Mercedes-Benz CLS C218

CLS kort fortalt

CLS produseres på E-klassen sin teknologi, men har et lavere, coupé-lignende karosseri og dørvinduer uten rammer. I andre generasjon (C218) var det også en stasjonsvogn — CLS Shooting Brake. Produksjonen av CLS ble avsluttet i 2023.

Denne bilen velges for sin utseende, komfort og kraftige motorer. Den er mindre praktisk enn E-klassen: på grunn av det lave taket er det mindre plass for hodet bak, og det er vanskeligere å komme inn. Tidligere generasjoner er ofte fire-setere, mens fem-seters CLS ble standard bare i tredje generasjon (C257).

Hvilken generasjon å velge

C219 (2004–2010) — original og elegant, men de fleste bilene har høy kilometerstand, og vedlikehold av gammel luksusutstyr er dyrt. Den er verdt å velge bare med en klar servicehistorie.

C218 (2011–2018) — den mest populære generasjonen på bruktmarkedet: mer moderne teknologi og økonomiske motorer. Biler oppdatert i 2014 fikk nye lys (ofte — Multibeam LED), en større multimedieskjerm, og noen motorer fikk en ni-trinns automatgir.

C257 (2018–2023) — femseter, med moderne interiør (ofte — to store skjermer), med nye rekke seksylindrede motorer og lett hybridteknologi (EQ Boost). Bilen ble oppdatert i 2021.

Motorer og girkasser

C218 finnes ofte med dieselmotorene CLS 250 CDI / 250 BlueTEC (fire sylindre, ca. 204 hk) og CLS 350 CDI / 350 BlueTEC (V6, ca. 250–265 hk), etter oppdateringen kom også CLS 220 BlueTEC (ca. 170 hk). Benzinmotorene er CLS 350, 400, 500 og CLS 63 AMG med 5.5 V8 biturbo motor.

C257 finnes ofte med dieselmotorene CLS 220 d (ca. 194 hk), CLS 300 d, CLS 350 d og CLS 400 d (rekke seksylindrede, ca. 286 og 340 hk), fire sylindrede benzinmotorene CLS 300 / 350, rekke seksylindrede CLS 450 (ca. 367 hk) og Mercedes-AMG CLS 53 (ca. 435 hk).

Alle CLS-modeller har automatgirkasser: C219 har ofte 7G-Tronic, C218 — 7G-Tronic, etter oppdateringen — 9G-Tronic, C257 — 9G-Tronic. Firhjulstrekk 4MATIC var valgfritt på C218, men er standard på de mest kraftige C257-versjonene.

Hva man bør sjekke når man kjøper en brukt CLS

V6-dieselmotorene (CLS 320 CDI, 350 CDI, 350 BlueTEC) har ofte problemer med oljekjølerlekkasje mellom sylinderrader; det er også lurt å sjekke innsugsmannen og EGR-systemet. For de nyere BlueTEC og d-motorene, sjekk AdBlue-systemet og NOx-sensorene.

Hvis bilen har luftfjæring (Airmatic), sjekk om karosseriet synker om natten og om kompressoren ikke kjører for lenge. Eldre C219 bensinmotorer V6 og V8 (omtrent til 2007) har en kjent feil — slitasje på tannhjulene i fordelingsmekanismen.

Sjekk alle elektrisk styrte funksjoner, girskift og kjørelengde i henhold til servicehistorikken — dyre biler blir ofte importert fra utlandet, og kjørelengden er ikke alltid korrekt. Før kjøp er det verdt å gjennomføre en diagnostikk på Mercedes-Benz-biler hos en spesialisert verksted.

Utstyrs- og versjonsoversikt

CLS-versjonene er vanligvis merket etter motor og utstyrspakker, og utstyret varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste versjonene.

Sammenligning av tredje generasjon (C257)

For de fleste kjøpere er CLS 400 d 4MATIC det beste valget: kraftig, økonomisk på lange turer og med firehjulstrekk. CLS 220 d passer best hvis vedlikeholdskostnadene er viktigst, mens AMG CLS 53 er for de som søker sportyhet.

Vanlige spørsmål