Porsche Cayman 981

Cayman v krátkosti

Cayman je uzavřený bratr Boxsteru: motor je umístěn za sedadly, před zadní nápravou, takže auto je dobře vyvážené a velmi přesně reaguje na řízení. Má dvě zavazadlové prostory – vpředu a vzadu pod odklopným zadním víkem – takže je v každodenním používání pohodlnější, než by se dalo očekávat od sportovního auta.

Dosud bylo vyrobeno tři generace: 987 (2005–2012), 981 (2013–2016) a 718 (od roku 2016). Na trhu s ojetými vozy je Cayman často považován za racionálnější volbu než 911 – pohodlí při řízení je podobné, ale provozní náklady jsou obvykle nižší.

981 a 718 – v čem se liší

Generace 981 (2013–2016) dostala lehčí karoserii, delší rozvor a interiér ve stylu 911 s vysokou středovou konzolí. Její šestiválcové atmosférické motory jsou ceněny pro svůj zvuk a rovnoměrný nárůst výkonu, takže dobře udržované vozy 981 jsou na trhu s ojetými vozy velmi žádané a verze GT4 zvláště dobře udržuje svou hodnotu.

Generace 718 (od roku 2016) vypadá podobně, ale základní a S verze dostaly čtyřválcové turbomotory. Jsou výkonnější a ekonomičtější, ale část zákazníků postrádá zvuk šestiválcového motoru. Později verze GT4 a GTS 4.0 opět dostaly čtyřlitrový šestiválcový atmosférický motor.

987 je dnes nejlevnější způsob, jak získat Cayman. Auta z roku 2009 dostala přímý vstřik a převodovku PDK, takže mezi staršími modely jsou často lepším výběrem.

Motory a převodovky

V první generaci 987 měl Cayman S původně motor 3.4 l (cca 295 kW), základní Cayman motor 2.7 l (cca 245 kW), a po faceliftu v roce 2009 pak 3.4 l (cca 320 kW) a 2.9 l (cca 265 kW). Lehčí Cayman R měl cca 330 kW.

Ve generaci 981 má Cayman motor 2.7 l (cca 275 kW), Cayman S motor 3.4 l (cca 325 kW), GTS cca 340 kW, a GT4 motor 3.8 l (cca 385 kW) se šesti válci. V generaci 718 mají Cayman a Cayman T motor 2.0 l turbodmychadlo (cca 300 kW), Cayman S motor 2.5 l (cca 350 kW), starší GTS cca 365 kW, GTS 4.0 cca 400 kW, GT4 cca 420 kW, a GT4 RS cca 500 kW.

Převodovky – manuální nebo automatická: v generaci 987 do roku 2009 Tiptronic, později 7-stupňová PDK. Model 981 GT4 byl pouze s manuální převodovkou, ale 718 GT4 později dostal i PDK. Všechny verze jsou poháněny zadními koly.

Co zkontrolovat při nákupu použitého Caymanu

U starších modelů 987 (do roku 2009) jsou známé problémy s ložiskem meziválce (IMS) a erozí válců, proto je nutná kontrola u specialisty na Porsche. Diagnostika také ukáže, zda motor nebyl otáčen příliš vysokými otáčkami – to je zvláště důležité u vozů s manuální převodovkou.

PDK převodovka by měla přepínat rychle a bez rázů, zatímco mechanická převodovka by neměla skřípat. Přední chladiče sbírají listí a bláto, takže mohou rezivět – stojí za to zkontrolovat skrz otvory v nárazníku.

Zkontrolujte stav pneumatik, brzd a podvozku, spodní část karoserie a přední nárazník: ukáží, zda auto nebylo často používáno na trati nebo zda se nepřehánělo v nehodě. Pro verze GTS a GT4 je zvláště důležitá servisní historie u Porsche nebo u specialisty.

Verze

Porsche výbavy závisí na individuálně objednaném vybavení; uvádíme základní verze a jejich typické vybavení.

Porovnání verzí řady 718

Pro každodenní použití se nejvíce vyplatí 718 Cayman nebo Cayman S. Pokud je důležitý zvuk šestiválcového motoru, stojí za to zvolit GTS 4.0 nebo 981. verze, zatímco GT4 je pro ty, kteří jezdí na okruhu.

Časté otázky