Audi 80 B4

De Audi 80 in het kort

De Audi 80 werd in vier generaties geproduceerd: B1 (1972–1978), B2 (1978–1986), B3 (1986–1991) en B4 (1991–1995, Avant — tot 1996). Vandaag de dag zijn het voornamelijk B3 en B4 auto's die op de markt van gebruikte auto's te vinden zijn, terwijl de oudere generaties vaak door verzamelaars worden opgekocht.

Auto's van de B3 en B4 generaties hebben een verzinkte carrosserie, waardoor ze, goed onderhouden, beter hebben standgehouden dan de meeste concurrenten van die tijd. Het zijn eenvoudige, betrouwbare en gemakkelijk te repareren auto's, maar hun leeftijd is al meer dan 30 jaar, dus de staat van elk exemplaar verschilt sterk.

B3 en B4 — wat zijn de verschillen

De B3 (1986–1991) stak uit met een compacte, voor die tijd moderne carrosserie. Deze werd alleen als sedan geproduceerd, en de luxueuzere versie heette Audi 90. Op basis van deze generatie werden ook de Audi Coupé en Audi Cabriolet ontwikkeld.

De B4 (1991–1995) was een aanzienlijke verbetering ten opzichte van de B3: een ander voordeel met bredere grill, grotere bumpers, een langere wielbasis en een ruimere achterkant. Vanaf 1992 werd de Avant stationwagen aangeboden, en de keuze aan motoren werd uitgebreid met een V6 en een 1.9 TDI.

Voor dagelijks gebruik is de B4 generatie praktischer — hij is nieuwer, ruimder en vaak in een betere staat. De B3 is voor degenen die de ontwerpstijl van de vorige generatie leuk vinden of die op zoek zijn naar een goedkopigere auto.

Motoren en versnellingsbakken

In de B3 generatie kom je het meest 1.6–2.0 benzinemotoren en een 1.6 turbodiesel tegen, terwijl de Audi 90 en een deel van de latere Audi 80 versies een vijfcilinder 2.3 motor hadden.

In de B4 generatie zijn de meest voorkomende motoren de 1.6 en 2.0 benzine (ongeveer 70–115 pk), de vijfcilinder 2.3 E (ongeveer 133 pk), 2.6 en 2.8 V6 (ongeveer 150 en 174 pk) motoren en de 1.9 TD en 1.9 TDI (ongeveer 90 pk) diesels. De krachtigste zijn de S2 en RS2 met vijfcilinder turbo-motoren.

Het meest voorkomend is een vijfversnellingsbak, minder vaak een automatische. Beide generaties waren ook leverbaar met permanente vierwielaandrijving quattro.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Audi 80

Hoewel het carrosserie gelakt is, vind je roest vaak op plaatsen waar de auto gerepareerd is na een ongeluk, evenals op de drempels, wielkasten en onder de deurklemmen. Controleer de onderkant en vraag of het carrosserie niet is vervangen.

Bij een auto van deze leeftijd moet je vaak de rubberen onderdelen, slangen en ophanging vervangen. Controleer of de motor geen olie verliest, of hij gelijkmatig werkt als hij koud is, en in het geval van de 1.9 TDI — of hij gemakkelijk start en niet rookt. De centrale slot is pneumatisch bediend, dus problemen met de pomp zijn niet ongewoon.

Vraag de registratie- en technische keuringdocumenten op, vergelijk de VIN-nummers. Sommige salon- en carrosseriedetails zijn moeilijker te vinden, dus kies voor een zo compleet en origineel mogelijk auto. Auto's ouder dan 30 jaar die aan de gestelde eisen voldoen, kunnen worden geregistreerd als historische voertuigen.

Versies

De benamingen van de uitvoeringen van de Audi 80 verschillen per markt en jaar, dus we geven de meest voorkomende carrosserie- en transmissieversies weer.

Vergelijking van de meest voorkomende versies

Voor dagelijks gebruik is de B4 sedan of Avant met een 2.0 benzine- of 1.9 TDI-motor het beste. Cabriolet- en quattro-versies zijn leuk voor comfort, maar ze zijn vaak duurder en hun staat moet extra goed gecontroleerd worden.

Veelgestelde vragen