važiuoklė
Visas versijasAr starpēju, furgona vai cisternas korpusu.
- Vienkārša korpusa konstrukcija
- Korpusa stāvoklis nosaka vērtību
- Bieži — pacelams starpējs
Originali klasikinė būklė
Jebkura versijaAutomašīnas, kas saglabājušas ražotāja izskatu.
- Oriģināli daļas
- Bieži — kolekcionāru vērtība
- Dārgākas nekā adaptētās
F12 versiju salīdzinājums
| Turbo | Intercooler | Krovininė važiuoklė | Originalus klasikinis | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērotas | Retākām braucieniem | Tālu braucieniem | Izplatīšanai | Kolekcionāriem |
| Jēdziens (apmēram) | Mazāk spēcīga | Stipriāka | Atkarīgs no versijas | Atkarīgs no versijas |
| Dzinējs | Aprieti 12 l | Aprieti 12 l | Aprieti 12 l | Aprieti 12 l |
| Cena tirgotavā (salīdzinoši) | € | €€ | €€ | €€€ |
Darba parasti ir vēlamiesākais ir „Intercooler“ versija ar labi uzturētu rāmi un pārbaudītu dzinēju. Kolekcionāram svarīgākais ir autentiskums un stāvoklis, nevis jēga.
Priekšrocības
- Uzticams, labi pazīstams dzinējs
- Platība, patīkama miegamā kabīne
- Daudz versiju un pielietojumu
- Detaļu un izmantoto agregātu piedāvājums labāks nekā retiākiem modeļiem
Trūkumi
- Vecs automobīls — korozija un izsīkšana ir bieži
- Liels degvielas patēriņš
- Eiropas klase ierobežo darbu piesārņojuma zonās
Biežāk uzdotie jautājumi
Kā atšķiras F12 Turbo un Intercooler?
„Intercooler“ versija ir papildus gaisa dzesējs, tāpēc ir spēcīgāka un ekonomiskāka nekā parastā „Turbo“. Atšķirību atradīsiet uz kabīnes zīmola un dzinēja datiem.
Vai F12 variklis jopuk ir naudojamas?
Jā, bet dēļ vecuma tas neatbilst mūsdienu emisiju normām. Pārbaudiet, kur to var eksploatēt, un vai tas atbilst tehniskās apmeklēšanas prasībām.
Kā F12 atšķiras no F10?
F12 ir ar lielāku, apmēram 12 litru tilpuma dzinēju un lielāku jēgu, bet F10 — ar mazāku, apmēram 9,6 litru tilpuma. No ārpuses abi ir līdzīgi, tādēļ atšķirību parāda kabīnes zīmogi un dzinēja dati.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
