Audi A5 8T

A5 kortom

De eerste A5-generatie (8T) werd geproduceerd van 2007–2016, de tweede (F5) van 2016–2024. Beide generaties zijn technisch nauw verwant aan de A4 van die tijd (B8 en B9), maar de A5 heeft een lager en sportiever carrosserie. Naast de coupé en cabriolet werd vanaf 2009 ook de vijfdeurs Sportback aangeboden, die op de markt van gebruikte auto's het meest voorkomt.

De coupé en cabriolet hebben slechts twee deuren en vier zitplaatsen, dus voor een gezin is de Sportback het meest praktisch: hij heeft een grote kofferbak en een grote opening om spullen in te laden.

In 2024 nam een nieuw model de naam A5 over van de A4: hij wordt geproduceerd in een vijfdeurs en stationwagen Avant carrosserie, en de coupé en cabriolet zijn verdwenen. In dit artikel gaat het vooral over de 8T en F5 generaties, waarvan het aanbod op de markt van gebruikte auto's het grootst is.

8T en F5 — wat zijn de verschillen

De 8T-generatie (2007–2016) is vandaag de goedkoopste manier om een A5 te kopen. Het model werd in 2011 vernieuwd — nieuwe koplampen, bumpers en motoren. De meeste auto's hebben al veel kilometers op de teller, dus het is belangrijk om de technische staat en het onderhoudsverleden te controleren.

De F5-generatie (2016–2024) is lichter, stiller en moderner. Vaak vind je een digitaal instrumentenpaneel (Audi virtual cockpit), matrix LED-koplampen en meer hulpvaarsystemen.

De F5-auto's uit 2019 kregen nieuwe bumpers, een groter touchscreen in plaats van een draaiknop en nieuwe motorbenamingen (35, 40, 45 TFSI en TDI). Voor veel kopers is dit de beste keuze.

Motoren en versnellingsbakken

In de 8T-serie zijn de meest voorkomende motoren de 1.8 en 2.0 TFSI benzine- en de 2.0, 2.7 en 3.0 TDI dieselmotoren. De S5 coupé had aanvankelijk een 4.2 l V8, later kregen alle S5-modellen een 3.0 l V6 met mechanische compressor, en de RS5 een 4.2 l V8.

De basis van de F5-serie bestaat uit de 2.0 TFSI (ongeveer 150–265 pk) en 2.0 TDI (ongeveer 150–204 pk) motoren, in krachtigere versies de 3.0 TDI V6. De S5 heeft een 3.0 l V6 (benzine, en in Europa na 2019 een TDI-diesel), en de RS5 een 2.9 l V6 met twee turbo's (450 pk).

Versnellingsbakken: in de 8T-serie een handgeschakelde, een multitronic CVT (alleen in voorwielaangedreven auto's) of een automatische S tronic of tiptronic; in de F5-serie meestal een 7-traps S tronic, en in de krachtigste V6-modellen een 8-traps tiptronic. quattro-aandrijving is beschikbaar met veel motoren.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte A5

De vroegere 1.8 en 2.0 TFSI motoren uit de 8T-serie waren bekend om hun verhoogde olieverbruik en problemen met de distributieketting. Vraag of de stoterblokken vervangen zijn of de ketting vervangen, en zorg ervoor dat de koude motor niet raar klinkt.

De multitronic-bak moet soepel versnellen — trillen of slippen betekent een dure reparatie. De overgangen van de S tronic-bak moeten ook soepel zijn, en de olie moet volgens het schema van de fabrikant vervangen worden.

Controleer de dieselauto's voor de filter van vaste deeltjes (DPF) en de EGR-klep, en bij een cabriolet de dakmechanisme en de afdichting. De A5 heeft vaak grote velgen en laagprofielbanden, controleer daarom de randen van de velgen en de staat van de ophanging.

Uitvoeringen

De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende uitvoeringen in Europa weer.

Vergelijking van de uitvoeringen van de herziene F5

Voor de meeste kopers is de beste keuze een vernieuwde F5 Sportback met een 40 TDI of 40–45 TFSI motor en S line uitvoering. De S5 is alleen de moeite waard als je echt op zoek bent naar een krachtige auto, want het onderhoud is duurder.

Veelgestelde vragen