Dodge Magnum

Magnum kortom

De Magnum was het antwoord van Dodge op de markt voor stationwagens: een verlengde sedanversie van de Charger met een laag, agressief dak en een krachtige uitstraling. Hij is gebaseerd op dezelfde LX-platform als de Chrysler 300 en Dodge Charger, dus de techniek is er erg op gelijk.

De Magnum wordt geproduceerd in Canada, in de fabriek van Brampton. In Litouwen worden ze vaak geïmporteerd uit de VS of officieel verkocht in Europa, dus je kunt ze vinden met zowel Amerikaanse als Europese uitrusting.

Versies en aandrijving

De Magnum is leverbaar met achterwielaandrijving, en met krachtigere motoren ook met vierwielaandrijving (AWD). Vierwielaandrijvers zijn handig in de winter, maar zwaarder en iets duurder in onderhoud.

De sportiefste versie is de SRT8. Deze heeft een grotere motor, een versterkte ophanging en remmen, en wordt gewaardeerd door verzamelaars en liefhebbers van sportieve stationwagens.

Motoren en versnellingsbakken

De Magnum-motoren: 2,7 l V6 (ongeveer 190 pk), 3,5 l V6 (ongeveer 250 pk), 5,7 l HEMI V8 (ongeveer 340 pk) en in de SRT8-versie 6,1 l HEMI V8 (ongeveer 425 pk). Controleer de exacte vermogens op basis van de documenten van de specifieke auto.

De versnellingsbakken zijn 4- of 5-traps automaten. In versies met krachtigere motoren vind je meestal een 5-traps automatische bak, en AWD-versies hebben een extra overdrachtsmechanisme.

Wat je moet controleren bij het kopen van een tweedehands Magnum

Controleer de carrosserie en de ophanging — een groot gewicht belast sneller de veren, stabilisatoren en de schokdempers. Controleer of er geen roest is in de deuren en de wielkasten.

Controleer de motor: de 2,7 l V6 is bekend om problemen met olieresten en het koelsysteem als deze slecht onderhouden is. In V8 HEMI-motoren met cilinderafsluitingssysteem (MDS) komen soms problemen met olieverbruik of lekkage voor.

Test de automatische versnellingsbak, vierwielaandrijving en de elektrische uitrusting. Vraag om het onderhoudsgeschiedenis, vooral als de auto uit de VS is geïmporteerd.

Uitvoeringen

De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende versies in Europa weer.

Vergelijking van versies

Voor de meeste kopers is de beste balans de SXT met de 3,5 l V6 of de R/T met de 5,7 l V8. De SRT8 is alleen de moeite waard als hij goed onderhouden is, terwijl de zuinigere 2,7 l variant beter past bij minder rijdende bestuurders.

Veelgestelde vragen