Audi 80 B4

Audi 80 w skrócie

Audi 80 produkowano w czterech generacjach: B1 (1972–1978), B2 (1978–1986), B3 (1986–1991) i B4 (1991–1995, Avant — do 1996). Dziś na rynku wtórnym spotyka się niemal wyłącznie B3 i B4, a wcześniejsze generacje kupują najczęściej kolekcjonerzy.

Samochody generacji B3 i B4 mają ocynkowane nadwozie, dlatego dobrze utrzymane przetrwały lepiej niż większość ówczesnej konkurencji. To proste, trwałe i łatwe w naprawie auta, ale mają już ponad 30 lat, więc stan każdego egzemplarza jest bardzo różny.

B3 i B4 — czym się różnią

Generacja B3 (1986–1991) wyróżniała się opływowym, jak na tamte czasy nowoczesnym nadwoziem. Była produkowana wyłącznie jako sedan, a jej bogatsza wersja nosiła nazwę Audi 90. Na bazie tej generacji powstały także Audi Coupé i Audi Cabriolet.

B4 (1991–1995) — gruntownie odświeżona generacja B3: inny przód ze szerszą atrapą chłodnicy, większe zderzaki, dłuższy rozstaw osi i przestronniejsza tylna część. Od 1992 r. oferowano kombi Avant, a ofertę silników uzupełniono o V6 i 1.9 TDI.

Do codziennej jazdy praktyczniejsza jest generacja B4 — jest nowsza, przestronniejsza i częściej bywa w lepszym stanie. B3 wybierają ci, którym podoba się design starszej generacji albo którzy szukają tańszego samochodu.

Silniki i skrzynie biegów

W generacji B3 najczęściej spotyka się silniki benzynowe 1.6–2.0 oraz 1.6 turbodiesel, natomiast Audi 90 i część późniejszych wersji Audi 80 miały pięciocylindrowy silnik 2.3.

W generacji B4 najczęstsze są silniki benzynowe 1.6 i 2.0 (około 70–115 KM), pięciocylindrowy 2.3 E (około 133 KM), 2.6 i 2.8 V6 (około 150 i 174 KM) oraz diesle 1.9 TD i 1.9 TDI (około 90 KM). Najmocniejsze — S2 i RS2 z pięciocylindrowymi silnikami turbodoładowanymi.

Najczęściej spotykana jest pięciobiegowa skrzynia manualna, rzadziej — automatyczna. Samochody obu generacji oferowano także ze stałym napędem na wszystkie koła quattro.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Audi 80

Choć nadwozie jest ocynkowane, rdza pojawia się tam, gdzie samochód był naprawiany po wypadkach, a także na progach, nadkolach i pod uszczelkami drzwi. Obejrzyj spód i zapytaj, czy nadwozie nie było spawane.

W samochodzie w tym wieku najczęściej trzeba wymienić gumowe elementy, węże i tuleje zawieszenia. Sprawdź, czy silnik nie przepuszcza oleju, czy równo pracuje na zimno, a w przypadku 1.9 TDI — czy łatwo zapala i nie dymi. Centralny zamek sterowany jest pneumatycznie, dlatego awarie jego pompki nie należą do rzadkości.

Poproś o dokumenty rejestracyjne i z badania technicznego, porównaj numery VIN. Niektóre części wnętrza i nadwozia znaleźć coraz trudniej, dlatego warto wybrać możliwie najpełniejszy i najbardziej oryginalny egzemplarz. Samochody starsze niż 30 lat, spełniające wymagania, można zarejestrować jako pojazdy zabytkowe.

Wersje

Nazwy poziomów wyposażenia Audi 80 różniły się w zależności od rynku i roku, dlatego podajemy najczęściej spotykane wersje nadwozia i napędu.

Porównanie najczęściej spotykanych wersji

Do codziennego użytku najlepiej nadaje się B4 sedan lub Avant z silnikiem 2.0 benzynowym albo 1.9 TDI. Wersje Cabriolet i quattro warto wybrać dla przyjemności, ale są zwykle droższe, a ich stan trzeba sprawdzać jeszcze uważniej.

Najczęściej zadawane pytania