Porsche Cayman 981

Cayman kortom

De Cayman is de gesloten broer van de Boxster: de motor is achter de stoelen, voor de achteras, waardoor de auto goed gebalanceerd is en zeer precies reageert op het stuur. Hij heeft twee kofferbakken — voorin en achterin onder een opklapbaar achterdek — waardoor hij dagelijks handiger is dan je van een sportwagen zou verwachten.

Er zijn tot nu toe drie generaties geproduceerd: 987 (2005–2012), 981 (2013–2016) en 718 (vanaf 2016). Op de markt van gebruikte auto's wordt de Cayman vaak beschouwd als een rationelere keuze dan de 911 — het rijplezier is vergelijkbaar, maar de onderhoudskosten zijn meestal lager.

981 en 718 — wat zijn de verschillen

De 981 generatie (2013–2016) kreeg een lichter chassis, een langere wielbasis en een interieur in de stijl van de 911 met een hoge middenconsole. Zijn zescilinder-atmosferemotoren worden gewaardeerd om hun geluid en gelijkmatige krachttoename, waardoor goed onderhouden exemplaren van de 981 op de markt van gebruikte auto's erg populair zijn, en de GT4-uitvoering houdt zijn waarde bijzonder goed.

De 718 generatie (vanaf 2016) lijkt eruit als zijn voorganger, maar de basis- en S-uitvoeringen kregen viercilinder-turbomotoren. Deze zijn krachtiger en zuiniger, maar een deel van de kopers mist het geluid van de zescilinder. Later kregen de GT4 en GTS 4.0-uitvoeringen weer een 4.0 l zescilinder-atmosferemotor.

De 987 is vandaag de goedkoopste manier om een Cayman te kopen. De in 2009 vernieuwde auto's kregen directe injectie-motoren en een PDK-versnellingsbak, dus zijn ze meestal een betere keuze dan oudere modellen.

Motoren en versnellingsbakken

De 987 Cayman S had oorspronkelijk een 3.4 l (ongeveer 295 pk) motor, de basis Cayman een 2.7 l (ongeveer 245 pk) motor, en na de vernieuwing in 2009 respectievelijk een 3.4 l (ongeveer 320 pk) en 2.9 l (ongeveer 265 pk) motor. De lichtere Cayman R had ongeveer 330 pk.

De 981 Cayman heeft een 2.7 l (ongeveer 275 pk) motor, de Cayman S een 3.4 l (ongeveer 325 pk) motor, de GTS ongeveer 340 pk, en de GT4 een 3.8 l (ongeveer 385 pk) zescilinder motor. De 718 Cayman en Cayman T hebben een 2.0 l turbo motor (ongeveer 300 pk), de Cayman S een 2.5 l (ongeveer 350 pk) motor, de vroegere GTS ongeveer 365 pk, de GTS 4.0 ongeveer 400 pk, de GT4 ongeveer 420 pk, en de GT4 RS ongeveer 500 pk.

De versnellingsbakken zijn handmatig of automatisch: de 987 had tot 2009 een Tiptronic, daarna een 7-traps PDK. De 981 GT4 was alleen met een handmatige bak, en de 718 GT4 kreeg later ook een PDK. Alle versies zijn achterwielaangedreven.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte Cayman

Bij oudere 987-modellen (voor 2009) zijn er bekende problemen met de tussenaslagers (IMS) en cilindervlakken. Het is daarom noodzakelijk om een Porsche-specialist te raadplegen. Diagnostiek toont ook aan of de motor niet te hard is gedraaid — dit is vooral belangrijk voor auto's met een handmatige bak.

De PDK-versnelling moet snel en zonder schokken schakelen, terwijl de mechanische versnelling niet mag slippen. De voorste radiatoren verzamelen bladeren en modder, waardoor ze kunnen roesten — het is de moeite waard om door de openingen in de bumper te kijken.

Controleer de staat van de banden, remmen en ophanging, de onderkant van de carrosserie en de voorbumper: deze geven aan of de auto vaak op de baan is gebruikt of in een ongeluk is geweest. Voor de GTS- en GT4-versies is een onderhoudsgeschiedenis bij Porsche of een specialist vooral belangrijk.

Versies

De uitvoeringen van Porsche hangen sterk af van de individueel bestelde uitrusting; we geven de basisversies en hun standaarduitrusting aan.

Vergelijking van de 718 generaties

Voor dagelijks gebruik is de 718 Cayman of Cayman S het meest rendabel. Als je het geluid van een zescilinder motor belangrijk vindt, kies dan voor de GTS 4.0 of de 981, en de GT4 is voor degenen die op de baan rijden.

Veelgestelde vragen