Mercedes-Benz CLS C218

CLS kortom

De CLS wordt gebouwd op de technologie van de E-klasse, maar heeft een lager, coupé-achtig carrosserie en raamkanten zonder stijlen. In de tweede generatie (C218) was er ook een stationwagen — de CLS Shooting Brake. De productie van de CLS is in 2023 gestopt.

Deze auto wordt gekozen om zijn uiterlijk, comfort en krachtige motoren. Wat praktijk betreft, komt hij niet aan de E-klasse bij: door het lage dak is er minder ruimte voor het hoofd op de achterbank en is het moeilijker in te stappen. Eerdere generaties zijn meestal vierpersoons, terwijl de vijfpersoons CLS pas standaard werd in de derde generatie (C257).

Welke generatie kiezen

C219 (2004–2010) — origineel en elegant, maar de meeste auto's hebben een hoge kilometerstand en het onderhoud van oude luxe technologie is duur. Het is alleen de moeite waard om te kiezen als er een duidelijke onderhoudsgeschiedenis is.

C218 (2011–2018) — de populairste generatie op de markt van gebruikte auto's: modernere technologie en zuinigere motoren. Auto's die in 2014 zijn opgefrist, kregen nieuwe koplampen (vaak — Multibeam LED), een groter multimediascherm en een deel van de motoren kreeg een 9-traps automatische versnellingsbak.

C257 (2018–2023) — een vijfzitter met een moderne interieur (vaak — twee grote schermen), nieuwe in-lijnmotoren met zes cilinders en lichtgewicht hybride technologie (EQ Boost). Het model werd in 2021 vernieuwd.

Motoren en versnellingsbakken

De C218 wordt vaak geleverd met dieselmotoren zoals de CLS 250 CDI / 250 BlueTEC (viercilinder, ongeveer 204 pk) en de CLS 350 CDI / 350 BlueTEC (V6, ongeveer 250–265 pk). Na de update kwam ook de CLS 220 BlueTEC (ongeveer 170 pk) beschikbaar. Benzinemotoren zijn de CLS 350, 400, 500 en de CLS 63 AMG met een 5.5 V8 biturbo motor.

De C257 wordt vaak geleverd met dieselmotoren zoals de CLS 220 d (ongeveer 194 pk), CLS 300 d, CLS 350 d en CLS 400 d (in-lijnmotoren met zes cilinders, ongeveer 286 en 340 pk), benzine viercilinder CLS 300 / 350, in-lijn zescilinder CLS 450 (ongeveer 367 pk) en de Mercedes-AMG CLS 53 (ongeveer 435 pk).

Alle CLS-modellen hebben automatische versnellingsbakken: de C219 heeft vaak een 7G-Tronic, de C218 een 7G-Tronic, en na de update een 9G-Tronic, en de C257 een 9G-Tronic. Vierwielaandrijving 4MATIC was een optie voor de C218, maar is standaard op de krachtigste C257-modellen.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte CLS

V6-dieselmotoren (CLS 320 CDI, 350 CDI, 350 BlueTEC) hebben vaak problemen met olielekkage tussen de cilinderrijen van de koelvloeistofpompen; controleer ook de inlaatcollector en de EGR-systeem. Bij nieuwere BlueTEC en d-motoren, controleer de AdBlue-systeem en de NOx-sensoren.

Als de auto een luchtvering (Airmatic) heeft, controleer dan of de carrosserie 's nachts niet zakt en of de compressor niet te lang werkt. Bij oudere C219 benzine V6- en V8-motoren (ongeveer tot 2007) is een bekend probleem de slijtage van de distributieketting.

Controleer alle elektrisch bediende functies, de werking van de versnellingsbak en de kilometerstand op basis van het onderhoudsgeschiedenis — dure auto's worden vaak uit het buitenland geïmporteerd, en hun kilometerstand is niet altijd betrouwbaar. Voordat je koopt, is het de moeite waard om een diagnose te laten uitvoeren bij een Mercedes-Benz-specialist.

Uitvoeringen en versies

CLS-versies worden meestal aangeduid op basis van de motor en de uitrustingspakketten, en de uitrusting verschilt per markt en jaar; we geven de meest voorkomende versies weer.

Vergelijking van de derde generatie (C257)

Voor de meeste kopers is de CLS 400 d 4MATIC de beste keuze: krachtig, zuinig op lange ritten en met vierwielaandrijving. De CLS 220 d is geschikt als het onderhoud de belangrijkste factor is, en de AMG CLS 53 is voor degenen die op zoek zijn naar sportiviteit.

Veelgestelde vragen