Hyundai Tucson JM

De Tucson in het kort

De eerste Tucson verscheen in 2004, en van 2009 tot 2015 werd zijn plaats in Europa ingenomen door de ix35. De naam Tucson keerde in 2015 terug samen met de TL-generatie. Auto's voor de Europese markt worden grotendeels geproduceerd in de Hyundai-fabriek in Nošovice, Tsjechië, en de techniek is verwant aan die van de Kia Sportage.

De Tucson concurreert met de Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4, Nissan Qashqai en Kia Sportage. In veel Europese landen geeft Hyundai op nieuwe auto's een garantie van 5 jaar zonder kilometerbeperking, die overgaat op de volgende eigenaar als de auto volgens de fabrieksvoorschriften is onderhouden. Daarom is het bij de aankoop van een jongere Tucson de moeite waard om te controleren of de garantie nog geldig is.

TL en NX4 — wat is het verschil

De TL-generatie (2015-2020) is een nette, ruime en praktische crossover met een conventioneel interieur dat via knoppen wordt bediend. In 2018 kreeg hij een facelift: gewijzigde koplampen en een nieuwe grille, een losstaand multimediascherm in het interieur, de 1.7 CRDi werd vervangen door de 1.6 CRDi, en de krachtigste 2.0 CRDi kreeg een 48V mild-hybridesysteem.

De NX4-generatie (vanaf 2020) onderscheidt zich door een uitgesproken design waarbij de dagrijverlichting in de grille is verzonken. Het interieur is voorzien van een digitaal instrumentenpaneel en aanraakgevoelige bedieningselementen, en het aanbod werd uitgebreid met een hybride en een plug-inhybride. In 2024 kreeg het model een update: de voorzijde en het interieur werden vernieuwd met een nieuw instrumentenpaneel.

Voor een kleiner budget is de TL na de facelift van 2018 uitstekend geschikt, en wie een modern interieur, hybride aandrijving en resterende fabriekswaarborg zoekt, kiest voor de NX4.

Motoren en transmissies

In de TL-generatie zijn de meest voorkomende motoren de 1.6 GDi (132 pk) en 1.6 T-GDi (177 pk) benzineversies en de 1.7 CRDi (115–141 pk) diesels, en vanaf 2018 de 1.6 CRDi (115–136 pk). De krachtigste dieselmotor is de 2.0 CRDi (136–185 pk).

In de NX4-generatie vinden we de 1.6 T-GDi (150 of 180 pk, vaak met een 48V mild-hybridesysteem), de HEV-hybride (circa 230 pk), de PHEV plug-inhybride (circa 265 pk, altijd met vierwielaandrijving) en de 1.6 CRDi diesel (115–136 pk).

De transmissies omvatten een handgeschakelde 6-bak, een 7-traps automaat met dubbele koppeling (7DCT) of een klassieke automaat (TL met 2.0 CRDi, NX4 hybrides). Vierwielaandrijving (in de NX4-generatie HTRAC genoemd) wordt geleverd bij de krachtigere motoren, maar de meeste auto's hebben voorwielaandrijving.

Waarop te letten bij de aankoop van een gebruikte Tucson

Controleer bij dieselauto's die veel in de stad hebben gereden het roetfilter (DPF) en de EGR-klep. De 7DCT-transmissie moet soepel schakelen, zonder schokken of trillingen; controleer bij een handgeschakelde bak de koppeling en het vliegwiel met dubbele massa.

Bij benzinemotoren met directe indruppeling (GDi, T-GDi) is tijdige olieverversing cruciaal — vraag naar de onderhoudshistorie en ga na of de motor een hoog olieverbruik heeft. Zorg er bij versies met vierwielaandrijving voor dat de 4x4-koppeling werkt zonder bijgeluiden of schokken.

Controleer bij NX4-modellen de werking van het multimediasysteem en de rijhulpsystemen, bij hybrides op foutmeldingen en bij de PHEV de laadapparatuur. Controleer de resterende garantie, de onderhoudshistorie en eventuele terugroepacties bij een officiële Hyundai-dealer op basis van het VIN-nummer.

Uitrustingsniveaus

De benamingen van Hyundai-uitrustingsniveaus verschillen per land en bouwjaar; we noemen de in Duitsland gebruikte benamingen die vaak worden aangetroffen bij auto's die naar Lituaan zijn geïmporteerd.

Vergelijking van de uitrustingsniveaus van de NX4-generatie

Voor de meeste kopers is de beste keuze de Trend met de 1.6 T-GDi of de hybride motor. De Prime is het overwegen waard vanwege het comfort, de N Line voor de looks, en de plug-in hybride alleen als je ergens regelmatig kunt opladen.

Veelgestelde vragen