Mercedes-Benz CLS C218

CLS lühidalt

CLS põhineb E-klassi tehnikal, kuid on madalama, kupeeliku kerega ja raamita ukseklaasidega. Teises põlvkonnas (C218) oli ka universaal — CLS Shooting Brake. CLS-i tootmine lõppes 2023. aastal.

Seda autot valitakse välimuse, mugavuse ja võimsate mootorite pärast. Praktilisuselt jääb see E-klassile alla: madala katuse tõttu on tagaistmel vähem pearuumi ja sisenemine on raskem. Varasemate põlvkondade autod on enamasti neljakohalised, viiekohaliseks sai CLS standardina alles kolmandas põlvkonnas (C257).

Millist põlvkonda valida

C219 (2004–2010) — originaalne ja elegantne, kuid enamikul autodel on suur läbisõit ning vana luksusliku tehnika hooldus on kallis. Seda tasub valida vaid selge hooldusajalooga.

C218 (2011–2018) — populaarseim põlvkond kasutatud autode turul: moodsama tehnika ja säästlikumate mootoritega. 2014. aastal uuendatud autod said uued esituled (sageli Multibeam LED), suurema multimeediumiekraani, osa mootoreid aga 9-käigulise automaatkäigukasti.

C257 (2018–2023) — viiekohaline, kaasaegse salongiga (sageli kaks suurt ekraani), uute kuuesilindriliste ridamootoritega ja kerg-hübriidtehnoloogiaga (EQ Boost). 2021. aastal autot uuendati.

Mootorid ja käigukastid

C218 põlvkonnas kohtab kõige sagedamini diiselmootoreid CLS 250 CDI / 250 BlueTEC (neljasilindriline, umbes 204 AG) ja CLS 350 CDI / 350 BlueTEC (V6, umbes 250–265 AG), pärast uuendust lisandus ka CLS 220 BlueTEC (umbes 170 AG). Bensiinimootorid — CLS 350, 400, 500 ja CLS 63 AMG 5.5 V8 biturbo mootoriga.

C257 põlvkonnas — diiselmootorid CLS 220 d (umbes 194 AG), CLS 300 d, CLS 350 d ja CLS 400 d (kuuesilindrilised ridamootorid, umbes 286 ja 340 AG), bensiinimootoriga neljasilindrilised CLS 300 / 350, kuuesilindriline ridamootor CLS 450 (umbes 367 AG) ja Mercedes-AMG CLS 53 (umbes 435 AG).

Kõigil CLS-del on automaatkäigukast: C219-l tavaliselt 7G-Tronic, C218-l 7G-Tronic, pärast uuendust 9G-Tronic, C257-l 9G-Tronic. Nelikvedu 4MATIC oli C218 põlvkonnas valikuline, C257 võimsaimate versioonide puhul aga standardvarustuses.

Mida kontrollida kasutatud CLS-i ostmisel

V6 diiselmootorite (CLS 320 CDI, 350 CDI, 350 BlueTEC) tavaline viga — õlijahuti tihendite lekkimine silindriridade vahel; samuti tasub kontrollida sisselaskekollektorit ja EGR-süsteemi. Uuemate BlueTEC- ja d-mootorite puhul kontrollige AdBlue süsteemi ja NOx-andureid.

Kui autol on õhkvedrustus (Airmatic), kontrollige, ega kere pole öö jooksul alla vajunud ja kas kompressor ei tööta liiga kaua. Vanemate C219 bensiinimootorite V6 ja V8 puhul (umbes kuni 2007. a) on tuntud probleem jaotusmehhanismi hammasrataste kulumine.

Kontrollige kõiki elektriliselt juhitavaid funktsioone, käigukasti tööd ja läbisõitu hooldusajaloo järgi — kallid autod tuuakse sageli välismaalt ning nende läbisõit ei ole alati tõene. Enne ostmist tasub teha diagnostika Mercedes-Benzidele spetsialiseerunud teeninduses.

Varustusastmed ja versioonid

CLS-i versioonid tähistatakse tavaliselt mootori ja varustuspakettide järgi, varustus erineb aga turu ja aastakäigu järgi; toome välja kõige sagedamini esinevad versioonid.

Kolmanda põlvkonna (C257) versioonide võrdlus

Enamikule ostjatele on parim valik CLS 400 d 4MATIC: võimas, pikkadel reisidel säästlik ja nelikveoga. CLS 220 d sobib, kui tähtsaim on ülalpidamiskulu, ning AMG CLS 53 neile, kes otsivad sportlikkust.

Korduma kippuvad küsimused