Nissan X-Trail T30

X-Trail kortom

De eerste twee generaties van de X-Trail (T30 en T31) waren hoekig en hadden een echte SUV-uitstraling. De T32 generatie, geïntroduceerd in 2014, werd afgeronder en lijkt meer op de Qashqai: ze delen hetzelfde platform en veel technologie, maar is groter en kan zeven zitplaatsen hebben.

De X-Trail is populair bij gezinnen die een grote kofferbak en een comfortabel interieur nodig hebben, en bij mensen voor wie vierwielaandrijving belangrijk is in de winter of buiten de stad. Het 4x4-systeem drijft normaal gesproken de voorwielen aan en schakelt de achterwielen alleen in bij nood, dus de X-Trail is beter geschikt voor gladde wegen en onverharde paden dan voor ernstig terrein.

Welke generatie kiezen

De T31 generatie (2007–2014) behield de hoekige vorm en een eenvoudige, sterke constructie. Vaak wordt deze generatie gezien met de 2.0 dCi diesel en vierwielaandrijving. Dit is een goedkope manier om een ruime 4x4 te krijgen, maar de meeste auto's zijn al oud en hebben veel kilometers op de teller, dus de technische staat is belangrijker dan de uitvoering.

De T32 generatie (2014–2022) is de populairste op de markt voor gebruikte auto's. De cabine is moderner, het rijgedrag is comfortabeler en voor een extra prijs kon je een derde rij zithanken bestellen. De opgefriste versie uit 2017 kreeg een nieuw voordeel, betere materialen in de cabine en meer hulp-systemen voor het rijden.

De T33 generatie (vanaf 2022) wordt in Europa alleen verkocht met geëlektrificeerde motoren — een lichte hybride of de e-POWER systeem, waarbij de wielen worden aangedreven door een elektromotor en de benzine-motor voornamelijk elektriciteit genereert. Deze generatie is duurder en nog niet zo vaak te vinden op de markt voor gebruikte auto's.

Motoren en versnellingsbakken

In de T31 generatie was de meest voorkomende motor de 2.0 dCi diesel (ongeveer 150–173 pk), minder vaak werden de 2.0 en 2.5 benzine-motoren gebruikt. De diesels werden gekoppeld aan een 6-traps handgeschakelde of automatische versnellingsbak, de benzines vaak aan een Xtronic CVT-bak zonder koppelingspedaal.

In de T32 generatie was de meest voorkomende motor de 1.6 dCi diesel (130 pk). De benzine-motoren waren de 1.6 DIG-T (163 pk) en later de 1.3 DIG-T (160 pk) met een 7-traps dubbele koppeling. Na de opfrissing van 2017 kwam er een krachtigere 2.0 dCi (ongeveer 177 pk) en in 2019 verving de 1.6 dCi de 1.7 dCi (150 pk). De versnellingsbakken waren een 6-traps handgeschakelde of Xtronic CVT.

In de T33 generatie wordt de 1.5 VC-Turbo benzine-motor met variabele compressie gebruikt. De lichte hybride versie heeft ongeveer 163 pk en voorwielaandrijving, de e-POWER heeft ongeveer 204 pk en de versie met twee elektromotoren e-4ORCE heeft ongeveer 213 pk en vierwielaandrijving.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte X-Trail

Xtronic CVT-versnellingsbak — een van de grootste risico’s bij een gebruikte X-Trail. Tijdens de proefrit controleer je of er geen traagheid, trillingen of ruis optreedt bij het versnellen, en vraag of de CVT-vloeistof is vervangen. Bij dieselauto’s met een handgeschakelde versnellingsbak controleer je de koppeling en de dubbele massa vliegwiel.

Bij veel in de stad gereden dieselauto’s controleer je de filter voor vaste deeltjes (DPF) en de EGR-klep. Bij 4x4-versies test je de bochten vanaf stilstand — ruis of geluiden kunnen wijzen op slijtage van de achterasonderdelen. Bij de T30- en T31-series controleer je goed de onderkant en de drempels op corrosie.

Bij zevenzitters controleer je de klapmechanisme van de derde rij zittingen. Bij alle auto’s — controleer de bandenspanning volgens de technische keuringen en serviceboeken, en het carrosserie op geverfde onderdelen en ongelijke spleten.

Uitvoeringen

Naamgeving en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende uitvoeringen in Europa weer.

Vergelijking van uitvoeringen van de T32 generatie

De beste keuze voor de meeste kopers is de Acenta of N-Connecta met een dieselmotor en een handgeschakelde versnellingsbak of een goed onderhouden CVT. De Tekna is een goede keuze als comfort belangrijk is, en de Visia is de goedkoopste optie.

Veelgestelde vragen